Приветствую вас.
Помогите разобраться с проблемой.
Случайно наткнулся на неисправность заслонки рециркуляции воздуха (та, что стоит над вентилятором).
Оказалось что, привод работает, а на заслонке отломилась ось куда вставлен привод. С помощью форума и какой-то матери, я сумел починить саму заслонку. но столкнулся с непонятным алгоритмом работы самого привода. У самой заслонки рабочий ход всего 90 градусов, а вот привод делает больше 380 градусов или около 7 секунд и потом останавливается. Концевиков в самом приводе нет, там просто набор шестерен и мотор. Надежда на выключение по повышению тока при клине мотора не оправдалась. Питание продолжает поступать все те же 7 секунд даже при удержании вала привода. Я даже теперь боюсь вставлять привод обратно в корпус, т.к. переживаю, что он снова сломает заслонку. А тяги у него хватает.
Вопрос; он так и должен работать или что-то не так? На сколько я понял калибровки заслонок на квадратах нет. я уже собрался доработать привод и поставить туда фрикцион от лентопротяжки видеомагнитафона

так а заслонка сломана или нет?

Заслонка была сломана. Оторвало вал где привод от самой заслонки.
Но заслонку я починил.
Вообщем я доработал привод, разрезал среднюю шестерню и вставил туда войлочный фрикцион от старого видика. И подпер все пружинкой. И получилось так, что при крайнем положении заслонки моторчик не давит со всей дури, а проскальзывает за счет войлока.
Но вопрос остается открытым.

Вот и меня постигла сия участь.Точно также отломало ось заслонки.Пока временно закрепил заслонку в открытом положении.Теперь буду искать пути выхода.Поэтому интересно как ты приклеил ось по-зтапно.Может еще что-нибудь примудрил?Спасибо

и теперь он крутится постоянно?
насколько я знаю когда мотор упирается, то получается эл.нагрузка которую видит мозг, и он отключает питание на актуатор(моторчик)

Все правильно Сергей, вот такой правильный принцип работы. Актуально и RS/RG/RT

Серега я пробовал включал мотор без нагрузки.Он перестает сам крутиться.Может там еще что-нибудь накрылось?

если актуатор с концевиком, то концевик поджать надо, чтобы мотор останавливался раньше.... я так думаю(с)

В моем случае моторчик крутит примерно 6 секунд и сам выключается. Для закрытия заслонки хватает примерно 2-3 секунды. Я пробовал удержать привод пассатижами, он по превышению тока не выключается и продолжает давить все те же примерно 6 сек. Концевиков в приводе и на заслонке нет.

Спрошу тут, чтоб не плодить.
Судя по всему проблема с приводом заслонки.
Хлопает достаточно громко заслонка где-то в ногах пассажира с частотой 2 хлопка в секунду.
Бывает 1 хлопок , а бывает 15-20 хлопков подряд и потом может месяц два не хлопать.
Но последнее время стало чаще появляться. Закономерности никакой не выявлено.
С чего начать?

с замены привода.

можно произвезти замену с любым приводом, например с задней печки. Привода все одинаковые.

Ребята привет! Вот такая ошибка наблюдается, подскажите пожалуйста в какую сторону начать копать. Гуглил на это тему инфы полезной крайне мало . Зимой мучился с запотеванием стёкол. Пишу сюда поскольку думаю это сходная проблемма. P.S. где она находится вообще? ��