Добрый вечер друзья. Нужна помощь в оживлении барана. Проблема в следующем: вечером после работы машина категорически отказалась заводиться. При повороте ключа стартер молчал. Пришлось напрямую подать напряжение на втягивающее и доехать до гаража. Реле под левым крылом смотрел, проводка до блока педохранителей целая. Дальше не знаю куда копать. Машина Dodge Caliber 2L автомат.

Заводил авто в положении ручки АКПП - " P "?
Попробуй в положении - " N ".

насколько я помню, плюс на стартер идет от блока ТИПМ...

может, лучше, в сервис ?

Была похожая ситуация стартер заводил только на прямую,в итоге ремонт стартера контакт от втягивающего к щеткам развалился..

Пробовал. Никакого результата.


Нет питание с блока не приходит.

Реле поменял. на двух реле были отгнившие ноги. Сервисам неособо доверяю. Свои машины всегда сам ремонтирую.


После переборки стартера проблема решилась?
У меня не приходит напряжение на втягивающее. Так что пока запитал через реле. Буду искать дальше.

не вижу препятствий ... только при чём здесь сборка реле на вентиляторы радиатора ???
))) наш человек ...

? методом научного тыка - пробуй подкинуть другой TIPM ?
аналогичные у кр.себринг-додж.эвенджер-джип.патриот/компасс ...

не думаю, что у автора темы типмы в изобилии на полках лежат

у себринга другой блок TIPM. Других американцев к сожалению под рукой нет.

в этой сборке стоит реле на бензонасос.

уверены в этом? по моему на насос идет питание тоже с ТИПМа

Ага. У меня насос тоже молчал пока реле не поменял.

мне кажется, в Вашем случае, если при незапуске принудительно кинуть + на провод желтый с серой полосой в 10 коннекторе ТИПМа и заведется, выаод очевиден




Вы, скорее всего, MAIN реле поменяли, нет в этом блоке реле насоса

На счет очевидного я не совсем согласен, Стартер блокирует еще коробка. если селектор стоит не в паркинге то двигатель не заведется. А также у меня не приходит напряжение на болк TIPM с контактной группы.

За что отвечает это реле.