Интересует покупка автомобиля в РБ. Можете проконсультировать по данному вопросу? Пошлины (или без них), размеры пошлин, прочие определяющие факторы. RT, от 2008 до 2010 года, бензин.
Буду благодарен.

Михаил.

Не пройдёт по классу экологичности.Ниже Евро-5 не проходит.Только 2011 год и выше.

Где то написано евро 4, где то евро 5.. В голове каша. Вот и решил уточнить. Ок, евро пять. Дальше как? Нужен человек, который этим занимается...

Может поможет.
http://pravo-auto.com/nuzhna-li-rastamozhk...-iz-belorussii/

Эту статью я видел.

"Для того чтобы машина, ввозимая из Белоруссии, избежала растаможки, необходимо, чтобы она подпадала под определённые условия. От уплаты таможенных пошлин водитель освобождается в следующих случаях: Машина была пригнана на территорию РБ до 1 января 2010 года. Данное условие объясняется тем, что до указанного периода действовали почти идентичные с РФ налоговые ставки, и поэтому считается, что за время эксплуатации автотранспорт покрыл все налоговые издержки. Производителем машины является государство-член Таможенного союза, что необходимо подтвердить соответствующими документами. При оформлении автомобиля в РБ был уплачен налог, соответствующий размеру таможенного оформления в РФ."

Источник: http://pravo-auto.com/nuzhna-li-rastamozhk...-iz-belorussii/

То есть если автомобиль евро 4 был привезен в РБ до 2010 года, то ПТС выдается без всяких экологических сертификатов и пошлин. Так что ли? А если тот же самый евро 4 был пригнан в РБ в 2011 году, то ПТС уже никак не получить?

Миш, не надо играть с государством в азартные игры, боком выйдет. Проверено лично..
И не надо ничего покупать в Белоруси. Тоже лично проверено. И неоднократно.


+пицот.

О каких азартных играх идет речь? Речь идет о возможности получения ПТС на автомобиль из РБ с минимальными потерями. Не знаю чего там проверено, а я у Саши много чего купил

Михаил, я русским по белому сказал. И не я один.
Если автос до 2011 года хоть из Гондураса, ПТС ты не получишь. Ни за какие деньги.
Теперь понятно?

В данной статье написано (если я все правильно понимаю), что получить ПТС может автомобиль пригнанный в РБ до 2010 года (соответственно евро 4, потому что евро пять пошло с 2010 года), а если после 2010 года, то только при наличии сертификата евро 5.
Дабы избежать пустых разговоров спрошу еще раз: есть ли на форуме человек, который на этом специализируется.

а 2011 год это уже только 3.6 или 3.8 бывают?

автору на 2008 год пишет евро 5, а в СТС от 2008 года стоит евро 4. Брешет автору, брешет...


Любителям Мопара и Вага :) https://cars.av.by/dodge/grand-caravan/14644327

Хотелось человеку помочь ( основываясь на личном практически трагичном опыте) , но видимо не судьба... Не хочет он помощи ни в какую. Ну что же, флаг в руки. Его выбор.
Ждём от него следущую тему " как я проипал лям".

Да жованый крот! Так расскажи за свой опыт, приоткрой завесу тайны. Яж не спорю, а консультируюсь. Лям я не проипу ибо второго ляма у меня не будет)

Ещё раз внимательно читаем сообщение № 8.
Вот в принципе и всё.
И збагойнее дружище, збагойне.

какая оригинальная причинно-следственная связь, однако!...

Миш я покупал свою машину как раз когда ввели запрет на Евро-4.Но у меня уже был получен ПТС.Даже если в белорусском пластике написано Евро-5,что физически не может быть,то при получении российского ПТС ВСЕРАВНО напишут Евро-4(как есть).У меня даже при регистрации (с уже полученным ПТС)проверяли.У них в базе уже все было забито.И гаишник сказал,что даже еслибы в ПТС былвписан хоть Евро-6 ,то они запустили долгую процедуру проверки,почему так оказалось.То есть это подделка документов.Я конечно понимаю ,что имея большую лохматую руку можно все,но надо ли это?

Ничего не надо, пусть там снимут с учета для транзита (они знают) и всё, машина бу, растаможенна в ТС, евро 4/5 никого не волнуют. Здесь, вначале в таможню, за птс, и в гаи на учет.

И не важно в каком году она встала на учет в РБ?

Уже да. РБ, Казахстан, Армения, РФ

А можно ссылку на источник?

Информация очень интересная.

Это что же за машина такая, что вы так стремитесь влезть в Квест по прожиганию денег?

