Доброго времени суток. Ситуация такая. Выбираю первую машину и взгляд абсолютно внезапно пал на Chrysler concorde 2000 https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler/con...096/?geo_id=225. Продавец в моем городе. Меня не пугает ни большой расход, ни налог на его размеры. Пугает только как обстоят дела с запчастями и как можно проверить насколько убит двигатель, коробка? Смогут ли на ТО хотябы как-нибудь продиагностировать состояние двигла?

запчасти фигня. екзист привезет все. засада в двигателе 2.7 до 2003 года. их живых очень много. Продавать такое авто никто не будет т.к. авто очень хорошее но стоит очень дешево.

коробка проверяется просто. об этом полно статей.

Двигатель этот проверяется только вскрытием. главное найди зонд видео и посмотри дренаж помпы. если он забит или заделан - в топку. Если он сопливит - туда же. ибо капиталка на это авто выйдет в его текущую стоимость. Контрактных двигателей тоже нет хороших практически. Они все с таких же авто.

А это город Таганрог....(с) нашараша
Налог на размеры? Такой есть в славном городе Таганроге?
Спроси продавца на досуге, пошто он такую замечательную коляску продаёт всего лишь через год после покупки.

Ясно... Ну думаю разбирать двигло врядли позволят, так что получается все это практически в слепую?

Да Таганрог мы тут с телевизором разговариваем и наказываем детей, ставя их не в угол, а к окну)

Я описался. Хотел написать "Не пугает ни расход, ни налог, ни размеры". А отредактировать фиг поймешь как у вас тут) Еще и публиковать сообщения запрещает слишком частые, будто дудосят прямо все кто только можно) Продавец писал, что "Продаю потому что понравились большеобъёмные американские автомобили типо гранд чероки с двигателем 5,2". Насколько это звучит правдиво хз.

а бюджет то у вас какой? если вы хотите "бизнесклассподешевше, крутопонтово" то денег может и не хватить. автомобилю 18 лет всетаки, при всех его плюсах в простоте, дешевизне запчастей... двигатель стоит как половина автомобиля, а его ремонт еще дороже (но это уже упоминали)
также учитывая возраст, будет довольно много всяких мелких поломок, на которые владельцы БУ авто внимания не обращают (а что сломалось? да я за 30 минут перед домом ключиком на 13 подтяну/поменяю...ерунда), но для большинства это равнозначно "пипец сыпется, из сервиса не вылезаю!!"

а учитывая что у вас первое авто, вы возможно еще не понимаете к какой категории автовладельцев вы относитесь

если денежки помимо как на покупку есть или предвидятся, то можно брать. ну естественно, если состояние на данный момент живое и хорошее. а если на последние, как часто бывает, и ещё трое или семеро по лавкам, да ещё и сам как дерево в автомобилях, то ни в коем случае.

если авто действительно хорошее, что сейчас уже большая редкость, и нравится, то нужно приобретать. т.к. их уже больше и дальше не будет, таких.
ну а шлака и гуана много валяется у забора и за баней, как авто их рассматривать не нужно, хоть их и продаётся целые кучи за недорого

Деньги помимо этих еще имеются. Про мелкие косячки старых авто это то понятно к этому готов. Но вот что да влетать на капиталку двигателя не хочется.

с опытным и проверенным мастером нужно послушать и посмотреть, как работает в разных режимах, обращая внимание на ньюансы) щумы, стуки, посторонние звуки, дым при форсаже и попробовать измерить давление масла мех манометром и компрессию где нибудь в подходящем сервисе, договорившись с хозяином(возможно за какую то сумму за причинённоё мозго...это самое). если ему бояться нечего и хочется продать, возможно он повёдётся на это.

