Всем физкульт привет. Есть несколько вопросов по мафынке.

1. При повышении оборотов от 40 км/ч появился шум и вибрация спереди, на большей скорости соответственно возрастает, но терпимо. 15 000 км назад менял ступицы, как они гудят я знаю - это не то. Только что заменил стойки ОРИГИНАЛ, нижние рычаги SH, стойки стаба SWAG, торм диски и колодки. Сайленты (кетай), шаровые RTS по прошествию 15 000 км нормальные. Думал, что резина или шрусы. Загнал на яму, пошатал привода - есть люфт примерно по 2-4 мм, из стороны в сторону по оси коробка - колесо. Они должны люфтить или нет? Но думаю под замену все шрусы. Подскажите. Т. к. при движении вибрация прям под ногами, как с одной стороны так и с другой. Плюс надорванные подушки ДВС передняя и задняя.

2. Расход !!! Собака. По трассе 9,5, по городу 16-18, особо не топлю, но поездки короткие, рваные. Были заменены ВВ провода, свечи, ДАД, датчик ОЖ, датчик распредвала, чистились заслонка, РХХ, форсунки 2 раза без съёма. Масло не жрет, от слова совсем. По лямбдам не тестил, не знаю к кому в нашем городе обратиться. Но есть наблюдения снимал фишку с первой (думал мёртвая) выскочила ошибка 0032, потом нижняя и соответственно ошибка 0038. Поездив ошибки ушли. Значит лямбды рабочие?
Так же обратил внимание на кат. Он заводской (мне так кажется), обманки нет, но дует из выхлопной прилично. Так вот помолотил на холостых потрогал кат и трубу после него, кат горячее трубы раза в 2. Как должно быть не знаю. Давление насоса не мерил, т. к. менял его год назад, но крутит до 6 000 об /м. Разгон мне кажется туповатый. Мои мысли без диагностики: воткнуть универсальный кат (мож кто подскажет какой лучше). Произвести раскоксовку колец с помывкой двигателя, нагар конкретный. Хотя сам масло меняю каждые 8500 - 9000. Идемитсу, Волф.Заправляюсь 95 м. Так как в крымнаш не топливо, а ослиная моча. Выручайте советами, опытом.

3. ХХ в режиме Р ровный, вибрация есть, но не критичная раньше была сильнее, но (как всегда есть какое-то НО), на холодную поднимает до 1 500 об\ м постепенно приводит в норму, и тут появляется кратковременная вибрация и падение оборотов на 50 об/м буквально на 1 сек, потом движок обороты добавит до 1100 чуть подержит и на место ставит. Что это такое не знаю. Но не приятно, куда копать не знаю. И ещё летом, когда хорошо разогрет двиг регулярно глохнет, когда сбрасываешь газ. обороты чуть дёрнутся и глохнет. Тут же заводится без проблем. У меня такое было 1 раз, когда заправился под горлышко. А у жены всё лето глохла (меня не было). Мож кто знает хорошего диагноста в Симферополе или Краснодаре? Заранее благодарен.

1. Меняем подушки, и не на какой нибудь задубевший кетай, а на нормальные аналоги, информации полно на форуме. Ступицы ставил какого производителя?

2.При таких условиях эксплуатации, нормальный расход, не мешай машине работать, залазя туда куда не надо лезть, и глумля голову непонятными догадками.

3.Про диагностов Симферополя и Краснодара ничего не скажу.

Ступицы неизвестно, загнал - мне воткнули и отправили с богом. Подушки думаю оригинал или DEA маслонаполненные с пиндоссии заказать. Но вибрацию и шум этим не исправить, интересно мнение по шрусам. И работа ХХ. Нужно на диагностику.

Вот плохо, что неизвестно что воткнули и куда отправили... Некоторые поделки и 10 тысяч не выхаживают, поэтому панацею о их целостности и нормальной работе пока нужно отложить. Для начала разгонись до 60-70, и поставь на N, и отпишись что поменялось.

Ок, попробую завтра, отпишусь. До меня хозяин ставил ступицы проехал около 10 - ки, я забрал авто - через неделю завыли, заменили в сервисе у знакомого, времени не было на поиск хороших, что билось по вину, то и воткнули, так ещё и бесплатно. Спасибо за совет.

Прокатился, переключал на нейтралку,обратно ничего не менялось. При торможении гул усиливался. Похоже ступицы, чувствуется как крутится колесо, вибрация как наплывами.

Поддомкрать весь перед, и вывеси колёса (все остальные манипуляции делай ОЧЕНЬ АККУРАТНО!!!!!!, чтобы не травмироваться), заведи, включи D, просунь руку между колесом и крылом, возьмись за виток пружины, если ступица прилично уже укатана, то почувствует небольшую вибрацию и перекаты. Проделай это с обоих сторон.

З.Ы.Смотрю конь на аве у тебя, прямо как мой был, один в один, цвет точно такой, эх, ностальгия нахлынула...

Будете смеяться, но у меня однажды пружина стойки сместилась (блин, кочки-ямки однако) и стала тереть о покрышку... Гул был еще тот... А так да, вывесить перед и послушать.

Спасибо мужики. Цвет самому нравится.

