Добрый день Уважаемые форумчане.
Вчера после длительной поездки за город , вернувшись в город у дома заглушил мотор, через минуту решил завести снова , а он полный молчок т.с. стартер не работает. Утром подошел к машине завелась с полоборота, я радостный заглушил и пошел собрал вещи на поездку, прихожу опять не заводится. Думал на замок зажигания на контактную группу, но не запускается так же и дистанционно, молчит стартер. Думал на аккумулятор, но во первых утром завелась, во вторых прикуривание не помогло. В системе сигнализации противоугонная блокировка стартера не осуществлялась, т.с. глюк сигналки не вариант. Пробой обмотки стартера не вариант так как утром все таки сработал хоть и один раз, там если коротит то как правило раз и навсегда.

Кто что думает ?

да что угодно
плохая масса
плохой контакт в плюсовом проводе (во всех точках, у меня например не было контакта в хорошо затянутой клемме для прикуривания...долго ломал голову)
..и малоли...коробка в паркинге?

ну конечно в паркинге, да клеммы у меня не ахти для прикуривания, вообщем понятно может быть что угодно , сдам тогда электрику

Снять корпус воздушного фильтра и внимательно осмотреть плюсовую клему АКБ.
У меня она на LHS 2 раза отгнивала.

Попробуйте завестись с нейтрали.
Если заведется - проблема с тросиком переключения.

у меня произвольно перестал заводиться , даже при попытке перемкнуть реле стартера ни звука ! оказалось просто окислился контакт на фишке втягивающего реле

Релюшку стартера попробуй в следующий раз подергать или поменять на такую же.

Если вас двое , один ключик зажигания поворачивает , второй слушает щелканье реле стартера(можно палец положить-тактильно определить). Если нет щелчка , то можно попробовать покопать в сторону замка зажигания. Если щелкает уже хорошо, дальше смотрим приход плюса на стартер.

Вот это хорошая версия. Мне когда трос поменяли - я потом долго регулировал правильное положение