ну вот у меня рейка навернулась, а потом из-за криворуких сервисменов еще раз через год, пойдёт под мелкий косячек?
она не дорого стоит (на разборе) и просто меняется, но слов "рейка полетела" многие боятся

или вот есть вечная "мелкая" болезнь 2.7 - корпус штуцера для прокачки системы охлаждения, тут много тем про это...
вентиляторы уже в этом возрасте умирать начинают, если они родные то надо готовится их менять... (у меня на 3.2 система охлаждения весь мозг сожрала...я три года без кондея ездил в итоге...то кипит то не кипит... а вентиляторы от жыгулей нифига не справляются с охлаждением если кондеем пользоваться )

еще прикол, развалился (отржавел) механизм барабанных колодок у ручника и оторвало датчик абс.. ерунда? ерунда...только бы понять какие запчасти искать для него и датчик не две копейки стоит

Да похоже как вариант. Спасибо.

Для оратора выше про мелкие и не особо косячки. Я думаю у любой возрастной машины есть свои проблемы, с которыми придется заниматься секасом, но что поделать.

хуже всего то. что в регионах начинают экономит на обслуге такого авто.
масло пореже и попроще
масло в коробе тоже не меняют или меняют без фильтра
и т.д. и т.п. А этот двигатель живет долго и счастливо если масло менять 5-8 тыс км. любит синтетику и погуще типа 5/40 мобила (прошу срач не устраивать про рекомендации и т.п. я владел этим аппаратом 5 лет и знаю о чем говорю, при том, что после покупки через пол года на 5/30 у меня заморгала масленка на холостых а после этого долго этот двигатель не жил. а у меня прожил 5 лет и счас катается уже 2 года у другого владельца )

да, про масло важный момент. если услышится чудом, что масло не рекомендованной вязкости, типа в40, 50, или 60, то такую машину лучше не покупать. это к ТСу. почему, в дискуссии вступать не буду, это очевидно. спорить об этом нужно с инженерами-разработчиками, если достаточно для этого квалификации)

В объявлении два момента смущает:
- машина небитая, а фары разной степени затертости. Может, конечно, ДТП и было некритичное или очень ювелирное попадание только одной фарой.(зазоры по бамперу с крыльями на вид разные)
- "Американские автомобили это болезнь от которой не хочется лечиться." - ездить с такими разными фарами на, безусловно, красивейшем автомобиле на,мой взгляд, просто позорно и никак не соответствует цитате продавца. На обслуживании автомобиля скорее всего кроили и вкладываться явно не хотят.

рассчитывать, что машину за 18 лен ни разу не притерли и не поцарапали, не стоит. не битая, обычно подразумевается, что "кости" целы и не вытягивались. а то что крыло красилось или фара менялась(разбитая камнем например или сдающей взад газелью), это имхо не страшно. нужно конечно смотреть внимательней, что под этой фарой или крылом, безусловно)

а фара новая, это хорошо, если найти вторую новую, то будут обе новые) новые фары лучше светят) или полирнуть старую, чтоб сильно не отличались. я к тому, что придираться надо к другому. схрена ли вздумали заливать неразрешенное масло например) значит и с остальным где то подвох может быть(скорее всего даже)))

можно зубной щеткой драить авто и полировать фары, и при этом иметь убитую насмерть подвеску, текущий двигатель и дерганую коробку
так что это не показатель

если я сюда фото своего конкорда выложу, то заплюют, хотя я очень много сил и средств в его поддержание его технического состояния ввалил за 7 лет, а вот кузов упустил (бампера вообще какоето проклятие отрывать у меня) ...по этому выглядит стремновато...о чем это говорит? что я кроил и вложил в авто стоимостью 270тыр (7 лет назад) меньше ляма рублей?

Просто сужу по своему печальному опыту). В железном плане почти пол машины поменяно было..ну и фары тоже были как-то такие. Даже на Себринге такого кощунства душа не вынесла и докупил вторую новую..а тут на Конкорде.

