Шолом! Опишу суть проблемы: машина глохнет на ходу. Иногда две недели можно ездить - и ничего. А иногда по три раза на дню глохнет. Жена машиной управляет - замучалась уже. При этом горит gascap. Сбрасывают ошибку - пару дней не горит, потом опять. Автозапуск, соответственно, не работает. Это ещё не все. Часто не заводится с первого раза. Приходится либо ключом дрючить, либо кулису передергивать. Примерно полгода назад снимали бензобак (была такая нужда). Слесаря предупредили, что из-под какого-то датчика может гнать бензин. Типа прокладка там хреновая. Чего со всем этим делать? Может кто знает толкового специалиста в этой области? Moparservice, пожалуйста, не упоминайте. Ибо хватило его за глаза. Машина Chrysler Town&Country 4.0 2008.

если крышка бака живая и нормально закрыта,
ищи подсос в системе рециркуляции или вентиляции бака.
или датчик ESIM глючит или проводка к нему .

А он где установлен? Крышку новую купил/поставил.

...в абсорбере, возле бака - сброс обратки в бак.
Ошибки по Джеки есть? .
Кстати Gascap, если мне не отшибает, сбрасывается только через несколько запусков и поездок на расстояние более 25 км,
когда мозги проанализируют состояние системы.

З.Ы. когда-то боролся с этой бедой на круглике.
ИМХО, раз снимали бак, начать с поиска косяков при монтаже.

Нет, Джеки Чан не горит. Ошибку скидывают в сервисе. Пару дней все работает. Потом опять загорается.

У меня после диагностики приговорили на замену реле топливного насоса(то же кстати супруга ездит) и жаловалась на то что глохнет не с того не сего

открываете предохранительную коробочку, меняете местами реле с любым рядом стоящим и убеждаетесь в том что реле не при чём.

так с первым случаем решили проблему? что-то автор пропал или же проблема так и осталась? у меня тоже, как только зима (мокрый снег, дождь) так сразу появляются проблемы ((
называется так.. заехали мне в крыло (не слабо) и отдал я "хорошим" мастерам на ремонт.. на весну буду продавать наверно.

??? вот бы - видео ... (для убедительности)))

ну так выше же написано что там приговорили РЕЛЕ...

В случае с Евгением, se65m.
Я приговорил, я и поменял, помогло.
Когда приехал менять, машина не заводилась вообще.
Штатная болячка ТИПМ, раньше ГЧ болели, сейчас и до автобусов очередь дошла.
Использовал в качестве выносного реле рекольное от ГЧ.

чегойто крайслер не торопится с реколом на RT ...

Будем надеяться.
PS. Для montecarlo. Саш, это реле встроенное- его, открыв крышку, не поменяешь.

на быструю руку - перемычка м7 - м25, - был "наш ответ чемберлену", - в "двухтысячнадвенаццатомгоде" ...

а где это реле вообще стоит? в мозгах?

в блоке TIPM