Педыстория:
Имеется Додж Караван 1998 г был с двигателем 3.0 и 3-ех ступенчатой акпп
в данный момент заменил на 3.3 и 4-ех ступенчатой акпп
менял моторную косу мозги мотора и мозги акпп установил(на 3.0 их не было)
под торпедо проводку не менял все подошло блок комфорта также остался старый и блок предохранителей что под капотом.
После установки да и теперь машина заводиться едет без вопросов НО
периодически выбрасывает ошибки P0137 P0132 задний ДК поменял но все равно выкидывает ошибку(Ставил бош F 00H L00 052 )

Один человек советовал прошить привязать все блоки между собой
ТАК ВОТ Собственно и ВОПРОС:
Нужно ли после замены одного мотора и мозгов на другой привязывать пришивать все эти блоки???????

... а тебе давали 4727225AB.
1. Поставить родную лямбду, что бы отсечь саму лямбду
2. Проводка от этой лямбды до мозгов, особенно масса
3. Сами мозги
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=158779

берёшь катушку суровых ниток и к нему ... )))

по первому датчику p0132 тока раз или два вылезла ошибка пока ее нету.а по второй км 50-60 проехал и загорается
1 так по этому номеру смотрел. только аналоги типа боша что взял.
2 родной нету она где-то в америке
3 до смены двигателя все лямбды работали значит с проводкой втор лямбды порядок
4 в америке перед разбором заводили ездили все работало

может к нашему бензу еще не адаптировалась после америки?? (или глупость??)

Я так понимаю не нужно ничего "пришивать"???
кстати куда ни позвони в минске все отправляют к этому челу а он переадресовывал на Виктора (известный электрик на Белорусском клубе крайслер додж)

... вряд-ли "высшая инстанция", посоветовала ... "поставить бош" ?

p.s. даже если барыги тебе впарили, комплект мотор - мозги, а жгут, например, - от более ранних годов ...
то хрен ты чего исправишь, методом научного тыка ... (будь у тебя хоть самосвал оригинальных датчиков)))

ключевое слово "аналоги"
а повредить проводку во время замены двигателя совсем невозможно?...
...

самосвал не нужен, а вот одной родной ты отсечешь хотя бы саму лямбду. А так сиди и гадай, то ли это она потому что неродная, то ли все вышеперечисленное...

так, это ...225 ставили и на 3,0 ... и "до свапа" всё было ок ?

По поводу мозги коробка мотор жгуты все снято с одного экземпляра.С америки приехал перед здесь все снималось(все привез хороший знакомый)
Впарили не впарили,предложили в магазе тока такой вариант вот и взял.ДК
На 3.0 все работало,так стало после свапа
Повредить проводку скорее исключено менял лично сам доточно и аккуратно.
Суть понял ставить оригинальный датчик.
По поводу прошивки-пришивки пока не понял нужно вообще после свапа или нет(по сути то все подошло и работает) даже панель приборов подошла с тахометром и все горит работает показывает.

Много я историй слышал о таких продажах мотор/мозги одни, а жгуты вообще левые..

Поставьте оригинал, будет интересно итог услышать.
Удачи!

жгуты и мотор мозги 100% с одного авто привозил и разбирал у себя в гаражах хороший знакомый.

А почему лямда именно бош? Как замена болтон встает денсо.
Или взять заведомо рабочую у кого на пробу.

может, для полноты картины, озвучишь номер старого ?

Старого нету катализатор с датчиком остался в америке

ВИН этой машины есть?

... от же горе-то какое ...
я о том, который стоял и работал и его номер наверняка - 4727225.

не трать время

Ааааа, тогда понятно...