Непонятная хрень стала твориться, чем дальше, тем чаще.
Останавливаешься в пробке, печка холодеет, мотор греется, только обороты дашь, все норм, печка греется, мотор остывает, даже на холостых когда начинает греться, скину на нейтраль, нажму на газ -1,5 2 тысячи оборотов минуту, температура в норме.
Уровень антифриза в порядке. Масло без эмульсии. Давление какое никакое в системе есть (проверено открытием пробки)

Зависимость температуры от оборотов - помпой попахивает.

Вот и я начинаю туда склоняться.

А дальше склонишься и к прокладке...
Уровень ОЖ, наверное, в норме? В самом радиаторе?

если печка греет только с прогазовкой - недостаточно жижи

у нас дебильная система с верхней подпиткой, как на ископаемой Волге и ВАЗ-классике. Попадание жижи из бачка в систему охлаждения возможно только после остывания двигателя, и то, если система герметична и там образуется разряжение. Поэтому, сплошь и рядом, случается ситуация: из системы всё давно вытекло, а бачок полный.

что делать?

1. долить жижи в радиатор
2. искать и устранять утечку
3. переделывать систему на нижнюю подпитку

Ничего там не надо переделывать, при всех исправных составляющих, все работает штатно без всяких непонятных колхозов.

ну что ты, Юр, ты ничего не понимаешь, оказываетсянадо всё срочно переделывать

на всякий случай, уточню: на 2,7 уже сделано по-человечески, с нижней подпиткой и клапаном в крышке бачка. Тут работает система сообщающихся сосудов, и уровень жижи в системе всегда точно равен уровню жижи в бачке. А вот на 2,4 - дурацкая система с верхней подпиткой через 2ной клапан на крышке радиатора ( который переполз на крышку термостата, что ничего не меняет)

ахга, такая дурацкая система, что за 7 лет эксплуатации ни разу не открывал крышку и даже не смотрел на уровень

господа-товарищи, вы бы знание матчасти потянули, а? Ну ёлки-палки: автор темы - аксакал кряйлер-клуба, а палится на такой элементарнейшей неисправности, как 15-летний новичок

С удовольствием, но сегодня мне опять непонятно. Мотор не догревается процентов на 30, при этом даже в лютой пробке печка молотила как раскаленная и температура не падала. Хрень какая то...

элементарно, Ватсон: если датчик температуры не омывается жижией (которая вытекла и которой мало), то он кажет погоду в Зимбабве прошлым летом. Может казать как ледяной дрыгатель, так и перегретый вусмерть

Ошибка должна быть. Выключи печку не зима пока.

а чо, градусник уже совсем всерёз никто не воспринимает? пацаны рвут реальность

Чем Педигри запиваешь?)))

попробуй Упса

Фубля! Пробывать не стану - на тебе клинических показаний достаточно - вредно.

сдулся, слабак...

а что - пахнет??7

меня не беспокоит

Спокойно всасывай и засыпай...... истинннннно говорю.....

родник остроумия иссох что ли? покойся с миром, аминь...

и тебе не хворать !!!! Добрый Я !

+200500
Все работает как положено.Зачем колхозить.Кстати у меня и на Волге и Жигулях проблем никогда не было.Может дело не в машине?

Ну в общем вышел пока машина холодная, грамм 150 залил в радиатор. Расширительный в норме. Завел с открытой крышкой, жижа чистая, чуть побулькало - попенилось. Поездим - посмотрим. Так то радиатор чуть подоссывает, потеет.

какая должна быть ошибка? Народ, вы не обожествляйте кампутерную диагностику..
в бачке нету датчика уровня жижи. Более того, т.к. система не герметична (см. что я говорил в самом начале, да?), то разряжения не образуется при остывании дрыгателя, и новую жижу из бачка она подтянуть не может. Т.е. бачок полный, а жижи в системе мало.
например

в этом и причина.

супернонсенс !!)) а датчик разве не в блок-голову вкручивается, от которых эта самая жижа и нагревается?? глаза и мозги кровоточат иной раз читать подобные перлы...

Да похоже, как только долил 150 грамм, стал парить под капотом. При этом не догревается - похоже термостату капец, обычно полкилометра проедешь, уже темп норм, вчера вообще греться не хотела никак. Совпадение какое то... На год термостата хватило. Китайский радиатор проехал порядка 4 лет.

крякслер

супернонсенс !!)) а датчик разве не в блок-голову вкручивается, от которых эта самая жижа и нагревается?? глаза и мозги кровоточат иной раз читать подобные перлы...

