В общем на машине стоит основной радиатор - хороший вид у него, функционирует - но была маленькая течь, прошлым летом пару раз закипала вода, тк жидкость видимо успела убежать один раз, так и ездила машина.
Осенью залил антифриз и увидел, что есть микро течь - ну 100-200мл антифриза за месяц убегает.
Засыпал в систему порошок против течей, вроде течи нет, во всяком случае следов антифриза на поддоне не вижу, течь где-то в нижнем углу водительском была.
Сейчас пришло тепло - вроде как не течет, но немного антифриз убежал куда-то из бачка, 100мл может каких.

Но вопрос вот в чем, хотел менять с донора - но на том, передняя часть, как понимаю радиатор из нескольких частей (масляной не в счет) (может так выглядит визуально только) - снизу вывалились крылышки или как их назвать - мелкая гармошка, что рассеивает тепло с каких 3 линий.

Вопрос - имеет смысл снимать его, проверять и заменять?

Есть самый долгий вариант - снять оба и под давлением компрессора проверить на течи и потом уже промыть и ставить.

Вариант приобрести новый радиатор, увы пока не рассматривается.

Просто не хочется уехать за 100км от дома и понять, что течь стала в жару под давлением больше и началась утечка антифриза...

К программе радиаторов прилагается замена термостата и поиск проблемы регулировки включения вентиляторов, если термостат не был виной непонятной работы вентиляторов.

Могу завтра фото того радиатора приложить, для наглядности.

Это самый правильный вариант. Промыть можно Керхером(без фанатизма,чтоб соты не погнуть),кто то и дома в ванной моет.
Для проверки давления много лет использую обрезки шлангов с заглушками.В одну вставлен сосок от бескамерной шины.На караване радиатор с пробкой, сосок поставил в старую пробку.
Далее ручным,ножным насосом или автомобильным компрессором(промышленный не применять,давление растет очень быстро-порвете радиатор) создаем давление 1 кгс и в емкость с водой.Нет емкости,наливаем шампунь(любой автомобильный,хоть для волос) в пшикалку средства для очистки стекол и на радиатор.Даже если дырка меньше иголки и ее не слышно,пузыри ее сдадут.
Каждую весну снимаю,мою(после зимней соли) проверяю.Благо снимается все быстро и просто).В год 3- 4 раза уезжаю не то что за 100км а по 5-9 тыс км. на круг и никогда проблем с охлаждением не было.Ни летом в горах,ни зимой на Урале.

Спасибо за инфу про давление, не знал сколько можно.

Вопрос такой - мелкую течь реально чем-то залатать? Не течет, капает скажем?

Про нахождение течи, понятное дело.

А чем промывать? Просто водой? Кран есть, но там забито всё, слить через него не получилось. Есть какие-то химии покупные. Может есть что-то простое, из домашних средств?

И нужно ли промывать с раствором против накипи? Радиатор был на воде где-то пол года. Или это не существенно?

Смотря где течь, если чисто в алюминиевой части то запаять не проблема, а если между пластиком и алюминием то это если и лечится то сложно и не на долго...

Хотя кому как повезет...