3.8 передний привод.
Предыстория.Все работало отлично электроника вся,но подтекало масло в АКПП.Подумали сальнеки решил поменять.Поменяли,но дело было не в сальниках,была не большая трещена в акпп. Заварили аргоном.поставели на место.Вот тут самое интересное началось.
Первых 20-30 км спидометр прыгал как сумашедший с 80 перепрыгивал на 15 км/ч.Потом перестал показывать полностью,как и одометр и потолочный комп.все нули или 99.И коробка я так панемаю встала в аварийный режим.Выше 3 пер.не включается.При 70 км\ч 3700-4000 оборотов.
Вопрос ,что моет быть.
И если кто может помочь с цветной схемой электро проводки акпп и распеновки штекера (не знаю как правильно)который втыкается в комп.коробки.
И если кто знает какие сигналы должны исходить от датчиков скорости (мне электрик говорил я не запомнил но кто знает он поймет)синусойдные или еще какие.
Помагите машинку жаль ездил 9 лет на ней не было серезных проблем очень нравится.
Крайслер Таун и Кантри 3.8 передний 1994 г.в.
Заранее спасибо всем кто откликнулся.
Полная версия этой страницы: Коробка в аварийном режиме
Форумы Крайслер Клуба > Технический форум > Ремонт и эксплуатация. > Разделы по моделям, годам и агрегатам > S - 1984-1990 - AS - 1991-1995 - Town&Country, (Grand) Caravan, (Grand) Voyager
Развидеть бы теперь......
Цитата(dvg67 @ 11.8.2017, 17:05) 
3.8 передний привод.
Предыстория.Все работало отлично электроника вся,но подтекало масло в АКПП.Подумали сальнеки решил поменять.Поменяли,но дело было не в сальниках,была не большая трещена в акпп. Заварили аргоном.поставели на место.Вот тут самое интересное началось.
Первых 20-30 км спидометр прыгал как сумашедший с 80 перепрыгивал на 15 км/ч.Потом перестал показывать полностью,как и одометр и потолочный комп.все нули или 99.И коробка я так панемаю встала в аварийный режим.Выше 3 пер.не включается.При 70 км\ч 3700-4000 оборотов.
Вопрос ,что моет быть.
И если кто может помочь с цветной схемой электро проводки акпп и распеновки штекера (не знаю как правильно)который втыкается в комп.коробки.
И если кто знает какие сигналы должны исходить от датчиков скорости (мне электрик говорил я не запомнил но кто знает он поймет)синусойдные или еще какие.
Помагите машинку жаль ездил 9 лет на ней не было серезных проблем очень нравится.
Крайслер Таун и Кантри 3.8 передний 1994 г.в.
Заранее спасибо всем кто откликнулся.
Предыстория.Все работало отлично электроника вся,но подтекало масло в АКПП.Подумали сальнеки решил поменять.Поменяли,но дело было не в сальниках,была не большая трещена в акпп. Заварили аргоном.поставели на место.Вот тут самое интересное началось.
Первых 20-30 км спидометр прыгал как сумашедший с 80 перепрыгивал на 15 км/ч.Потом перестал показывать полностью,как и одометр и потолочный комп.все нули или 99.И коробка я так панемаю встала в аварийный режим.Выше 3 пер.не включается.При 70 км\ч 3700-4000 оборотов.
Вопрос ,что моет быть.
И если кто может помочь с цветной схемой электро проводки акпп и распеновки штекера (не знаю как правильно)который втыкается в комп.коробки.
И если кто знает какие сигналы должны исходить от датчиков скорости (мне электрик говорил я не запомнил но кто знает он поймет)синусойдные или еще какие.
Помагите машинку жаль ездил 9 лет на ней не было серезных проблем очень нравится.
Крайслер Таун и Кантри 3.8 передний 1994 г.в.
Заранее спасибо всем кто откликнулся.
наверняка что-то произошло с датчиком выходной скорости. как разрешилось, афтар?
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.