Ситуация такая, в воскресенье съездил на озеро покупаться, по возвращению завез друзей домой заглушил машину (простояла она у меня минут 5) после чего завел и поехал до дома и по пути у меня загорелись лампы BRAKE ABS ESP BAS и "скользкая дорога" все вместе одним разом.
Доехал до дома ( это скажем примерно метров 500 ) попробовал заглушить завести лампы продолжали гореть. скинул клейму с АКБ на минуту где то - не помогло, потом еще раз скинул на минут 10 - помогло ошибки пропали.
Сегодня утром по пути на работу, примерно через минут 15 после начала пути опять загорелась эта гирлянда и ЧЕК - ошибка U1110
Ошибку U1110 - в интернете точного описания я пока не нашел.
Так же стрелка спидометра начала "скакать" при движении.
Подскажите что это может быть?

нет такой ошибки у крайслера

Ну возможно конечно мой OBD не правильно прочитал код, но с чего могут загореться лампы BRAKE ABS ESP BAS и "скользкая дорога" все вместе одним разом, да и еще спидометр на ходу прыгать из положения 0 км в 40-60 км (в зависимости от того сколько ты едешь)

буковка U указывает на неисправности в бортовой коммуникационной системе. У меня была ошибка U110C Вылечилась сбросом клеммы аккумулятора. Посмотрите тему по ссылке ниже.


Серьезно?
https://www.chryslerforum.com/forum/chrysle...10-u1120-16955/

серьёзно
http://obdii.pro/ru/model/chrysler

А что же за машина в теме западного форума? Не Крайслер?
А вот тут https://www.justanswer.com/chrysler/9v2b3-2...1110-u1120.html
Тоже не оно?
Моя ошибка U110C, которая показалась самодиагностикой, на вашем "авторитетном" сайте тоже не находится. Это что же получается то?

Иван (mototo450), смотрите https://www.autocodes.com/u1110_chrysler.html.

When is the code detected?
When the PCM is unable to communicate with any other controller on the bus network at any time while the ignition switch is in the ”Run” position.

U1110 CHRYSLER Description
This is a manufacturer specific fault code and can be used for several different faults, depending upon what the manufacturer wants to use it for. Controllers communicate over the Serial Communication Protocol (SCP) bus network, also known as J1850 bus, or Controller Area Network or CAN Bus. These bus communication systems may or may not be fault tolerant, which means any type of intermittent/loose connection between these controllers could cause communication to stop. When these controllers are unable to communicate with each other at any time while the ignition switch is turned on, code U1110 will set.

Если с инглишом туго, то в переводчик. Но ничего конкретного, общие слова. Если сброс аккумулятора на ночь не помогает, то наверное нужно к электрику.

всё очень просто, не регламентированная ошибка самодиагностики не поможет в решение проблемы, и в любом случае, требуется диагностика сервисным сканером, который и будет наиболее адекватным диагностическим методом, точно так же как и в случаях с ошибками самодиагности по некоторым системам и узлам (АКПП, АБС...).

Нет нет. Вы сказали, что у Крайслера НЕТ такой ошибки. То есть автору показалось, а по ссылкам на форумы тоже все не так да не эдак. А про нормальный сканер это и ежу понятно.

да, именно так, и при этом выложил ссылку на доступную информацию и что дальше?

Я сказал бы что дальше. Если бы не последующий "рид-онли".

Ошибка такая у Крайслера есть. Называется она lost comnmunication ( потеря связи).
Надо смотреть- как правило, все блоки стукачи и хором укажут на один неисправный.

Такой набор лампочек у меня загорался! только стрелка спидометра не шалила, когда умер датчик АБС в ступице

Сосед, ты чего в атаку пошёл? Вероятно имелось ввиду, что это не сама по себе ошибка самодиагностики, а сигнал для дальнейшего изучения сканером с поочередным отключением различных блоков....

Миша правильно высказал свою мысль.

Это не атака, а адекватная реакция на систематическое пустозвонство тверского члена КК и не более. "Конкретное" было лишь то, что у Крайслера нет такой ошибки. Наверое, "№;:?!:* (тут закодировано пару слов без падежей) у топикстартера "мозги" стоят не от Крайслера, а от совсем иного автомобиля. Быть может Январь жигулевский. У Крайслера же нет такого кода. Я не понимаю как с этим мозголюбом можно контактировать.
Более ничего конкретного, собственно как обычно, им сказано не было. Только лишь очередное многоопытное умозаключение из нескольких слов со ссылкой на ресурс с кодами ошибок. Что он там имел ввиду остается загадкой, а у топикстартера и так загадок хватает. Можно тупо открыть гугл, забить код ошибки и хотя бы дать наводку о чем вообще может идти речь. Что я и сделал. Надеюсь это хоть как то помогло.

твоё "пустозвонство" ни чем не отличается от моего и подкреплено подобным же интернет-ресурсом, что и мой пост, но, в отличие от несдержанного негодяя, я непозволил себе оскобрбелний в адрес оппонента, хочешь доказать свою правоту - подтверди её...
а теперь главноеодного этого уже достаточно для того, что бы провести диагностику дилерским или другим сканером, способным читать эти узлы у крайслера, вне зависимости от того, какие ещё ошибки диагностируются самодиагностикой.

На самом деле, вот это http://obdii.pro/ru/model/chrysler откровенно говоря говёный ресурс. Сам лично два раза сталкивался с тем, что на нём не было тех ошибок которые всё же в реалии для моей машины существуют.

всё возможно, но не я этот ресурс создавал и не мне нести ответственность за то что на нём размещено... как, впрочем, можно сказать о любом интернет-ресурсе.

