Народ, можно ли на наших машинах заряжать аккумулятор не снимая его с машины?

Мнения у всех разные. Некоторые категорически не рекомендуют. Другие говорят - ничего страшного.

Производитель зарядки (Telwin) пишет, что можно.

Так можно или нет? Кто заряжал?

Я заряжаю постоянно.Главное чтобы во время зарядки не скаканул ток и напряжение.У меня есть такая функция.Если АКБ разряжен в ноль,то лучше отсоединить от бортовой сети.

Не должен ток чудить. Все в норме. Буду пробовать.

Одна пробовола...
Если не хочешь проблем, то отсоединяй. Верить производителям зарядок, или не верить ...(каждый решает сам). Я не верю.

Вот и я говорю... Сколько людей - столько и случаев.

Та которая пробовала - пробовала на наших машинках?

Она другое пробовала, и потом вдруг родила (из русских пословиц).
А, если по делу , то надо осциллографом проанализировать вашу зарядку. Нет ли при зарядке, импульсов напряжения выше 14,6 в.
Если есть, то автомобильной электронике будет очень плохо!!! ( Словам продавца и производителя в наше время верить нельзя - им главное продать товар ).

А кто это ТА?

Электроника авто спокойно выдерживает 16 вольт.У меня зимой зарядка на машине после ночи показывает 14.8 .А если по-делу,если боишься,то нечего и делать.спрашивать тоже.

Уже 10 лет заряжаю на авто, не снимая АКБ. И на наших и на других машинках. Всё отлично. Задай себе простой вопрос. "Что происходит с бортовой сетью во время работы пуско-зарядника"? Ответ, - ничего плохого. Хотя там и токи и напряжение повыше чем просто зарядника. Я подключаю зарядник к клемам акб и до полной зарядки. Удачи...

Повезло с зарядным устройством!
Снимать аккумулятор и не нужно. Надо только отсоединить " - " клемму аккумулятора на авто и подсоединить " - " клемму зарядки к " - " (отсоединенному) проводу, а " + " к " + ".
При такой зарядке, точно, никаких проблем с электроникой авто не будет!

Никак не могу найти мануал на зарядку. Но в инфолисте указано, что можно заряжать не снимая. В комплекте даже имеется специальное стационарное гнездо, которое можно присоединить к аккумулятору. Нужно доехать до гаража и, наконец, попробовать.

На предыдущей машине (Volvo) зарядка аккумулятора была установлена стационарно под капотом и включалась вместе системом предпуского подогрева блока (Defa).

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Глупый вопрос спрошу, да? Чем отличается зарядка генератором от зарядки ЗУ с точки зрения аккумулятора?

Зарядка от генератора - штатная (максимальное напряжение, которое подается от генератора, ограничивается на уровне 14,6 в.)
Зарядные устройства делают разные фирмы, и нет гарантии, что нарвешься на китайскую подделку (напряжение зарядки может превысить допустимое).
Для аккумулятора - это не очень опасно, но для электроники, если заряжаешь не отсоединяя аккумулятор, может быть очень опасно (электроника авто может отказать).

Ясно. У меня питерские с паспортным ограничением как раз таким, так что расслабился.

А кто тебе сказал ,что она ограничевается 14.6 на машине?А если произойдет скачок по току,а если выйдет из строя регулятор напряжения?Таких случаев миллион.И не всегда загорится лампа генератора(или не увидишь).
Зарядное устройство(да и как все остальное)не надо покупать дешевое китайское.Брать нормальное.Тоже самое питерское(хотя там тоже есть дешевые НИКАКИЕ).Кстати для АКБ тоже вредно когда напряжение и ток повышаются сверх нормы.Тем более что у ТС зарядка ,можно сказать крутая.Она даже позволяет ПОСТОЯННО держать АКБ под зарядкой хоть месяц,хоть два.Она просто компенсирует саморазряд АКБ.

Практика, и теория! Мультитроникс (включен постоянно) показывает напряжение не выше 14,6 в. во всех режимах езды.
А, электронный регулятор напряжения на то и поставлен, чтобы ограничивать не только постоянное напряжение, но и скачки напряжения.
При отсутствии регулятора напряжения электроника авто долго не протянет (даже хвалёная немецкая - может сразу отказать, а может и поработать какое-то время).
Но, каждый решает сам, что и как делать.

Это когда все работает.Я так ехал с Москвы на только что купленой машине-Додж Караван 2.4 2003.Ничего не предвещало беды-ничего не горело(лампы на приборке).По приезду домой (на следущий день)я выяснил что у меня накрылась зарядка-шла перезарядка.какая точно теперь неизвестно,но АКБ сгорел полностью.А вот электроника выдержала хорошо.После ремонта и замены АКБ-все отлично.
Но полностью соглашусь с тобой-ПУСТЬ КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ.как и везде.

О. У меня именно такие.

Классная вещь-только дорогая.Именитая.

Долго думал что значит "TC"... Догадался... :) Мне простительно, я - эстонец...

Данную модель зарядки у нас можно купить за вполне вменяемые 75€. Думаю, что в России будет еще дешевле.

Ну не знаю. Куплены оба каждый меньше чем за 1000.