Подсели рессоры, подкладывать лист особого желания нет. Подумываю о Монро 58620
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
У меня Караван 2000 год, короткий, людей десятками не вожу, цемент по 500 кг. тоже))) скажите господа-товарищи о данных амортизаторах свое мнение или опыт если есть?

Сам интересовался в своё время. ..там вроде как страдают уши крепления на балке.более феншуйным мне кажется идея с пружинами от Оки.

постановка пружин в место не рассчитанное для установки таковых по мне более не безопасно. При работе газо-маслянного аммортизатора на места крепления передается очень сильная нагрузка и все в порядке, доп.пружина будет равнозначна увеличению давления газового подпора в стандарном аммортизаторе.

Отзывы того, кто ставил сплошь негативные. Хватает на погода-год.

сслочки кинь почитать хочу, пока не нашел негативных.

На минивэне точно было.а с вариантом от Оки,там же подрезанные пружины ставятся вместе с отбойниками ,и выходит что они частично разгружают просевшие рессоры.я за разумный колхоз.да и с Монро те же яйца только в профиль-нагрузка будет ещё более точечная.

У меня стоят САКС. Работают хорошо, пробоев нет.

Ссылки не кину, ибо негативный отзыв от моего приятеля из Петрозаводска, который ставил это амно. Через полгода потекли и были выкинуты на помойку.

Не знаю как эти будут работать,Но был у меня пежо партнёр поставил стойки монро ,4года отработали верой и правдой причём день в день грузил не менее 300 кг .
И продал его и до сихпор с покупателем общаюсь всё гут .И многие ставили такие как спрашивает ТУРБО и не жаловались !А ссылку я бы тоже почитал!

Судя по толщине прутка, из которого навиты пружины, ЭТО СДЕЛАНО ДЛЯ ВЕСА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ МОТОЦИКЛА. Ставить эти изделия на машину, "потому что их можно туда привинтить" - пустой выброс денег.

Рекомендую прокатать имеющиеся рессоры на спец. станке, который еще можно найти в грузовых АТП.

Тоже ставил Монро на круглика на передок. Сам проехал на них 50 тыс.км. Щас у нового хозяина бегают.
Тут дело в конкретной конструкции конкретного изделия.

монро давно известная фирма и не прлохоя!

так будет правельней монро 58620 sensa-trac год назад стоили 4000 за две!

Стоят у меня,нет отбойников и непробивает .Ставил в марте 2014 года .Но щас ценник в два раза выше !

Это если рессоры снять.Пружины только в помощь рессорам,будут в паре работать.



Прокатка помогает на пол года,максимум.Имею опыт по М-2140.

В конце августа снял доп.лист с рессор и поставил эти амортизаторы. Пока что только положительные впечатления.
Посмотрим, как будет дальше.
Езжу я, надо сказать, немного. Пока только около 4000 проехал. Но гружу по 500+кг регулярно.

Стоят такие уже три года, все нормально, пробоев нет.

Спасибо всем за советы!)) заказал , буду ставить, там посмотрим.

Пользовал больше года пружины от оки - не снял бы если б не умер амортизатор, покупать аморты не стал так как были монро сенса трак в заначке снял пружины и поставил монро. Скажу лично за себя, пока работали аморты мне на пружинах больше нравилось, хотя если едешь совсем пустой то немного жестковато. За то как кайфово ехать когда нагружен, даже по "стиральной доске" за приозерском в сторону питкяранты валил 80-90 без особого дискомфорта. Следующие опыты буду по весне проводить с нивоматами.

Поставил, езжу, поднялась на 2 см. едва заметно увеличилась жесткость, меньше качает на волнах, полицейских проскакиваю не притормаживая, сажал полную машину людей, раньше ехал на отбойниках, теперь все нормально, даже аморы заработали))) короче доволен пока. Поставил за "трисекунды")) денег заплатил 5600 рублей

ССЫЛКА поставлю себе такие же

да нормально стоят воще! Претензий нет никаких! колхоза никакого, ставить можно даже "одной" рукой))))

кому интересно, у меня они по 7200 за комплект.

Отписал в личку

У меня Гранд Караван 2000 года. Стояли такие амортизаторы с пружинами в купе с доплистом рессоры от Волги к стандартной одинарной рессоре. Поменял два таких комплекта менее, чем за год. При наезде на более или менее серьезные неровности на дороге ломаются крепежные болты. У одного из амортизаторов при наезде на очередной асфальтовый надолб вылетело и потерялось стопорное коническое кольцо, держащее пружину. После того, как лопнула одна из рессор, удалось отхватить на разборке в Зеленограде усиленные рессоры от полноприводной версии (3 листа), усиленные предыдущим хозяином еще одним листом (то бишь они у меня вышли четырехлистовые). Зад машины приподнялся сантиметров на 8-10 - точно не мерял, но стало очень высоко. Эти Монро перестали справляться совсем, и я заменил их на более длинные амортизаторы от Мерседеса-Спринтера фирмы Bilstein (19-064529). Езжу - ненарадуюсь. В меру жестко и прочно. Можно много грузить без опасности пробоев подвески.

Решил отписаться по амортизаторам.
Езжу каждый день по разным дорогам, ничего не потекло не сломалось, держат отлично! Один раз прослабился нижний болт, начало постукивать, затянул (причем на парковке супермаркета, сквозь диск воротком и удлиннителем)))и все дела)))) так что свои деньги они стоят, рекомендую!

А для T&C 2006 гв они подойдут?

вин 2c8gp54l05r327036

Да подойдут!

