Здравствуйте! Печка начала жить своей жизнью. Произвольно дует то холодным - то горячим. Машина :Гранд Караван 2005г. Без климата. Подскажите куда смотреть?

Для начала сделай калибровку заслонок.Потом будет видно.

Для начала проверь уровень ОЖ.
И для второго начала все-таки проверить бы блок управления отопителем, может "неконтакция".

Это нужно было сделать и без форума.Каждый начинающий водитель должен знать.

А как сделать? У меня не климат. Просто крутилки.

В радиаторе ОЖ плещется, на холодную - ниже горловины сантиметров на 5-7 где-то. Блок управления отопителем где находится? Торпеду разбирать?

Посмотри вот здесь.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=92674
И здесь.
https://www.drive2.ru/l/458903169158677472/
Уровень антифриза надо смотреть на холодную в расширительном бачке.Держи середину-не ошибешься.

В том то и дело что в расширительном у меня всегда сухо. Не приходит туда ОЖ. Это стало после замены радиатора. Я тут по этому поводу создавал тут тему, но меня заверили что это норма, типа система у нас "проточная". Хотя печка при этом жарила больше чем надо.

Если нет в расширительном бачке,то возможно не хватает и в радиаторе.Уровень должен БЫТЬ.И доливать нужно в расширительный бачок,а оттуда он сам попадет в радиатор.Когда ДВС прогреется.
Прав был Fracy.

Доливать в расширительный бачок нужно после того, как в радиаторе будет ПОЛНО.
В радиаторе смотреть НА ХОЛОДНУЮ.
А вот уровень в расширительном рекомендовано смотреть на ПРОГРЕТОМ. Чтобы был не выше максимуму и не ниже минимума.
При нагревании уровень ПОДНИМАЕТСЯ, при охлаждении - УМЕНЬШАЕТСЯ. ТАк бывает при исправной системе.

давно хотел спросить, а чем грозит уровень выше мах?

Если все исправно и на холодную - на горячую может начать выливаться.

Ну это как бы не сильно страшно :-)

На горячую чуть выше минимума,а как остынет-ниже.Вот и все рекомендации.
Смотреть только на холодную.И там и там.

А вот фига два)))
Если смотреть на холодную, то жижа в бачке должна быть сантиметра на 3 выше минимума... Ну, это если мне мой склероз не изменяет, и я правильно процитировал сервис-мануал)))

Ну примерно так и есть)))
На холодную уровень жижи должен быть между мин и макс...

STANDARD PROCEDURE - COOLANT LEVEL
CHECK
NOTE: Do not remove radiator cap for routine coolant
level inspections.
The coolant reserve system provides a quick visual
method for determining the coolant level without
removing the radiator cap. With the engine cold
and not running, simply observe the level of the
coolant in the recovery/reserve container. The
coolant level should be between the MIN and MAX
marks.

Лех я это и имел ввиду,что надо смотреть все на холодную. А не так как сказал Fracy.Просто не смог нормально обьяснить.Уровень антифриза должен быть между минимумом и максимумом на ХОЛОДНУЮ.На горячую уровень всегда выше.

Пьяный Саня, поди!

Наверное празднует День милиции Беларуси.

Вобщем "починил" печку. Заехал на бугорок и под уклоном вверх погазовал минуту, потом долил литр антифриза в радиатор. Печка опять жарит. Но даже на горячую ОЖ в бачок не поступает. Я так уже почти год проездил...

Да и еще калибровку сделал. Спасибо всем кто помог!

Ну заодно долей и в расширительный бачок по уровню.