Мужики. Всем приветушки. С потеплением появилась проблема. При нагреве руль становится в два три раза туже, начинал тихо подвывать и перестаёт возвращаться в исходное. На заглушенной машине по моему руль теперь вообще не провернуть (хотя не знаю как должен быть). В общем приговорили рейку. Сняли - рейка как новая, все вращается все крутится, все сальники, все втулки, все подшипники идеальные. Единственное, было немного стружки, от которой мы прочистили снятые шланги, бачок расширительный и сеточку в редукционном клапане насоса. На клапане к стати, с двух сторон надиры не глубокие. Залили новую жижку - стало лучше примерно на 20%. Но после сильного нагрева все так же плохо стало. Хотя подвывать перестало. Поставили новый насос от Шнивы по вашим же советам - результата нет. Итог потрачено уже 15000р. А на данный момент результат только хуже стало. Уже нет сил...
Машину к стати ещё в режиме (газ тормоз, в городе )тянет в лево. На трассене ведёт.
Может есть идеи или мысли у кого?

Чудес не бывает. При таком раскладе (с прогревом) только две вещи - насос или рейка. Насос поменяли, значит - рейка. Если было "немного стружки", значит её откуда-то сострогало. "От сырости" она не появляется. Насос воет, потому как ему тяжко. Отсюда - клинит рейку. И еще это значит - плохо смотрели.

Она в руках крутилась мизинцем.

Скажи, на рейке не меняли гайку или болт как называется не помню.Вот она, черная.

нет. Это же вроде регулировка затяжки? Зачем её менять?

Менять например корда рейка совсем разболталась. Затяжки хватит отсрочить покупку новой колонки))

Проверь под давлением проходимость шлангов, наверняка изнутри поврежден шланг и не хватает производительности насоса прокачать систему с постоянным давлением.

По поводу увода влево, проверяй задние сайленты передних нижних рычагов.

Эта гайка для регулировки рейки .Она убирает люфт.И зачем ее менять.Если уж менять так это внутри упор-он может сточиться(сделан из пластика или дюраля).

А может подклинивать левый суппорт.

У меня с некоторой периодичностью подклинивает правый, причину пока не нашёл, но ничего даже близко не уводит, если бы тянуло, так хоть сразу бы понял, а так пока вонь жжёными колодками в салон не пахнёт, то даже и не замечаешь что он подклинил.

Смазкой МС-1600 пользуешься?

Нет, ей только на Калибере пока пользуюсь, здесь пока не зачем.

Я пользуюсь х.. знает сколько лет.И все нормально.Ничего не коксуется не клинит и т.д..Клинить могут не только направляющие но и поршень.Сейчас вопрос другой.

на мой взгляд надо проверить опорные подшипники стоек , для начала поддомкратив передок на висящих передних колёсах покрутить рулём если заметно легче , то смотреть подшипники опор

вчера пробовал на вывешенной машинке покрутить не заводя машину. Крутится довольно легко, но опять же... НИКТО ПОНЯТИЯ не имеет как оно ДОЛЖно крутиться.
Как проверяются подшипники опор на дефект тугости? Да и на врятли из за опор, руль не будет в исходное вставать. Да и от навгрева явно что-то зависит.

Крутиться должно легко.Берешь за колесо и влево-вправо спокойно без закусывания.Скорее всего подшипники здесь непричем.Они будут и на холодную и на горячую крутиться одинаково.Здесь виновата гидросистема.Может изношены распределительные кольца в рейке.Раз была стружка.Попробывать снять редукционный клапан.А может банально не ту жижку забил?

Какие к хренам подшипники, народ, вы хоть когда пишите, изучите хотя бы устройство автомобиля ТС, чтобы его не вводить в заблуждение, а то так и будет искать и проверять то, чего на нем нет.

жижа та. Была одна жижа, с ней сначало работало, потом перестало. Залили две другие - не помогло.
Насос новый, зачем снимать редукционныйй клапан трогать?


ты хоть прочитал про какие подшипники идёт речь?

а про какие подшипники идёт речь?

[/quote]
на мой взгляд надо проверить опорные подшипники стоек , для начала поддомкратив передок на висящих передних колёсах покрутить рулём если заметно легче , то смотреть подшипники опор
[/quote]

тогда солидарен с Юрием

Отдал в сервис опять. Там уже механики прячутся от меня. Все механики города уже обсуждают мой авто и возможные причины поломки. Итог - нет причин. Всё посмотрели, все что вызывало подозрение исправлено либо заменено. Видимо автомобилю просто больше не стоит жить.

Кстати а какая жидкость залита?

года 1,5 после ремонта рейки - была залита из АКПП. При ней и начались проблемы, когда потеплело.
Теперь ремонтёры погуще залили какую-то.

что значит- ИЗ акпп?? б/у, чтоли?

Тоже не понял.Я заливаю Мопар АТФ+4(можно и специальную Мопар для ГУРа).Проблем НИКОГДА не было ни в жару ни в мороз.Может вот в этом и прячется решение проблемы?

нет, имеется в виду из одной канистры.


вот и я так же угарал, когда подъезжал к сервису.

сказано же, с маслом которым купил авто- ездил ГОД (и зима и лето). Было идеально. но не в эту весну.... Только снег сошёл, солнышко выглянуло... +5 на улице... и понеслось...
После снятия постановки рейки пару недель назад - залито новое масло - не помогло. Хотя старое было идеальное.

Спасибо читать пока умею.А вот какое масло в АКПП залито не понятно .Может Кастрол какой-нибудь?Сначала напиши все а потом возмущайся.Удачи.

АТФ+4

главное, что бы не из этого списка , а из этого

Господи... да вы чё до масло до*6ались... Машина 2 года ездила на том масле идеально... Потом в 1 прекрасный тёплый день масло стало подделкой и всё перестало работать???

действительно.... гур будет работать успешно даже на веретёнке

до*ебался ты до нас и до машины, а мы, всего лишь, отвечаем на твои потребности.

Ну если ты до сих пор считаешь, что масло испортилось за 1-2 дня в системе - то в твоих "советах" больше не нуждаюсь.

я? так считаю? где я такое говорил?

купи азбуку и учись читать, а ещё пройди пользовательский лигбез по форумам.

Когда пишут проверить что то конкретное, а всё начинают сваливать на масло, то даже желания нет дальше что то писать, так как что советуют проверить в первую очередь, один хрен не проверялось, поэтому и рассуждать далее за кого то не вижу смысла, можно продолжать дальше искать опорные подшипники и верить в чудеса...

+100500

Не всегда и не везде.Проверено.


Значит не все.Бедный автомобиль.

А ты считаешь что по компьютеру можно ремонтировать авто.Не доверяя мастерам.Кто что знает старается помочь.А тебе надо послушать и взять нужное.А не возмущаться.Люди стараются чем-то помочь.Учись ценить помощь друзей.

проверено что всегда и везде в гидросистеме усилителя руля. физика опять же и техническое устройство ))

в крайслере по крайней мере))

атф +4 или 5 или 10 разницы нет. я например всегда езжу на декстрон мобил320. не шумит и гидроусиляет то что надо.

В морозы, свыше -20, ГУР не воет некоторое время?

в мороз -20 я всегда прогреваю авто минут 5-10. а то рукам холодно от руля. гур не воет, всякие ролики сначала слышно, что они есть.

День добрый!
Прочитал всю переписку.
Какой итог? Удалось победить проблему. У меня похоже аналогичная штуковина.