Друзья купил браслеты противоскольжения на колеса и они не подходят из этого болта, об него задеваю почему он так низко расположен? как можно увеличить это расстояние чтобы цепь нормально проходила? SEBRING 2002г размер колес 205/60r16

никак, просто не надо ездить на этой машине там, где можно проехать только с цепями противоскольжения

да всякое бывает я вот не давно во дворе застрял после этого цепи купил и оказывается зря

Самые луЧЧие браслеты, и главное, нахаляву....




.

Нужно просто одеть резину штатного размера 215/55R16.Она будет в диаметре на целый 1 см меньше чем сейчас.И БУДЕТ СЧАСТЬЕ.

Заводская комплектация

205/65 R15
205/60 R16

Варианты замены
215/55 R16
215/50 R17
225/45 R17
225/40 R18

Какой двигатель установлен?

2.4

Тогда да.Придется тебе ездить без браслетов.

Все данные по машине надо указать в подписи.Тогда не будет лишних вопросов.

А что от двигателя поменяется? ))) Размер резины? )))
Для 2.0 такие же параметры. И для 2.7.



А в радиусе - на 4,75 мм, что совершенно ни о чем не говорит, Тем более, что высота профиля у производителей разная и измеряется не расстоянием от диска до протектора.
Выход - ставить 205 на 55, к примеру, там расстояние - километр, но удовольствие сомнительное. БУдет возможно ставить цепь, но от потери клиренса - будет настоящая пузотерка.

Лучше всего - ХОРОШАЯ новая ошипованная резина нужного Вам размера. Можно 215/60/16 - испытано неоднократно.

да и вообще-то производитель авто не рассчитывал на применение цепей

много там цепляет? мож палец шаровой подточить чутка

Для 2.0 резина чуток поменьше-видимо из-за уменьшения мощности.Разница в 1 см.Когда колеса меньше-машинка разгоняется быстрее,но максималка меньше.


в радиусе будет всего лишь 0.5 см.

Высота профиля разных производителей одинаковая.Все это отражено в маркировке резины на борту.

215/60/16 будет еше больше по сравнению с имеющим на 1 см.Тогда вообще пипец будет.

Может лучше машинку заменить на ДЖИП.

Для 2.0, 2.4, 2.7 -
Заводская комплектация
205/60 R16
205/65 R15
185/65 R15
Есть еще и 17-е.




Теперь давайте прочтем, что такое ПРОФИЛЬ.
Профиль - это НЕ ШИРИНА беговой дорожки.
Профиль - это не и не протектор, профиль - это каркас шины.
Ни ширина пятна контакта, ни ширина протектора на шине не маркируются.
Есть даже где-то статья, где наглядно показано, что резина большей размерности в реальности меньше.

215/60/16 пользую уже 8-й год и зимой и летом. В ДИАМЕТРЕ резина одинакового производителя должна отличаться на 12 мм, а в радиусе на 6.

Летние accelera alpha не достают до шаровой 7 мм, зимние мишки - не достают более 10 мм. Резина новая, диски одинаковые, накачаны одинаково.

По мощности 2.0 - 141 сила, а 2.4 - 147 (152). Разница в передаточных числах главной пары, у 2.0 - 3,94, у. 2.4 - 3,9. Поэтому и колесья одинаковы. Разница в силах компенсирована передаточным числом, что позволяет этим автомобилям одинаково разгоняться и ехать (не говорю про загруженный автомобиль, тут только 2.7 в выигрыше).

Даа.Что у тебя в голове твориться.Нахватал вершков.
Профиль это соотношение ширины к высоте в процентах,указывается на боковине.В данном случае это 60.твой размер 215/60R16 будет на 10 мм шире и на 12 мм выше по сравнению с 205/60R16.Клиренс соответственно на 6 мм выше.Да с профилем 55 будет не комфортно на дороге но тогда станут браслеты.Хотя я считаю это будет перебор.Главное поставить хорошую резину.
Резина большего размера не может быть в реальности меньше.

Каркас пневматической шины — каркас главный силовой элемент покрышки, состоящий из одного или нескольких слоев обрезиненного корда, закрепленных, как правило, на бортовых кольцах. Поэтому каркас никак не может быть профилем.

Я тоже так считал ))).


Вам этого не постичь, наверное, к счастью.

И еще раз - что по-Вашему "профиль"? Если ширина профиля показывает расстояние между наружными боковыми сторонами покрышки, находящейся в накаченном состоянии. Только замеряется не совсем ПРЯМО )).

Давайте просто наглядно посмотрим: https://www.drive2.ru/b/2817492/
Тут вот еще наглядности: http://klimovs-travels.livejournal.com/146101.html
А вот тут наглядности для сведения, так, для справки, чтобы некоторые не заблуждались, что профиль=ширине протектора: http://rezina.biz.ua/faq/shirina_shin

А что там смотреть и так все ясно.Кстати а почему одна покрышка на диске,а другая нет.Если брать покрышку одного строения,то будет как положено.
убеждать тебя у меня нет желания.Я уже вышел из этого возраста.Теперь я понимаю почему народ не хочет особо писать сюда.Удачи.

При одинаковом профиле расстояние от центра ступичной гайки(или от диска) да верха протектора колеса у разных производителей или модели резины может быть разное,причём прилично.На примере нивы(одна трёт подкрылок другая не трёт) убедился давно,что Александр прав.И на додже 60 профиль новой резины,оказывался на том же месте,что и 55-й стёртой,хотя думал,что о нижнюю чашку стойки начнёт тереть.

Сравнивать вездеходовскую резину с шоссейной не корректно.Там естественно протектор просто обязан быть выше.Даже у зимней он выше по сравнению с летней.Глубина протектора тоже соответственно разная..Внешний диаметр зависит от 2-х параметров-ширина и высота.Если растёт один ,то пропорционально растёт и другой.Забей параметры в визуальный шинный калькулятор и увидишь все это на яву.

Еще раз - у ОДНОГО НОРМАЛЬНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.
Ездим мы на реальной резине, а не на калькуляторе. Я вот пока лично не убедился, что мои 215/60/16 Accellera alpha больше, чем мои же 225/55/16 мишлена, также упирался, что ВСЕ ДОЛЖнО БЫТЬ КАК НА КАРКУЛЯТОРЕ.



Какая и где? Понятия не имею. Автор там даже на смонтированных колесах замеры производил.

И в вашем калькуляторе, что вездеходовская, что шоссейная резина - ОДИНАКОВА. Ведь иначе же не может быть - так?

товарищи, вы увлеклись :-)

ТСу:
1. Колёса подсдуть, цепи одеть.
2. Выехать и ж..пы.
3. цепи снять, колёса надуть.
4. Больше в эту ж..пу не заезжать.

... "надуванием резины" ...

Саш надо было вместо слова .масло. написать .резиной..Классно получилось бы.