в любом случае прежде чем что-то утверждать, нужно владеть информацией, а не вводить в заблуждение пользователей.
Если не можете помочь, то не надо везде вставлять своё неправильное мнение, а то получается "абы ляпнуць".

скажи сам что нибудь, а то и у тебя получается "абы ляпнуть"... есть достоверная информация, что у крайслера регламентирована эта ошибка? выкладывай пруф, я то не против, я против того, что бы, кто бы то нибыло, из-за ресурса, к которому лично я не имею ничего общего, обвинял в чём либо меня лично, я ясно изложил?

Мое "пустозвонство" подкрепленно ресурсом с обсуждением данной проблемы против вашего вердикта "нет такой ошибки у крайслера" и приложением ссылки. Нормальный сканер и нормального специалиста никто не отменял. Несдержанным негодяем были вы в статусе модератора, а я просто выразил свое мнение на ваш счет. Лично мне, хотя думаю не только мне, ваша кислота и выскомерие порядком надоели. Так что пустозвон и мозголюб это не оскорбления и трогать за живое вас это не должно. Это же ваше амплуа.

Игорь, убедительная просьба перестать пререкаться.
Dadu ясно написал, что такая ошибка есть у Крайслера и не надо никого убеждать в своём всезнании.
Также отмечу, что нам периодически жалуются на твою манеру общения.

а я и не пререкаюсь, я пытаюсь уяснить для себя, где доказательства, что эта ошибка регламентирована крайслером, я что не имею на это право? один интернет-ресурс говорит одно, другой утверждает другое и пока что никто не смог мне убедительно доказать обратного, а нАслово верить - это личное дело каждого и, пожалуйста, не надо меня демонизировать.
если у кого то вызывает сомнение российский ресурс, на который я ссылался, то вот иностранный ресурс, попробуйте нйти код этой ошибки на нём.

у семи нянек - дитя без глаза ...

и поскольку "вфакопосылатели" затаились ... стр. 41

p.s. ноги явно из abs растут

во, вот за это респект, теперь всё стало на свои места, только не из абс а из POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - NGC, U1110 - LOST VEHICLE SPEED MESSAGE

... errare humanum est ...

et ego intellego, ego iustus homo

Если честно то данное сообщение на какое то время меня поставило в ступор)

А теперь по теме, прочитал ошибки лаунчем и в общем вопросов стало больше чем ответов.

а шо, "водитель лаунча", только лавандос считать горазд ... ???

Чем всё закончилось?

В общем диагностика в сервисе приговорила блок ABS.


Долго ездил так, но делать все же что то надо) В связи с этим возник вопрос, если я по ВИН номеру закажу блок ABS он норм встанет или нужно искать номер на моем блоке и заказывать точно такой же как стоит сейчас?

Чёткий вопрос....
А чем собстно будет отличаться заказанный по ВИНу от того который стоит изначально с завода, и установленный по тому же ВИНу?

Коню понятно что ничем, потому и без разницы как искать.

блок АБС нужен именно с Вашим номером. другой блок НЕ ПРОПИШЕТСЯ!!! Он то возможно и пропишется, но будет ругаться на кучу функций. так как половина управления всего по машине завязана именно через этот блок.

можно поставить б.у. только с вашим номером.

То есть блок заказанный по вин номеру может отличаться от того что стоит у меня?
И еще вопрос, в где на блоке указан номер? я вроде осмотрел его из моторного отсека и не нашел маркировки, возможно нужно смотреть снизу?

http://www.chrysler-dodge.ru/gallery/?module=58&id=74203[/img]


http://www.chrysler-dodge.ru/gallery/?module=58&id=74204[/img]

На скорости 100 км/ч, на приборке появилось вот это. ( см. фото) Все стрелки упали на ноль, кроме топливной. Через какое то время всё встало на свои места, всё погасло, кроме датчиков давления, скользкой дороги, и двигателя. Приехал домой, сканировал ОБД 2, показал следующие ошибки:

http://www.chrysler-dodge.ru/gallery/?module=58&id=74205[/img]

Датчики давления не работают, хотя покупал новые, но машина их не видит.
Двигатель - это неисправность 1 катализатора.
А скользкая дорога и прыгание стрелок с хаотичным зажиганием всех остальных огней на приборке, это связано с не работающем блоком АБС?
Я правильно всё понял?

Если машина не видит новые датчики давления, это может быть связано с не работающим блоком АБС?

Нет, не может.

На первой странице описаны такие же симптомы как на моей машине, только год 2009, у меня 2012. Надо менять блок АБС?, а у него есть каталожный оригинальный номер?

Модуль абс, такой номер имеет - 68128174AA ?

у тебя ещё горят "перегрев коробки, аэрбэги и дросселька" ... их тоже менять будешь ???

Так что, диагностику сначала?

данная ошибки загорались у меня из за некорректной работы блока абс. но дело в том что блок абс прекрасно ремонтируется.
снимаем блок абс. отпиливаем крышку электронной части - видим перед собой плату. на плате стоят кварцевые резонаторы. эти элементы боятся тряски и вибрации. идем в чип и дип , подбираем аналог - меняем.
ставим на машину проверяем.
так же лучше визуально оценить состояние платы.

обратно крышку герметично приклеиваем (не используем герметик).

если не поможет - цена вопроса все равно до 1$
и тогда обращаемся к уважаемому Монте Карло

если нужно, могу отфоткать блок со всех сторон. Чтобы иметь представление : что и где пилить.
и, кстати, вроде там два вида блоков с 12-го года. Могу посмотреть.

санёчек, не суетись перед потенциальным клиентом, на покупку ... подрулевого шлейфа (которого у тебя нет )