Мне перестало нравиться частая замена стоек стабилизатора. Меняются каждые 3-5 месяца. Покупаю Лемфердер, стоит 900 с лишнем рублей одна. Покопался в инете. В одном видео предлагается сделать из старых стоек путем отрезания головок с шарнирным пальцем и привариванием колец от амортизаторов передних классики (ВАЗ) и запресовывания в них запасных сайлентблоков. Таким образом получается стойка не с шарнирным пальцем, а на сайленблоке. Но тут мне попались в магазине верхняя продольная штанга задней подвески классики ВАЗ. Договорился с продавцом, в случае если не подойдут, вернуть обратно. Поехал в гараж ставить. Проверил длину - одинаковые. Болты под эти штанги подходят четко. Поставил без проблем за 30 минут. Первые впечатления от поездки - машина стала мягче ехать, стуков нет. В общем пока нравиться. Надеюсь проходят долго, а если не долго, то поменять оба обойдется в 560 рублей (две штанги и болты с гайками).

Может кому пригодиться.

Не вводите коллег в заблуждение, указывайте авто и место установки. А то люди подумают.....

Покупайте дальше. Редкое амно.
Может другого производителя всё таки посмотреть?
Например DELPHI.
Это если на оригинал бабосов не хватает.

"мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус".
На самои дешёвом Concordе два года объездил, щас на них же уже больше года новый хозяин катает.

Покупал Delphi знакомому в Польше,тоже недолго ходили,а у меня 6 лет уже,как авто из-за бугра пригнал,наверное оригинал.

Поясняю: Dodge Caravan 2.4л 2003г.в. Передняя подвеска, стойки стабилизатора.

Повороту передних колес эта конструкция не мешает? Верхний шарнир крепится к поворачивающейся передней стойке.На мой взгляд сайленблок будет мешать этому или долго не проработает.

Скорее второе - сдохнет, и очень скоро. Очень уж по всякому там палец относительно стойки стаба перемещается.

по опыту ВАГа скромно напомню, что лемф может быть с совой и без на штампах самих деталей... так вот тот, что без есть лицензионна дешевая бразилия, ходимость у таких изделий небольшая. поэтому при покупке надо обращать внимание на цену и парт-намберы - у правильного и бразильского лемфа они разные.
а кричать что все говно, если вам так "повезло" разок не надо...

ваш любимый оригинал сам мопар тоже не делает, а тупо закупает у кого-то и маркирует своим номером.

как не мешает? там же к стойке амортизатора верхний конец крепится. А стойка-то ворочается при повороте руля.

ешкин кот. А что в повороте происходит.

ну в "новых" стойках же втулки на резинках, соотв они и начинают выворачивать резину )))
человек просто не знает еще, на сколько быстро такая конструкция разболтается в условиях города при активной рулежке

в целом же как именно дешевый варик я лично видел тупо установку рулевых наконечников от чего-то отечественного. нужно только шпильку из нормального металла с нужной резьбой иметь (ту же рулевую тягу под купленный наконечник обрезать и нарезать недостающую резьбу).

а еще видел, что такой конструктив на силовых размыкателях на столбах и в прочих щитовых применяют когда привод не совсем в нужной плоскости относительно размыкателя )) голь на выдумки хитра!

Помучился с год со стойками и втулками-да и снял вообще стабилизатор.Никаких проблем,стуков постоянных.Уже 2 года езжу в тишине.

Я переделал рулевую тягу от ОКА. Рулевой наконечник оставил свой, а с другой стороны тягу отрезал, нарезал резьбу и навернул такой же рулевой наконечник. Размер по центрам можно регулировать,резьбы много, но выставил расстояние по штатным стойкам- у меня 31см. Получилась мощная стойка стабилизатора. Резьба наконечников без проблем входят в штатные отверстия. Так и езжу. Может кому пригодится.

Подтверждаю, г.... редчайшее, стояли такие в свое время и быстро вышли из строя..... DELPHI - довольно таки неплохая альтернатива, как раз себе и взял их в магазине сразу же после того как Лемфердеры вышли из строя. Как уже отмечали ниже, можно подколхозить или подобрать что-то от других автомобилей и будет не хуже. Потому, что в условиях активной городской рулежки, все реально разбивается намного быстрее.

С момента установки прошло полгода. Итог, поменял одну сторону (за 200руб.), т.к. из сайлент-блока вышел палец. Проверил другую сторону, даже и намека нет, чтобы вылезти. За время эксплуатации только положительные ощущения: стуков нет, более мягкий ход, разницы по устойчивости в поворотах не видно.

Отпишусь после года эксплуатации.

Напоминаю. Автомобиль: Dodge Caravan 2.4л 2003г.в.

Что бы не плодить тем вопрос тут.Кто нибудь ставил себе полимерные стойки стабилизатора на Каравано-Вояджеры?При поиске взамен уставшим попались на глаза полимерные стойки от GM за 585 рублей. Артикул 13219141