Откатал на монро58620 четыре с половиной года летом пробил правый и месяц назад потек левый. Полазил по сайтам, не могу найти да и цена стала кусаться на заказ за 10тыр переваливают!!!!!!!!!!!!

http://www.partarium.ru/search/zapchasti-monroe/58620/

Покупал их давно за 5400 руб. Отъездил на них ДВА месяца, потекли оба. Поставил нивоматы, ни разу не пожалел. Причем езжу практически один, ну по выходным с семьей

что за нивоматы? от нивы?

От зила.
https://www.google.ru/search?client=pub-313...=42&sa.y=10

Это амортизаторы такие хитрые.

Отвечу сам себе.
Две недели назад резко кончилась правая стойка. Перестала демпфировать отбой совсем.
Заказываю такие же, ибо очень они мне понравились. Чуть больше полутора лет и около 35000км. Дороги у нас жутчайшие, поэтому результат очень даже неплохой.

Здравствуйте ,подскажите проверенные магазины где можно заказать монро 58620st за недорого,поставил дополнительный лист и каябу ,амморт. не справляется ,худой наверно слишком ,раньше стояли нивоматы не пережили наши зимы,буду копить на новые.

Установил и эти амморты и доп лист рессоры. По одному было недостаточно хорошо, а вместе просто отлично! Зад машины приподнят чуть чуть выше штатного, но при нагрузке машина ведет себя просто отлично.

Привет. Машину продал. но хочу отписаться по аммортизаторам. Откотался почти до конца прошлого года и продал с ними же, проблемы небыло и надеюсь небудет еще долго,возить щебень и цемент мешками не стоит а вот полную машину детей или полный комплект взрослых спокойно перевозил, просидала минимально, на плохой дороге баком не шкрябала как раньше. Сами стойки в идеале не потекли и не вышли из строя, фото прилагаю.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

тоже катаю на таких .в том году поставил полёт нормальный!
14 рубасов отдавал !

Недавно поставил пару: из недоверия, покупал б/у, вышли с доставкой чуть меньше 50 долларов за оба. Попутно заменил втулки серьг, и передний сайлентблок рессоры, так что суммарно задок приподнялся примерно на 35мм.
Что мне не понравилось, и что переделывал - это открытый шток амортизатора. Ставил поверх пружины пыльник от рулевой 41-го Москвича - отлично подходит, и шток прикрыло.
Сколько выходят - не знаю, так как и так б/у. Но по ощущениям от езды - мне в целом понравилось, плюсов немало.
https://photos.app.goo.gl/zigPxkr5Ub4hQBfA2
https://photos.app.goo.gl/yBSJYuG6BPT54lLI3 - номер пыльника.
https://photos.app.goo.gl/viNheMLEANIPzRc22
https://photos.app.goo.gl/MZeSa2NEMPdsWYYY2
Сам пыльник на несколько мм больше пружины. А вот на верхнюю чашку садится плотно, куда я и приклеил ее дополнительно полиуретановым герметиком.

Недавно купил Доджика ..Выкинул Каябы, поставил 58620, всё зашибись, но встал вопрос - А что поставить на перёд?? Перед теперь нифига не отрабатывает((

Монро 58620 сдохли отходив два года. Не знаю много это или мало. При цене 10 тыс за пару надеялся на большее.

Нужно на пружину натягивать гофру от воздушного фильтра 41-го Москвича - тогда шток прикрыт от грязи.
https://photos.app.goo.gl/EugeCos1VTSqG6QJ6

низ один черт будет открыт. гофра по идее должна быть внутри пружины.

Пружина охватывает корпус с мизерным зазором (там резиновый вкладыш на корпусе аморта). Гофра садится на пружину плотно. По факту, зазор между гофрой и корпусом оказывается меньше, чем зазор на передней подвеске, между пыльником и корпусом стойки.
З.Ы. сверху приклеивал гофру к "чашке" амортизатора полиуретановым герметиком, "Крокодилом", какой был в ящике (в данном случае белый). В принципе, сидит плотно, но дабы не было попыток никуда сползать.

Господа, у мене вопрос - зачем вы изобретаете то что уже изобретено??? Периодически не понимаю, почему люди пытаются быть умнее инженеров которые сделали то или иное. Идеально герметично вы не закроете но уменьшите прохождение воздушных масс которые сушат попавшую на аморты влагу с дороги ...
Дальше рассказывать что вы получите?

Я знаю, аморт прогниет насквозь!
Инженеры это предвидели, и отказались от защитного "стакана" (именно поэтому, а не ради экономии, как подумали некоторые).
З.Ы. а можно подробнее про воздушные массы, обдувающие шток передней стойки, через щель между корпусом и пыльником?
Ну просто спереди шток прикрыт, сзади голый. Но Монро и там и там. Где инженеры ошиблись? Бо меня гложут тяжкие сомнения, что именно аморты и стойки продували в трубе, с целью выявления застойных зон при просушке...

Друзья амортизатор нужен для того что б убрать колебания и вибрации, а не для создания клиренса
Рессора, пружина или торсион может изменить клиренс, амортизатор нужно подбирать по нагрузке на эту ось и ход штока, иначе получите сильный нагрев и преждевременный выход из строя амортизатора.
Для этих целей существуют спец стойки амортизаторные, такие ещё на велосипеды и мото ставят, а вот автомобильные стоят космос....FOX и King эти хорошие

10 лет полет нормальный!!! на амортизаторах 58620 Monroe катаюсь более 10 лет, в помощь к ним сразу были установлены доп. листы от Волги, езжу круглый год от -45 и до +45

А шо за мотор 2.2 дизель на Вояджере?!