Насколько я знаком с авто рынком РБ, цены на машины выше и очень много хлама ( вывезенного из РФ).

При покупке экономии вы не получите , а головную боль поимеете ( Утилизацонный сбор, Глонас, НАМИ сертификат, ) и в итоге вы не получите ПТС .

Единственный вариант ездить с номерами РБ ( но тоже с траблами для человека на ком будет машина).

Автомобиль волшебный. Про цены не соглашусь, они на уровне наших. Есть выбор (на сегодняшний день). По поводу хлам или нет-не знаю, лично не смотрел. Вы занимаетесь этим вопросом и можете мне все в цифрах разложить? "Не получишь, не ввезешь, головняк, деньги". Это я все уже читал)
Уважаемые, головняк только мой и деньги тоже только мои. Тему создал в профильной ветке дабы получить авторитетное мнение, а не субъективные умозаключения. Евро 4, если верить статьям, ввести можно при соблюдении определенных условий. Lemon написал, что сейчас вообще пофигу на эти евро. Где все таки правда пока не ясно.

Деньги ваши и вы сами кузнец своего счастья. P.S Пройдете квэст напишите ваш опыт будет полезен другим. Но если бы все так просто было ( только соблюсти условия) Многие уже бы навезли бы себе машин из РБ.

Сергей, просто вообще ничего не бывает. Смотаться до Минска мне не сложно, пройти таможни и прочее тоже. Тут я пытаюсь понять на сколько реально втрое, а уже потом делать вывод.

Телефон брокера дать? Речь о евро 4/5, если интересно евро старее, лохматый год, в личку. Ссылки не буду искать, мне не нужен караван 2008 из РБ. Телефон таможни есть в инете.

Получите скан доков из РБ и смотайтесь на пост, например в Щербинку, если он еще работает. С брокером проконсультируйтесь, он Вам и расскажет всю последнюю информацию, основываясь на Ваших доках.

Самоё верное решение.

Кмк, еще проще, не ездить, а позвонить по понравившемуся авто и сказать что из РФ. Самое главное, что ничего платить не надо, мне самому было интересно (таможни, утили, глонассы,тд.)На свежепригнанные, пипец сколько всего, как стоимость самого авто или больше )) Спасибо Путину за это! ))

ПТС получить можно. Евро 4. Но вроде как нужен глонасс.

http://stu.customs.ru/index.php?option=com...&Itemid=267

Я позвонил на таможню.Вот ответ .Для физлица Евро-4 проходит(для юрлица -нет).Но нужно будет заплатить утилизационный сбор,установить ЭРА-Глонасс.Машина должна быть не старше 2007 года.По деньгам это обойдется примерно 60 тыс.рублей.
Евро-5 ПОКА для физлиц отменили.Это временно.

Ну вот видите. Я на таможню тоже звонил, но по телефону они не консультируют. "Прямого" номера у меня нет. Так или иначе это выполнимо. Пусть и ПОКА.

Сейчас постараюсь у своих суммы узнать, глонасс вроде только при ввозе из-за границы. Бкс еще бывает.
Такие они тугие, эти брокера, или я не догоняю )) сказали, на юзаную по РБ при ввозе, ничего не надо, уже уплачено.

Мне отвечал знакомый брокер на таможне.А так они не хотят отвечать.Но лучше перепроверить конкретно на своей таможне.

Всё правда. Глонасс, вообще на все ввозимые в РФ (45₽), утиль на бу (5,2₽). Безработный брокер готов оказать сопровождение в РБ и обратно (личный авто), осмотр, доки, птс и т.д. 20т.р.+соляра (как я понял)))) Телефон в личку, сами договоритесь. Строго на после майских.
Честно говоря, я по авто, из РБ, сейчас немного не в теме. Мир не стоит на месте )) могу любую эл.технику посчитать, тэсла-отстой, электро багги рулят

Было бы к чему эти 80 рублей плюсовать, а так такие же рыдваны по этим годам там и катаются, какой то получше, какой то похуже, в принципе как и везде. Это стоит только в том случае, когда действительно неипический экземпляр есть возможность оторвать, за ценник гораздо ниже нашего по рынку, но такое обычно в сказках, поэтому как грится шило на мыло.)

