Здравствуйте форумчане,
Имею следующую ситуацию.
Крайслер Себринг 2.4, АКПП, 2007 года.
Года 2 назад машина стала делать небольшой точек сразу после остановки, не своевременное переключение передачи.
Диагностика на дилерском сканер у гаражного мастера ошибок не показала, единственное что был не в порядке это завышен нижний индекс положения гидромуфт (low ride).
Было решено перешить мозги, последней на тот момент, прошивкой от крайслер и сделать сброс адаптации АКПП. После этого все снова пришло в норму, но длилось это не долго, через 1-2 дня эксплуатации авто ситуация с точками вернулась.
Повторная диагностика опять показала завышеный нижний индекс, повторный сброс адаптации помогал опять на 1-2 дня. АКПП стала неправильно обучатся и завышать этот индекс.
От мастера точного алгоритма действия по устранению получит не удалось, был дан лишь совет если не мешает ездить пока коробка не ляжет, ибо ремонтировать её сейчас из-за такой мелочи может выйти очень дорого.

2 года я на ней ездил без ремонта, ухудшение не происходило и нет их сейчас. Но захотелось все таки разобрать в проблеме, тем более планирую в скором времени продавать машину.
Масло АКПП меняю по регламенту, зимой на холодную толчки сильнее, как нагреется чуть заметны.

У кого какие мысли? Возможные варианты ремонта, начиная с минимального вытряхивания кошелька.

тоже подпинывает на холодную разок-другой при разгоне, потом все ок, меня не парит, должно? В остальном вроде все ок

? может "бурбалки" в атф-ку попадают ?

Жидкость в норме, проверяли. Именно адаптируется криво и начинает пинаться

кем было принято? кто перепрошивал? версия прошивки какая?

Дело было года 2 назад. Как я уже писал, приехал к гаражному мастеру со своей проблемой. Мастер этот работал ранее на дилера, потом дилер закрылся. От работы на дилера у него и остался сканер.

Первым дело сбросили адаптацию, она помогла, но через папу дней проблема вернулась, и я вместе с ней к мастеру.
Им было предложено перешить мозги последней на тот момент прошивкой, в описании к ней было про решение мелких проблем с переключение коробки на нижних передачах.
Номер прошивки не знаю.

Проблему прошивка не решила, поведение осталось таким же как и до прошивки, ничего не изменилось.

красивая легенда

старик, ни как не успокоишься с прошивками)) я когда то уже давно приехал за оригинальным фильтром в коробку в сервис, баннер которого выскочит сверху, если отключить блокировку, поменял у них масло и заодно они мне залили новую прошивку, название которой я тоже не спрашивал) прошивку заливал в надежде потушить 0601. сказали, что есть шанс. чуда конечно не произошло. но прошивку доработанную закачали. разве нельзя верить этому сервису?) на волоколамке который был)

а я не про прошивку

У кого ещё какие мысли?

разъяснить нсведующим, как могло показать "завышенный индекс" без выдачи ошибки, для начала



второе гидроблок перебрать или поменять