поэтому смотреть нужно не торопясь привлекая разбирающегося человека, особенно если отдаёшь отчет, что сам не шаришь

Можно, но я всего лишь сопоставляю философию объявления продавца - американские авто - болезнь и все такое, теперь в новую жизни на Чероки. А на задрипанную фару денег не оказалось, учитывая, что в целом кузов на фото смотрится очень прилично. Это для меня странно.
То, что у вас покоцанный внешне автомобиль - понимаю, владеете много лет и оцениваете целесообразность сего мероприятия. У меня также было)

А лучше найти в принципе сервис, который специализируется на Крайслерах. На Себринге у нас ГРМ не могли нормально поменять, коробку в Американ Вэй. Блин, даже Xtrail и Галант ездил обслуживать в Москву, потому что дешевле и люди лучше разбираются-ибо есть объемы и конкуренция. Таганрог и Конкорд в моей голове с трудом укладываются, может пессимизм..

и в Таганроге есть люди с деньгами, не жалеющие их на свои любимые автомобили) и в других городах тоже) другое дело, в регионы обычно часто стекается автомобильный шлак к желающим приобрести канарейку за копейку, с дальнейшим превращением его в вообще передвигающуюся гавнину. но есть и в этих кучах "алмазы")) нужно тщательней смотреть

Как же я тебя понимаю

вид кузовщины, если речь не о сквозных дырах и ржавых язвах, вторичен, когда машина разъездная, а не выставочная. его всегда можно исправить, выпрямить покрасить, вчера блестит, сегодня поцарапалось, завтра сияет. этож железо, гни его как хочешь) другое дело труп в блестящей скорлупке, при рассмотрении крашеной кисточкой) кстати этим грешат регионы, у них почему то в большинстве "свои стандарты" на это.

Ну с его слов он машину до этого брал в питере в норм состоянии. Врядли он за год в регионе смог ее убить сильно, хотя хз.

посмотришь, будет видно. посмотри сам сначала, понравится, посмотри ещё со специалистом с непредвзятым взглядом. тем более она в твоём городе. от тебя не убежит никуда)

Да вот видимо так придется. В основном чтобы двигло осмотрел спец.

По поводу фары говорит, что нарушена герметичность и поэтому пыль попала, от этого и темней. Насколько это может быть правдой?

вполне. этож крайслер. а может и не быть.

А по поводу цепи грм. Может ли внезапно порваться? Утверждает, что характерным признаком скорой ее порчм это шумы, но их нет. А по поводу масла лил мобил супер каждые 5к км.

мобилом супер вполне может называться и подсолнечное. нужно чтобы ЦЫфры у него были 5W30 и допуск мерседес, ну и естественно full synthetic. ВАЖНО чтобы оно не было американского розлива в квартах, а ивропейского в ЛИТРАХ.
с другими цифрами , как W40, W50, W60 - веский повод поискать другое авто, так как хозя ушатывает авто и не бум-бум в нём. а разглагольствования хози, что такое лучшее, повод послать его нахер и автомобильных дел с ним не иметь вообще и абсолютно. патамушта спрыгнув с ишака, он стал умнее инженеров, ему мерещится. как то так.

если цепь китайская вместе с дешевой помпой, то может и порваться. нужно осторожно, чтоб не спугнуть, поинтересоваться, менялась ли она и на что. предварительно разрекламировав "качественные" недорогие расходники, которые не хуже оригинала)

как правило цепь не рвется это не ремень, она растягивается. +износ натяжителя от чего начинается шум. Растяжение цепы вызывает смещение фаз ГРМ. Не берусь утверждать, но на одном авто с растянутой цепью при тапке в пол под нагрузкой появлялась детонация на горячем двигателе..
Растяжитель башмак от износа может развалится и тогда последствия будут не ахти.

еще раз повторю. я с авто которое типа должно было умереть проездил 5 лет + текущий владелец еще 2 года.
рекомендации производителя хороши для нового авто в сроке гарантии. Все остальное дело опыта и логики.

мобил 5/40 имеет на горячую немного большую вязкость 9.7 при 7 у 5/30, что при изношенных вкладышах позволяет таки держать заполненным масляные каналы а не спускать сквозь них все масло.
то, что пробеге движка больше 130 тыс надо повысить вязкость масла давно известно. Движки на наших авто давно за 200-300 перевалили и лись в них масло которое льют в новые движки рекомендованные производителем маразм. Но вы можете продолжать.

