Всем старшим товарищам тройное Ку!
друзья, предо мной предстал, так сказать, голым фронтом, вопрос - нужна телега возить свою (и семейные) задницу(цы), в качестве семейного транспорта. Высокие авто в стиле Caravan отпали сразу - сердце кровью обливается глядеть на то как моя крохотная бабуля заползает в машину. Путём недолгих раздумий, выбор пал на Avenger - из-за стилистического сходства с Charger на платформе LX, но, чего греха таить, хочется V6. За сим собственно, вопрос - господа хорошие, как думаете, проще добыть живую машину из-за бугра, и с V6, либо же свапнуть уже праздношатающееся четырёхцилиндровое чудо? И если прямой путь к СВАПу, то какой из моторов Chrysler лучше выбрать - 2,7 или 3,5? Pentastar если честно отпугивает темами на здешнем форуме... В общем, подскажите как быть, благие люди!
Всем хорошего настроения, удачного дня, и, чего греха таить - зелёной волны!

Какой свап, вы даже не представляете с чем связываетесь, замена всего что только возможно. ВОт для примера http://www.my300c.ru/forum/topic_17629/4#post-396063

видимо ТС-ру важнее "осведомлённостью" блеснуть.

Я подозреваю что в таком случае, купив авто на рядной четвёрке, де факто я буду приобретать просто кузов, всё остальное, за редким исключением, подвергается замене. Я как бы это осознаю. Мне просто принципиально чтобы авто хорошо звучал, а у рядной четвёрки с этим очень тугая проблема. Если бы не этот факт, не задумывался бы о свапе. Ну а на тему изменений в ТС - есть конторы которые могут этим заняться, просто надо знать где искать. И что искать. Вопрос по прежнему актуален - имеет ли смысл свапать, или же надо искать живой экземпляр?

итак, сопоставив затраты, решил что буду колхозить. Осталось найти живой мотор, и засучить рукава. Спасибо всем кто откликнулся, елси бы знал сколько стоит привезти версию 3,5, не спрашивал бы, простите осла. Всем доброго времени суток!