Всем доброго дня!
У меня на Крайслер-Вояджере -98 перестал открываться замок задней двери с кнопки центрального замка. Звук работы привода слышен, а замок не открывается. Чтоб разобраться надо обшивку снять, но вот вопрос как открыть дверь чтоб снять обшивку? На обшивке присутствует заглушка в районе замка, я так понимаю через нее открывается, но что искать и в каком направлении?

Тяга там,проволочка. Надо дернуть за нее. Толи в верх, толи в низ. Попробуй и то и то. Я открывал, но точно не помню куда дергал. Ломать там нечего, так что пробуй.

Дёрнуть вверх.

только перед этим нужно выбащить круглую затычку в карте задней двери...и в бырочке дернуть за тягу

Ок. Спасибо. Попробуем!

Тажа беда и у меня.замок разве что с ключа открываетца.кстате у вас тяги сняты чтоли , раз можно открыть только
Черес заглушку.

В большинстве случаев,если всегда пользовались центральным замком,личинка закисает в корпусе и как правило не работает.

Была такая проблемка открыл Через заглушку после чего снял замок и весь его смазал !Так как тяга она же ползунковая задвижка закисла наглыхо и ход её в районе двух сантимов !Вэдшка и спец смазка помогла это расшивелить после чего смазался и вуаля работает ноу проблем!

Чтоб снять весь замок с ручкой нужно открутить пластикавую гайку.Я правельно понял ?.

да...и тяги отцепить

Да верно !

Походу после зимы обострение у этих замков с открыванием)). Сегодня занимался этим же.

Вот именно! У меня походу проблема сложнее. Замок не открывается даже через заглушку. Отогнул обшивку пятой двери, просунул руку - ход тяги 4-5 мм вверх, не больше. И дверь не открывается. Ход тяги активатора ЦЗ - нормальный, а с ключа открыть не могу года 3 - закисло все наглухо, ключ входит только наполовину.
Кто что подскажет может быть?

В общем - победил я этот замок. Коррозия всему виной))). Заклинило язычок замка. Проблема решилась тонкой отверткой в щели петли замка и аккуратными простукиваниями по ней молотком в направлении "вперед-влево". Бил лежа на брюхе в салоне