Производителям давно не выгодно чтобы ваше авто ездило долго. срок гарантии + пару тройку лет. Так что следуйте рекомендациям производителей.

Если на крышке двигателя 87 года выпуска авто написано 5/30 минералка, это не значит, что в него и сейчас надо лить его. Прогресс и качество масел не стоит на месте.

да, меняется комплектом из оригинала, и натяжитель тоже "всерьёз и на долго". это тоже важно. другие компромиссы полная шляпа.

"а раньше на конях скакали по десять лет..." хорош!

огромный - этого движка, что все это будет стоить как это авто почти. поэтому ставить оригинал х.з. зачем вам вечная игла для примуса..

дремучий лес!

если денег нет, нужно ездить на жигулях.

когда заклинит помпа через 10тысяч километров, после её замены за 15 тысяч рублей, и так пару раз, с переборкой мотора, тогда станет понятно зачем.

Первый владелец был много лет, второй с питера около года и 3 ий вот тоже около года. Сам он в двигле только свечи менял. Второй владелец по двиглу ничегоне делал. Что было у 1 владельца он не знает

И говорит, что ничего ни оикуда не течет и не шумит.

если нигде не наблюдается следов специалистов по всему чему - красного герметика и синей изоленты,то вполне может быть и нормальный автомобиль, нужно смотреть

Да осмотреть много чего скажет. Но такая возможность будет только через месяц) Ну врядли кто им заинтересуется. За все время ему вроде бы предложили только обмен на что-то не особо его интересующее. Настолько люди боятся этих авто чтоли, что даже не интересуются) Ну это если ему верить конечно.

Хотя дело и в расположении за мкадом может быть.

в качестве офф-топа, имею ладу гранта-комплект грм-gates, рем генератора contitech, автомат jatco, помпа Испания, шрусы Италия)) понятно, что кое-что локализовано, но хочется надеяться, что не из проклятого места)). Ценники откровенно говоря радуют, особенно после Мицубиши.

Так вы хоть прокатились на нём? Может в принципе машина не понравится, по динамике, по подвеске, по габаритам. Как-то смотрел Пацифики - салон, внешний вид - всё супер, но ни хрена не едут на свою мощность. В движении не понравилась совершенно.

Это неликвидное авто, сейчас мало кому нужен почти 20летний полноразмерный американец с расходом 9/15л... (и в большинстве случаев с конским налогом за 200+ лошадей)

"Свежи преданья старины глубокой" - америкосы жрут, а вдруг резьба дюймовая сорвётся, старый америкос не рулится, не тормодит) да и кстати, чем гуще, тем лучше, тоже туда относится) и зомбированость - у соседа модная иномарка хунь дай, как у всех успешных людей, что по телеку показывают, и мне надо быть не хуже, не маловажный фактор.
впрочем если человек относится к машине, как к пылесосу, сосёт да и ладно, зато на гарантии, и готов страдать постоянно, ездя на ней, а не только во время ремонта) то это тоже нормально, обычный обывательский подход.

меня ценники на конкорд радуют после Мицубиши... по началу было ощущение какогото праздника, когда помню я купил "ваще все запчасти" на приведение в порядок... тогда как на лансер мне денег с первого захода не хватило (при том что миц - авто неубиваемое по сравнению с крайслером)



ну а что приданья, никтож не говорит с чем сравнивают. естественно америкос жрет топливо ведрами по сравнению с жигулями 1.5 (и никому не докажешь что у конкорда расход всего 15л. вместо 25 как "должно быть у америкоса"....но и эти цифры пугают)
не тормозит, если пересесть на это авто с Японца то будет оооочень явное ощущение что не тормозит из-за совершенно других настроек тормозов...где яп колом встаёт как только до педали дотрагиваешся, то тут давить надо... многих очень пугает с непривычки

да и налог тоже. хотя всё относительно, в лохане или в хундее, этот налог заложен за несколько лет, судя по ценнику, да и ремонт туда же. плюс страховка, чтоб не украли новое авто