Третья машина в подписи. Вдруг заметил, что с брелка удаленно средние двери открыть могу, а с кнопок на стойках и верхних над приборной панелью - нет. В настройках порылся, вроде не увидел.

Подскажите, куда смотреть...

Загляни на фишку бодика , они там все на одном разъеме висят... С3

О. Можно сильно-сильно попросить для криворукого (меня) - куда лезть (где оно), есть ли там маркировка C3?

Водительское окно поднимается-опускается, кстати. И задние форточки работают.

На другой фишке или на этой же, но провод не догнил?

Вдогонку. А управление с кнопок брелка (работает) идет мимо этого разъема?

Разъём на бодике тут абсолютно не причём.
Глянь на саму потолочную консоль. Там во втором ряду кнопок cлева есть кнопочка ON/OFF блокировки открытия дверей. Т.н. защита от детей. Не нажата ли она у тебя?

Да , брелок отдельно , но версию Деметрио нельзя исключать.

Идея была хорошая, но увы. Ни в положении Off (не вровень с остальными), ни в положении On (вровень с остальными) кнопки на стойках и на консоли двери не открывают. Но - спасибо - теперь знаю, зачем кнопка.

Я правда установил автоматическую блокировку при скорости более 30 кмч, она-то быстро набирается.

Под рулем слева , черный разъем...

Ну тогда сбрось клемму с аккума минут на 20ть....Возможно бодик глюканул.

С меня пузырь или что иное, как удастся свидеться! Да, отключил - кнопки заработали. Спасибо!

Остался стеклоподъемник передней пассажирской двери. Не реагирует на кнопки.

Принято. Не за что.
По подъёмнику. Скорей всего щётки мотора кончились. Это как вариант.

Мистика. Снова двери с кнопок не открываются...

это намёк, что деметрио - "пролетарий" ?

Ну как сказать... Рецепт-то сработал. Заработали. А теперь - снова не работают. Я ж говорю - мистика. А начинать каждый день с амнезии не хочется.

мистика в том что у магнитолы амнезии не случилось ...

Почти. Снял сегодня электрик обшивку, убедился, что питание приходит, обстучал моторчик - заработал стеклоподъемник. Говорит, машина должна работать, а не стоять - щетка в направляющей закисла. А машина стояла по крайней мере с февраля по апрель (аукцион).

Осталась загадка с открыванием средних дверей.

Добрались сегодня до инфоцентра. Отсоединение одного из разъемов и подсоединение проблему решило. Надолго ли, не знаю. Но появилась рабочая идея - вколхозить кнопку прерывания питания, чтобы решать проблему без снятия инфоцентра...

несколько тумблеров на весь разъём, как в самолёте)

Ага... Но лучше в разрыв цепи питания кнопочку нормальнозамкнутую...

Или таки задействовать "детский" выключатель для этого - заставить его цепь рвать.

Но - не для моих кривых рук.

Я от эстонца-электрика сегодня услышал несколько новых идиоматических выражений, когда он отцеплял центральный разъем, а потом втыкал его обратно... Моя толстая рука туда точно бы не влезла.

За полтора года проблема возникла снова. Снова спереди. Сказка про белого бычка: "Снял сегодня электрик обшивку, убедился, что питание приходит, обстучал моторчик - заработал стеклоподъемник." Я решительно решил, что нужно все-таки разбираться.

Электрик - неспешный эстонец (как в классике) - аккуратно поснимал все, что получилось, увидел крепление моторчика и убежал читать (может, и этот форум). Потом приходит, и говорит "не совпадает"... Оказалось, что пишут про винты в резинках, а у меня - длинные клипсы... И он боится их обломать. Но все-таки вытащил.

Дальше все было понятно и нудно. Вытащил он щетки, показал мне - какие-то косо стертые и совсем короткие (видимо, из-за длины уже мог пойти перекос в направляющих). Нашел другие щетки, подпилил под нужный размер, перепаял клеммы, поставил - все заработало. Теперь, надеюсь, надолго.

Вся работа заняла 2 (два) часа.

Это когда Крайслер был куплен Даймлером, немцы заставили на всем экономить. Поэтому там клипсы и стоят уже. По факту - клипсы безжалостно ломаются и выкидываются нафиг, вместо них ставятся нормальные болты с гайками. И проблемы больше нет