Здравствуйте, продаётся у нас такая машина как Plymouth Breeze 1996 года, 2,0. При беглом осмотре всё отлично кроме АКПП, после второй передачи уходит в аварийный режим, лечится перезапуском. Владелец говорит, что дело в каком-то датчике, но в каком - не понятно. В Крыму грамотных специалистов пока не нашли (по словам владельца).
Может у кого-то была такая же ситуация, какие датчики летят в таких случаях? Или же, в связи с отсутствием сервисов нормальных, лучше не связываться с американцем, хотя очень хочется?

это будет твоё самое верное решение.

Это называется -аварийный режим коробки, те в PCM (мозг) автомобиля приходит команда о неисправности коробки и тот воспринимает её как в аварии, не дает переключать выше второй скорости. Если масло и фильтр к коробке менялись регулярно, примерно через 60 тыс км,, то дело, как правило в электрике. Даже не в датчиках, а в проводке. Почитайте на форуме способы решения проблемы., а потом принимайте решение. Машине-то уже 20 лет...
ЗЫ: аналогичные авто: dodge stratus 95-96 годов.

Спасибо, наверное подкоплю немного на второе поколение stratus, как изначально и хотел.

Там тоже коробки в аварию уходят, а сервисы те же самые ))) Но мне кажется хозяин лукавит, знает, что там все плохо и скидывает аппарат.

У меня на холодную коробка Стратуса уходила в аварию. Как только прогрелся (стрелка вышла из синей зоны), перезапуск и все ОК. Можно было сколько угодно глушить и заводить до того момента пока двигатель не остынет. Заменил блок соленоидов (7 т.р.) и все ОК. Но при покупке неисправного аппарата можно выхватить конкретное попадалово.