Здравствуйте, форумчане!
Моему папе очень требуется ваша помощь.
Его машина Chrysler Voyager 2004 года, дизель, мотор. 2,5 не заводится, если на улице температура воздуха менее 6 градусов тепла. Была произведена замена датчика распределительного вала, проверены свечи (накал робочий), другие причины мастера в нашем городе не находят. Машину можно завести только впрыснув воздушный эфир для запуска в зимнее время.
Посоветуйте, пожалуйста, как можно устранить это «безобразие» ;)
Заранее спасибо за советы!

добрый день! после чего начались проблемы? в топливную систему до этого кто-то лазил?
могли сбить угол впрыска горе мастера, я точно не знаю какая там система. но схожие признаки могут быть, если сбит угол впрыска, то есть впрыск стоит слишком ранний.
он выставляется механически, а в момент запуска электроника его корректирует согласно забортной температуре. но если он выставлен слишком рано, то при понижении забортной температуры электроника корректирует его еще раньше и машина не заводится. если загнать в теплый бокс на ночь. то скорее всего заведется. а на улице в холоде опять нет. такая проблема у нас была на дизельном пежо 406, когда я работал в дизельном сервисе, впрыск на нем выставлялся поворотом корпуса насоса относительно блока двигателя. плунжер был изношен, и поэтому впрыск стал слишком поздним, и на холоде электронной корректировки, которая делает впрыск раньше не хватало.
резюме такое, что возможно изношен плунжер и надо корректировать угол впрыска. но для начала проверить реле свечей накала!)
привод там ремень или цепь?

tkr17, спасибо большое за ответ, есть с чего начать))
Проблемы начались после замены мотора. Относительно привода, уточню.

Начните со свечей накаливания.

Да ,накал в первую очередь, можно ещё глянуть датчик холостого хода,в Ютубе есть чел из Англии,у него много видео по нашей машине,там есть и про это.Канал называется Автошаман.

Спасибо Всем за советы и подсказки. Есть чем заняться-будем проверять все вышеперечисленное.

Берете напряжОметр - и измеряете напряжение на свечах накаливания при пуске.

Это обязательно сделать в первую очередь.
Хотя CRD у меня заводится и с дохлыми свечами. Предыдущий вожик, TD, в холода без свечей не заводился.
Почему плохо заводится:
- неисправные свечи накала. Выкручиваем по одной и проверяем на аккумуляторе. Должен греться кончик а не середина, дожелта а не докрасна.
- не срабатывает реле свечей накала или перегорел fusible link (вставка специального провода, который сгорает при коротком замыкании). Меряем напряжение на свечах, не меньше 10 в.
- малые обороты двигателя при заводке (изношенный стартер, дохлый аккумулятор, провода, густое масло). Сравниваем с таким же исправным авто.
- большая утечка форсунок, ТНВД не может создать нужного давления. Едем на компьютерную диагностику.
- нет компрессии. меняем двигатель, бьем продавцов. В меру, а то посодют.