Так если разброс от 700 до 1.2 за 2008, можно по всему Союзу искать )))) ну я бы себе искал. Тем более, машина редкая и популярна только в определённых кругах. Шанс выхватить «хорошо за недорого» есть. Сейчас «пролетал» Таун туринг+, бывают «почти как лимитед», только без ксенона, люка и эл.3ряда (нах-нах, шнурки надежнее), 2011, 170т.миль., реально в идеале, еще лучше чем я его привозил ))))) уже доделанный (без колхоза), тормоза hd и тд, за 1.2

Дороговато нынче по "союзу" искать, упаришься кататься, бабок спустишь чемодан. Да ещё искавши "идеал" со 170000миль, нах такое счастье, лично мне и за даром не нужно. То ли дело 85000км у себя на спидометре, так приятно греет, но такая кобыла нужна самому, такую искавши не грех помотаться, хоть понимаешь ради чего, и что машина живее живых.)

Речь о караване, причём тут джорни и тем более калибер, хоть с 20км. Кого-то и солярис новый за лям греет ))) а у меня бы рука не поднялась )))

Да какая разница о какой машине речь, хоть караван, хоть шарабан, разговор о состоянии и ресурсе машины. Или у Каравана он какой то особенный?

Ресурс достаточный. Разве нет? Состояние машин в РФ и РБ примерно одинаковое. Вопрос цены и выбора. Выбор там больше. На данный момент уж точно.

Юрбан, а где там по Кёнику тусоваться.... Если только летом на ,,сковородку,, кататься ну и ещё + - куда нибудь......

Мне кажется, караваны в 100тмиль только жить начинают, децтво так сказать )) и уж ресурс по-любэ больше, чем у джорни 2.4 и калибера вместе ))) Юр, к чему этот спор? Караван берет другим, и этого нет ни у калибера, ни у джорни (не рассказывай ты мне то хоть, плз))) и люди готовы были мириться 5 лет назад с 100т.миль и готовы через 5 лет с 200, и если состояние будет гуд, его купят еще через 5 с 300, как сейчас круглики, у них уже у половины спидометры перепрыгнули ))) каждому своё.

Да уже наверно имеет эконом. смысл тащить из за бугра 3-5 летний дизель.

когда кажется, креститься надо...

А про ресурс, это ты бабушкам у подъезда расскажи, к ста тырам миль его так можно ушатать, что стоимость ремонта будет сопоставима с половиной его стоимости. И таких машин тьма, когда между рулём и сидением прокладка именуемая "наездник", и сколько таких повидал, даже не вспомню.
А уж со 170кмиль такие авто берут не совсем здравомыслящие люди, либо которым совсем не куда деть эти деньги, либо не умеющих их считать, и не понимающих, что совсем скоро они их пачками начнут вкидывать в эти ушатыши.

ИТОГ: никого здесь не отговариваю, у каждого свой кочан на плечах, а на лоха как известно и зверь бежит.)))




так то да, а когда две машины, так вообще можно не ездить, я в большей части по работе на ней катаюсь, ну и куда в отпуск иногда.

По поводу ЕВРО-4. Нужно было сделать так с самого начала, а именно позвонить в центральную акцизную таможню. Информацию там подтвердили: евро4-, серт, глонасс. В ближайшее время планирую поездку за машиной.

Да катайся ты на своих Джорни, я тебе о том, что их не надо сравнивать, речь о первых квадратах и таких же джорни калиберах,в рестайлах конечно немного поправили салончик и всё, у Каравана с 2011 другое ВСЁ, это разные авто, классом и тд. Своё «здравомыслие», оставь при себе, оно не панацея и далеко не истина. Про наездников, бабушек у подъезда, 170миль и тд - Юр, попей валерианки )) Я не вчерашний и не сегодня зарегился. Расскажи владельцам Грандов, что это дерьмо, и джорни с калибером в комплекте, это лучше чем один Караван ))) хорош. А про лоха, как то по-лоховски выглядишь, я что предлагал какую-то машину или что-то подобное? Пригнать караван за 1 или 1.3 нельзя, я говорю, о том как поступил бы я, и да, за лям я бы купил себе еще один ренж или х5, или Вольво, или ягур хф, или еще какую нибудь МАШИНУ, пусть и старше, а не калибер или джорни, люди разные, каки вкусы. Спокуха, не отвечай, вначале -валерианКа!!!

Да нахрен мне нужно тебе чего то отвечать и доказывать, сходи в свою родную хохлотему, и перетирай там всякое дерьмо со своими "сородичами" по набросу говна на вентилятор, там это любят и ты как я понял там становишься в почёте. Давай, дерзай, не теряй время на меня.)

З.Ы. Для себя на всю жизнь усёк, с хохлами связываться - себя не уважать.) А ведь зарекался...

Вроде взрослый мужик. По теме сказать нехрена, а дерьмом полить за милое дело.

А чё мне тебе говорить, если ты упертый как овен. Ты же и сам все знаешь, да и смысл какой в этом- да никакого, пустая трата времени.