Привет всем. Заметил, иногда на холодную не включаются передачи.
Как будто на нейтралке стоит, селектором туда-сюда и толку нет..
Редко, но бывает. Жижа хорошая и по уровню.
На что обратить внимание?

А как это узнали? Ибо по симптомам прям вот не хватат её.

На горячую по уровню. Завтра на холодную проверю.. Спасибо.

может быть при заводе авто не сразу гасить тапку в пол и ехать, а подождать пару минут?

На заведенном двигателе, надеюсь? Щуп оригинальный?
Ибо вангую на малый уровень.

В последнее время это норма проверки уровня.Хотя лучше так чем проблемы с коробкой.

Включение в итоге как происходит мягко или с ударом? Пузырьки на щупе присутствуют?
Жижу понюхай, если горелым пахнет хана фрикционам. Проходил такое на другом авто.
Хотя если недавно менял может и не пахнуть
Также может проблема в блоке клапанов и плохом контакте.

Такое происходит раз в неделю, может пару раз.
Сегодня завел, через 4 минуты проверил уровень на холодную. Уровень на краю допуска. Ладно попробую добавить пол литра. Будем дальше мониторить.
Стиль езды у меня пенсионерский.

Едет ли на L или 3 при проблемах с R и D ?
Ошибки пробовал ключем читать?

ЗЫ
На что обратить внимание?
На скорейший поиск диагноста с профильным (не дешманским) сканером.


сам селектор, масса от селектора, соленоид(-ы), питание соленоида(-ов)
хуже если клапана залипают.

Долил, езжу, будем смотреть дальше.

Всё нормализовалось, спасибо за совет, езжу дальше))

А куда делись те пол-литра?

Причина не масло. С уровнем масла по минимуму на щупе - едет всегда, даже в горку.



Насос качает и тут же сливается все.
Лягушка, селектор, соленоиды.
Потом механика или все и сразу. )

Едет ли на L или 3 при проблемах с R и D ?

Тепловое расширение......ни о чем не говорит?

Причем тут тепловое расширение пока масло еще холодное?
Тепловое расширение подразумевает некоторый % испарения, но не в таких объемах.
До 250 градусов не греется (NOAK тест)

Читаем внимательно описание проблемы еще раз ))


Итого: на холодную - едет, но иногда .... не едет, редко когда, но бывает.
При недостаточном уровне - не едет всегда, а не иногда.
Уровень масла?
Не ехало бы при спуске с горки (отток от заборной щели в маслофильтре).

Вопрос в другом, почему случилась недостача: при замене сильно недолили () или льется где. )

Осмотр, диагностический сканер и замер давления в технологических "контрольных точках" для всех положений селектора АКПП.

Читаем внимательно..... уровень на холодную не измеряется, поэтому нормальным он априори быть не может. Поэтому и интересовались каким образом производился замер..
Почему уровень может быть меньше нормы?.....Вопрос верный, но вторичный, пока не понимаем что вообще с положением жижы в коробке..
ЯТАКЩЕТАЮ