Здраствуйте. Проблемма такая. Крайслер циррус 95 года v6 2,5. Не заводится искра есть, топливо поступает ( не измерял ) стартер крутит схватывает но не заводится. Сечи 3 ближнии поменял. Самодиагностика выдает 12 33 22 24 55. Последний удачный пуск двигателя 5.00 с автозапуска. 10.00 уже не завелась. мороз 33 градуса. вышел на улицу пробовать ключом так акб ели двери открыл. пробовал прикуривать бесполезно схватывает пока свечи не закидает и не заводится. 4 дня все без результатно. ПОМОГИТЕ

Чем?

Зарядите АКБ, выверните свечи, просушите цилиндры, заверните свечи (новые) - пробуйте.

СОВЕТОМ

за пару дней до этого тоже заводил с донора(прикупривал) мороз. долго не зоводилась но после манипуляций педалькой стрельнула пару раз хорошенько очевидцы говорят с огнем и завелась работало нормально но был один такой момент что после перегазовки глохла один раз потом все в норме.

В -33 заводить машину еще тот секос..... Теплый бокс, зарядить аккумулятор, просушить свечи...... А потом прогревать каждые 4 часа.....

Загоните машину в теплый бокс, отогрейте.
После этого снимите крышку трамблера и осмотрите её контакты и бегунок.
Если найдете желтые пятна, которые остаются после электрического "пробоя"- меняйте все.
Под рукой держите прокладку впускного коллектора и термогерметик.
За одно проверите другие 3 свечи и провода.

Помню при минус 35 пытался завести с эфиром и донором. Не получилось, оставил до -15.

От эфира (быстрый старт) у меня на "Бычке" поршень оборвало. Поаккуратнее с этим.

подскажите пожалуйста как правильно снять коллектор (по уму )

Отсоедините воздушный фильтр и откручивайте болты коллектора.
Осторожно, не сорвите резьбу.

Ага.... И еще не забудьте снять разъемы с ДПДЗ, моторчика ХХ, датчика температуры, МАП сенсора, а так же отсоединить тросики газа и круиза от воздушной заслонки , открутить трубку ЕГР (ну у кого она еще есть) и не забыть о "хитрой" трубочке вакуума, той, что сзади коллектора. Как то так.... Ах да! Не забудьте после снятия коллектора заткнуть отверстия впуска ветошью.

Завести завел. Говна вышло не меренно из трубы. после прогрева и пары перегазовок загорелась масленка. нажимаю на газ стук в двигателе. готов выслушать прогнозы. а самое главное цены ремонта.?

Офигительно..... Видимо с "Говна вышло не меренно из трубы" вышло все масло. Прогнозы? Как правило вскрытие показывает... Скорее всего вкладыш провернуло.... Со всеми вытекающими (разборка движка, шлифовка коленвала, замена вкладышей.... Ну и что еще там найдется.) Если сам- в полтос уложишься.... Если сервис- Х/З....

Спасибо. Ни чего хорошего.

Все делается, детали ещё можно найти.

Вполне можно.... И цены не запредельные... Просто много всего может понадобиться.... Тут уж достаточно начать, как говорится, а для начала надо уровень масла проверить, хотя если уже застучало .......

Спасибо всем. Буду делать. За работу просят 25 плюс запчасти пока не извесны не вскрыли еще.

Еще такой вопрос а альтернатива моему митсубишевскому движку есть? Я имею ввиду если контрактный взять то что можно еще посмотреть что - то что без проблем войдет. да и что бы с коробкой не подрались.

С вас просят вполне гуманные деньги за работу. Двигатель у вас 6G73 , стоял в базе на многих машинах, но немного переделанный под Chrysler . Почему и много деталей можно купить для него. Перебирайте, если собираетесь ездить и дальше на машине.

Еще такой вопрос а альтернатива моему митсубишевскому движку есть? Я имею ввиду если контрактный взять то что можно еще посмотреть что - то что без проблем войдет.

В Кургане знаю в "копейку" человек воткнул V8 ну я так. Как альтернатива. Без проблем

А смысл? С маленьким пробегом таких движков нет (авто закончили выпускать в 2001 году), а брать "кота в мешке", так проще (и дешевле) свой отремонтировать.

Сегодня озвучили новый вердикт. 25т.р сборка разборка двигателя, 5т.р шлифовка каленвала, 35 т.р запчасти( кольца, прокладки низ верх, сальники, м.с колпачки,(сразу) вкладыши и т.д ) итого 65 т.р плюс комплект грм масло фильтр я еще не узнавал. альтернатива есть. движок в сборе с навесным с разборки 30 т.р снять поставить 12.000.
Вот сижу думаю как проще и самое главное выгоднее в деньгах сильно ограничен.

достаточно бюджетно..
Если будете ставить другой двигатель, то хотя бы поддон пусть при вас снимут и посмотрите состояние коленвала и чистоту внутри.

ДВС из австрии типа гарантия. Проверю только когда приедет так что вот так как то. Компания (http://www.voltaservice.ru/?yclid=18414394405080013360). Говорят гарантия.