2010 Крайслер Гранд Вояджер 2.8 СРД
Всем привет! Беда как всегда приходит не ожиданно и не вовремя))) Раскорячился после закупки в супермаркете.
Итак, ни каких позывов не было, заглушил и не завелся. После нескольких часов танцев с бубном вокруг автоса
нашел что на стартер не приходит плюс от ключа. Завел на прямую от АКБ и поставил дома.
У кого что есть? Схемы,фото советы. Как идет эта цепь, АКБ-замок зажигания-стартер?Где находятся разьемы, реле, предохранители и тп?
Любую инфу пожалуиста, через две недели ехать в отпуск и тупо разбирать все подряд очень не хотелось бы.

Был а такая же байда на 2,5. Перетерлись провода в районе КПП. В результате замена блока предохранителей и перепайка проводов.

Сам себе отвечаю. Перегорел предохранитель J17, ну и для справки, к стартеру относится реле К3. Вчера без очков просто не рассмотрел (((. Но в истории есть один плюс.
Глубокой ночью всетаки наконец нашёл и купил руководство по ремонту своей модели))) Теперь я вооружен)))

Не большое дополнение к этой теме
Нашлась причина всего этого кардебалета.
Над стартером стоит впускной коллектор и к нему снизу подходят два патрубка и одеваются на штуцера (каждый на свой) в резьбобойтись части штуцера появилась течь, по маленькой капельке тосола. На уровне тосола это не сказывается, а вот на стартер попадало достаточно для КЗ и предохранитель перегорел. Может поможет кому.