Вывесил перед. Попробовал пошатать колёса. Левое мертво сидит, а правая слегка люфтит, но еле заметно. Завёл, поставил в режим D. Подержался за левую пружину вибраций и накатов не ощутил, на правой стороне колесо не крутилось (какой-то пуздуц). Погазавал до 40-60 (далее очкова), шум есть не большой. Когда набирал скорость авто странно дёрнулся пару раз, правое колесо не видел, мож оно начинало крутиться. Заглушил, попробовал покрутить правое на нейтралке, идёт чуть туже левой. Если нормально крутануть рукой, то максимум 1 оборот колеса. Вот такой из меня диагност ходовки. В общем нихрена я не понял. Что скажете? Выручайте.

зажимает суппортом. сними колесо, разожми колодки(так только, чтоб не раскрошить их и не повредить поршень), прикрути колесо на место и пошатай с разжатым суппортом. возможно и удивишься.
может гул издавать, если он не меняется при поворотах и плохразжимающийся суппорт. несколько раз с таким сталкивался.

Колодки развёл, всё крутится. Шум остался. Отчётливо слышно после 70 км. Вчера заметил. что передний стабилизатор прикасается к нижнему левому рычагу (рычаг лежит на нём), а с правой стороны зазор 2-3 мм. Я так понимаю, что прикасаться нигде не должно. Как раньше было не знаю. Кто сталкивался? Можно впендюрить что-нибудь между рычагом и косточкой, шайбу поставить например миллиметров 10?

В вывешенном состоянии так и будет, нужно смотреть когда на колёсах стоит.

По поводу шума-гула, при разгоне и постановке на нейтралку, покрути рулём вправо-влево, послушай будет ли меняться сам тембр этого шума.

Это состояние стабилизатора и рычага на колёсах. Попытаюсь сформулировать шум - начиная со скорости ~ 60 км, регулярными вух,,,вух,,,вух. При торможении эти звуки меняются пропорционально вращению колеса. При резком торможении, гул сильный и постоянный.

Если на колесах так стойка стаба близко, такое бывает на некоторых неоригиналах, можешь и шайбу подложить если реально трёт, а это будет видно когда её открутишь от рычага, но обычно она там впритык, но не касается.

Повторюсь, покрути рулём вправо-влево на ходу на D и на N, и послушай как будет меняться звук.

Хорошо, позже отпишусь.

Как-то, желая сэкономить, поставил себе "однояйцевые" стойки стаба от ниссана террано. Вот с ними стабилизатор реально начал стучать по рычагу, правда на кочечках, и звук был "Бум-бум". Типа железякой по железяке. Выкинул и поставил нормальные. А регулярное вух,,,вух,,,вух, Колесо о подкрылок не трет? В повороте особенно...

О подкрылок не трёт, видно было бы. Стойки стаба брал эти SWAG 14941042, На ямах быват и постукивает.

Докладую. Скорость 60-80 км/ч. При повороте влево гул становится постоянный, как при торможении слегка усиливается. Звук одинаков как на D так и на N.

Ну в принципе как и думал, ступице походу борода пришла. При чём наличие или отсутствие люфта вообще ни о чём не говорит. Здесь больше имеет значение состояние наружней обоймы. Начни с правой стороны, после снятия, в руках можно почувствовать плавность хода.

Хотя совсем не факт, что окажется именно правая сторона, у меня при аналогичных симптомах, была левая, но тут, как и говорил, всё зависит от состояния самой обоймы, на какую сторону радиуса канавки для шариков, была больше нагрузка.

А я на ШРУСы поначалу грешил. Ну ступицы сразу обе буду менять и не париться потом. ILGIN вроде хвалят и цена норм. Осталось бабок раздобыть

У ШРУСов другие симптомы, они не шумят. Наружние хрустят, а от внутренних вибрация при нагрузке.

Ильджин нормально, можешь и с одной начать, если с лаврухой туго. Да и на своих ещё проедешь не мало, пока гудеть как самолёт не будут. Я было дело на гудящей, ещё 4 тыщи проехал, пока уже гул бесить не начал.

Да я как бэ тыщ 10 так езджу, очкова. Не думал я на ступицы.

а обе то зачем менять? негудящая возможно проедет дольше, чем новая. гудеть они начинают, от того, когда куда нибудь влетишь, от удара.

Да чтоб 2 зайцев одной палкой. Джентльмены, а не поделитесь толковым видео, как поменять на наших авто ступицы самому.

больше подходит "из пушки по воробьям"

пользуйся поиском на главной странице, инфы по этой машине как грязи http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=52636

Да там просто, с заменой-то... Начнешь и все увидишь. Само главно, чтобы головка звездатая была (если память не изменяет- на 14), под болты, которыми ступица к поворотному кулаку прикручена.

Поставил летнюю резину, и шум с вибрацией ушли. Ща в салоне тишина. Вот так вот. Даже не думал, что резина будет издавать такие шумы и вибрацию. Расход 8,5- 9 по трассе (не тошнить), по городу 12,5. Все равно на хх есть подёргивания, и когда газу резко даешь, она как захлебываться начинает (но не всегда). В жаркую погоду, когда двигатель прогрет хочет заглохнуть на D, при торможении. Хрен знает что это, буду искать дальше. Самодиагностика показывает только 0452.