Вас в жизни ждёт много открытий новых в таком случае

датчик может стоять как в горячей части "головки", так и в "холодной", в первом случае при отсутствии жижи он покажет перегрев (что и есть фактически), а во втором случае - холодный двигатель, и рост температуры с прогазовкой, когда жижа будет до него доставать

Бистрий Чирипахх

термостат диагностируется элементарно: верхний шланг радиатора должен оставаться холодным вплоть до открытия термостата. И очень быстро прогреваться сразу до очень горячего. Если греется вместе с двигателем, медленно и печально, то термостат открыт на постоянку. Или разрушился, как это было у меня.
сцылко

шедеврально... в анналы форума... и в FAQ, однозначно

да, да, а ынжинкеры то и не знали, что датчик должен показывать перегрев на приборке, и поставили иго-го в самое "холодное" место двигателя. ничего страшного) к таким "открытиям" я привык, наслушался и насмотрелся. наверное ещё вдобавок и помпа антифризом смазывается, традиционно, раз уж такие песни)))

теплопроводность материала, то хоть представляешь, что это такое?) в частности алюминия, ну или чугуния ? ))



а ветер у него, из за того, что деревья качаются....

крякслер

да, да, а ынжинкеры то и не знали, что датчик должен показывать перегрев на приборке, и поставили иго-го в самое "холодное" место двигателя. ничего страшного) к таким "открытиям" я привык, наслушался и насмотрелся. наверное ещё вдобавок и помпа антифризом смазывается, традиционно, раз уж такие песни)))


ви таки будете смеяться, но датчик температуры в головке, который показывает исключительно температуру жижи, а не температуру самой головки - обычное явление. И если он не омывается жижей, то каждет погоду в Зимбабве прошлым летом.

теплопроводность материала, то хоть представляешь, что это такое?) в частности алюминия, ну или чугуния ? ))

прикиньте, ГБЦ - это не цельная болванка с люмини. И её верх существенно холоднее низа, который контактирует с камерами сгорания.


Я же обещал, что Вас ждёт много открытий

кстати, я бы ещё с удовольствием послушал объяснение такого эффекта: когда жижи мало, при увеличении оборотов температура на приборке быстро растёт, а с уменьшением оборотов - быстро падает. Заранее оговорюсь: то, что ГБЦ за секунду разогревается и за пару секунд остывает - не катит.

)))))) вы уж через чур мечтаете о нобеле или изобретении вечного движителя)) спуститесь на землю и для начала своей карьеры в этом поприще изучите ХОТЯ БЫ учебник шофёра 3 класса)))) я уж не говорю об начальных курсах механика)
кстати об этом явлении подробно расписано во всём том же учебнике шофера 3 класса, прочитайте кстати, будете знать))

нонсенс...

и помпа то антифризом смазывается? ви так нас и не просветили по этому поводу?

Прочитал и прослезился.
Теперь понял что надо переучиваться.

крякслер

кстати об этом явлении подробно расписано во всём том же учебнике шофера 3 класса, прочитайте кстати, будете знать))
ну так ответ будет, или нет? отмазки "иди читай камасутру шофёра" - не катят. Давайте конкретный ответ, если знаете его.

и помпа то антифризом смазывается? ви так нас и не просветили по этому поводу?

В огороде бузина, а в Киеве дядька

как то уже и не совсем честно получаеца, ви мне не отвечаете, а с меня требуете ответа))))
я могу рассказать это тем , кто читал учебник шофёра и ничего не понял)) но с теми, кто даже его не читал, я делиться такими секретами не буду, даже не упрашивайте))))

значит, ответ не знаете. Всё понятно

однозначно. может датчик не в том месте стоИт, не ??

И в нето время он попал.

ну так кто сможет объяснить: при недостаточном количестве жижи, быстрое (единицы секунд) изменение температуры на приборке, с перегазовкой?

я правильный ответ озвучил ранее.

Готов выслушать ваши версии

не всё что озвучено имеет место быть и, уж тем более, требует объяснения, сам бредовые идеи рожаешь, сам и доказывай, нет в этом ни смысла, ни логики, ни правдивости.

я свою версию уже озвучил с самого начала. А теперь жду, когда те, кто объявил её бредом, предложат свою. Более реалистичную.. Но вот что-то критики как-то слились.. К чему бы это?

Вот читаю ваш спор и не пойму о чем речь.То что датчик находится в воздушном пузыре это и так понятно.А в чем вопрос?

а к тому, что ответы уже были даны в топике, а что по факту произошло, опишет ТС по результату.

pumba-666

То что датчик находится в воздушном пузыре это и так понятно.А в чем вопрос?

это мне и Вам понятно. Я, уже с самого начала утверждал, сразу же: если датчик не омывается жижей, то он может (не обязательно будет, но может) показывать погоду в Зимбабве прошлым летом.

Но это объявили бредом. Но на предложение объяснить такое поведение прибора, отправили читать записки шофёра..

а "не обязательно будет, но может" это не бред?

нет, не бред. И я даже уже тут объяснял, почему

Давай дождемся что ответит ТС.
P.S. Можно на .ты. мы не в Думе заседаем.

датчик в дерявянную голову вкручен. а в ней пузырь.
о чем говорить, если ты забыл, что в системе есть радиатор охлаждения, через который эта самая жижа проходит при прогазовке при помощи помпы в большем количестве, чем на холостых

а самое глпвное, ты не понимаешь, что когда происходит вышеописанное, то система не исправна, когда давления нет, на данных авто.)