Добрый вечер! У меня случилась такая беда: потек радиатор, соответственно антифриз попал в акпп, проехал я на этой смеси не много, радиатор естественно заменил, на сервисе пророчат что коробке хана(даже не смотрели её), коробка переключается спокойно, не пинается. Кто сталкивался? промывки и замены масла достаточно или надо готовиться к чему то более глобальному?

я бы сдернул коробку и полностью заменил масло для самоуспокоения, а так обычная замена масла и фильтра, ну смотреть что из нее будет сливаться

А что теперь для полной замены масла надо сдергивать коробку?А потом ещё наверное надо крутить в разных плоскостях,чтобы масло слилось.Пипец.

И один хрен она не вымоется начисто от этого, без полного разбора.

ну как то так, бублик опустошить придется, да и дифектовку провести, умничать можно сколько угодно, а действенно если для себя то только так и не иначе

Полностью слить масло. Залить свежее масло. Через 500 - 1000 км. еще раз сменить масло полностью.

Ага, если проедет столько , может быть, как в сказке. Только полный разбор, и промывка, не нужно изобретать велосипед, если на нем не катался.

во во, с коробасом шутки плохи, хоть и надежный как паровоз, потом может очень аукнуться в копеечку, форум стал диванными механами, хрен чего знают и хрен чем помогут

если долго с эмульсией не ездили, ничего не будет, нужно несколько раз сменить масло, раза 2-3, и заменить фильтр.

А я знаю таких "мастеров" которые машину домкратили, чтобы сливалось))))

Интересно, кто это советует сдернуть коробку для полной замены??? Все просто до безобразия. Отсоедини трубку охлаждения на АКПП , которая идет на радиатор, и заведи, подливая. И как пойдет свежее, прогони до полного прекращения вытекания. Заглуши двигатель, трубку назад и все. ВУАЛЯ. Налей масла до уровня, и гордись - ты сделал полную замену в домашних условиях. Аппараты для полной замены в сервисах работают по такому же принципу, только масло стекает в специальные емкости в апаратах. А так тоже самое.

Была такая беда у Ниссана с моторами 3.5 с 2000 по 2005 вроде - прогнивал люминевый бачёк внутри основного радиатора -тот бачёк был "радиатором" трансмиссии. Получалось что когда мотор холодный автомат давил масло в ОЖ а когда машина нагревалась то ОЖ давило в коробку. Я один раз попал в такой переплёт. У меня была жестокая простокваша вместо ОЖ в моторе и молоко в коробке. Я мотор дольше промывал и спасал. Спас :-) На коробку (на промывку) я потратил литров 25 ATF. Само собой маслянный фильтр менял и вроде снимал гидроплиту но это не точно. Продал т к 1-2 стала запаздывать с переключением. Я решил что виновата ОЖ в коробке. Машина ездит до сих пор.