Доброго времени суток уважаемые форумчане. Нужна ваша помощь как знатоков и профессионалов. Хочу на днях купить авто Chrysler Sebring, 2002 года движок 2,4 с пробегом 190000. Машину в близи еще не видел. По словам владельца нужно только поменять датчик распредвала. Хотелось бы узнать на что обратить внимание при осмотре авто. Какие могут быть подводные камни. Если честно с американскими машинами не имел дело вообще поэтому не хотелось бы покупать кота в мешке. И вообще как она в обслуживании с финансовой точки зрения. Буду рад и очень признателен любому вашему совету. Заранее благодарю

Для начала съездить и посмотреть..

+1

Бери конечно. Повезёт, будешь ездить. Не повезёт, станешь автомехаником.

Настораживают эти слова владельца. Пусть сам заменит.
Эта неисправность может скрывать другие неисправности.
Чтобы не было проблем в дальнейшем - надо провести диагностику дилерским сканером.

Следует съездить в профильный сервис, и сделать диагностику. ходовка, электрика, агрегаты.
если продаван откажется от данной затеи, то и на машину смотреть нет смысла.

Сгонять в Чехов к хорошему человеку и он посмотрит машинку в своей мастерской

от диагностики вроде не отказывается. Съездить посмотреть конечно без вопросов. Поэтому я и спросил на что обратить внимание при первом осмотре? И по поводу этого датчика распредвала хотел спросить если он не рабочий получается авто ездить не может? Или же может поехать. Просто я не шарю в этих датчиках затем и спрашиваю. Авто находится у метро Бульвар Дмитрия Донского, может посоветуете где там поблизости есть сервис чтоб диагностику провести. Чтоб далеко не ездить а все решить по близости. И если можно укажите приблизительные цены на диагностику чтоб рассчитать свои возможности

За сколько продаёт?

Говорит что отдаст за 120 но попробую еще снизить насколько получится

Ты только большими надеждами себя не тешь.
120 и нормальное авто не совместимы.

Ты только большими надеждами себя не тешь.
120 и нормальное авто не совместимы.

плюсую) за 120, скорее всего, машина отправляется в последний путь =)))

Понял. Будем делать соответствующие выводы))). С бюджетом ограничен поэтому думал что может так они и стоят. Оказалось не тут то было)))). Значит точно что то не так. А если сделать диагностику может быть такое что не выявятся скрытые проблемы? Что то я уже стал сомневаться)))

Не бери,пусть меняет датчики сначала.Это как ....нужно только заправить, а на самом деле компрессор стружку по системе уже прогнал и ещё 50 тысяч надо вкладывать.

Люди, которые купили у меня себринга 04г. за 280, сказали что просмотрели за 200 все машины в регионе - одни трупы. Что уж говорить про 120к, такую машину видимо только в металл сдавать

Датчик распредвала стоит дорого. С этой не исправностью машина может долго не заводиться, может на трассе в неудобный момент не набирать больше 2000 оборотов. На этом датчике обычно не экономят. А если торгаш решил с экономить на этом, то что говорить про другие узлы?

Я сам лично покупал в Академии этот датчик неоригинал с моей скидкой за 1669 рублей. Если ты конечно готов за 6000 его прикупить, то я отговаривать не стану.
А за 120 тыров это реально ведро с гайками.

датчик можно и за 500 р купить у желтоглазых друзей на алибабе, но как и любой неоригинал проработает от 1мес до 1год без гарантии.
Совсем без датчика будет заводиться через 5 сек кручения стартером и отсечка на 2100 будет.
Но смотреть вживую - это в первую очередь, может там кузов в банан закручен.
Из дорогих расходов могут быть передние нижние рычаги, ступицы, комплект ГРМ с помпой, кстати клапана при обрыве ремня не гнет.
Гранаты, они же шрусы - бывают отдельно, подходят от каравана 2.4

вот, если возник вопрос - брать или нет - да и еще так мучительно, то зачем?? не проще полистать еще и взять что-то, что уж точно не будет вызывать таких мучительных вопросов

Согласен

С чем?