Сейчас при низких температурах, при запуске двигателя появляется неравномерный отчётливый стук в районе ГРМ. По мере прогрева, стук пропадает. Гидрокомпенсаторы? Чем это чревато? Сложно ли их поменять в домашних условиях?
И ещё- при минусовых температурах при запуске холодного двигателя, к тому же, появляется шелестящий звук в районе сцепления, который по мере прогрева, тоже пропадает.

на танках - бывает по разному....там много чего гремит....и не перестает греметь даже на горячую...

на танках - бывает по разному....там много чего гремит....и не перестает греметь даже на горячую...
[/quote]
Оч содержательный ответ! Спасибо! Купи себе мороженое.

че, и где, и когда мне купить - разберусь БЕЗ советов...
а коли обращаетесь за помощью - будьте любезны указать ВСЮ информацию....это раз...
ну и на брудершафт мы вроде с Вами не пили....так что будьте любезны держать себя в рамках приличия...это два....

На моторных лодках такая же фигня...

Авто,год,двигатель какие?Может,что и посоветуем.

Додж Рам Ван 98г. 2,5TD

Гидрики самому?Головы нужно снимать.Масло какое используем?А насчет шума в районе сцепления,если при нажатии на педаль шум пропадает,шумит КПП.

неа....в этом случае - выжимной....а вот если НЕ пропадает - коробка...

Хочешь поспорить?Выжимаешь сцепление,КПП отключается,если шум в ней,то и он пропадает.

угу...согласен....но при этом ещё не факт, что это коробка 80))) подшипник под нагрузкой тоже перестает шуметь 80) причем в описанном ТС случае - вероятность, что это выжимной стремится к 100%....а вот достигнет ли она их - эт вопрос....

Ат сибя дабавлю: стук в районе грм не стук ли насоса часом от хорошей солярки? Если грм цепь, то там свои замуты (натяжитель и прочая, я не вкурсе). Гидрокомпенсатор бубнит, не стучит (сними резиновый патрубок прямо с коллектора и если услышишь уиз коллектора бу-бу-бу это компенсаторы). Про коробку - в холодное время года появлялся пластмассовый звук типа трррррр, чел, который не одну эту коробку перебрал сказал, что там есть какая-то пластмассина типа успокоитель масла или чота такое (я не разбирал) и когда масло густое оно бьет в нее и звук тррр.

Зачем ему шуметь?Разве что нету свободного хода,вот и молотит постоянно.

К остальным: я так полагаю, если чел создал тему в разделе про дизеля, значит у него 2.5 ВМ (или я ошибаюсь? Д240? не он без турбины, значит Д245).

Возможно,у нас например многие заливают трансмисионное масло,вместо положенного 10w40.

У меня и у свояка на 10в40. Я было заочковал, а он сводил к спецу по коробкам этим.

Я уже как 5лет на 10w40,и все хорошо.Знакомому на сервисе 80w90 залили,передачи стали намного хуже переключатся.Мастерам обьясняю,мол не то масло,не слушают.

Знаю таких мастеров - на..й мне твои книги я гэтых маторау/каробак столька перабрау сколька ты телак не атадрау, на тябе исчо батя змея душил а я ужо матор перабирау с закрытыми глазами)))))) Пено изо рта, бешеный взгляд))))) Я с нмим не спорю, сразу соглашаюсь и добавляю - конечно сэр, смотрите сколько там дармоедов, книги по ремонту тупорылые какие-то пишут, им бы вас в начальники вы бы их научили жизни.

Дв-ль шестеренчатый. Стучит не насос, это однозначно. Стук прослушивается в районе клапаных крышек и только в холодное время года. Стук пропадает примерно минуты через 2-3 с постепенным затуханием. А насчёт звука "трррр" в районе сцепления, то да , похоже. И этот звук тоже пропадает минут через пять. При выжатом сцепления, звук пропадает. Летом снимал коробку- диск, корзина, выжимной, кстати, он разборный (я его разбирал и забил свежей смазкой), в порядке. Всё-таки какая-то, действительно, "пластмассина". Масло в КПП 10W40.

Похоже из-за повышенной вязкозти масла гидрокомпенсатор не может прокачаться.Возможно засорился,систему смазки неплохо бы промыть.Насчет тррр.,то это звук с КПП.У меня нечто похожее,и у нескольких также встречал.Думал масла маловато,проверил,в норме.Не стал заморачиваться,езжу с этим уже 5лет.

а ещё вариант - износ штанг и гидриков...
а ещё и коромысло изнашивается
вот по итогу такой эффект....
для начала и самый дешевый способ - проверить длинну штанг - если подношены - поменять...
потом, если не поможет - замена гидриков...
а потом - и коромысел....но я думаю, что после замены штанг и гидриков проблема себя не проявит долгое время...

кстати -это и решение по поводу бубнения.....

ааа...ещё забыл....можно ещё подложить колпачки от ЗАЗа....но их ещё найти нуна...

Владимир, я себе колпачки подложил, а куле толку, как говорят. На холостых огонь, а на оборотах все равно буууу лезет. Если ГК не держит, то колпачки - мертвому припарка.

Эт,да.Там все сопряжено.Если менять так все:рокер,штанга,гидрик.

Если на горячую все проходит,то норм. Как никак коробка и двигло подношен. У меня тоже когда холодно , то звук разный присутствует - пока масло ко всем деталям подберется!!!! Гидрики и штанги новые, да и масло не из дешёвых. Понимаю, если б звук постоянный был, тогда да. А если через минуту две пропадает, не стал бы тревогу бить. А на счёт коробки, то если сам сцепу не менял, то 90 процентов выжимной. Можешь снять и поменять сам. С другом за 2 часа снимали коробка. Как разобрать коробку, посмотри на drive2.ru машина крайслер Вояджер уже похож на машину. Там у меня в бж фотоотчет есть. Там и вопросы задачей если что! Люди! Будьте Вы добрее!!!! Столько злости в ответах. Всем удачи!!!!

Да нет,указал же он,что при нажатой педали сцепления звук пропадает(отключается КПП).Не советуйте лишь бы советовать,а то намучается человек даром.

ссылку на драйв ру в студию

Разбор коробки А598 часть 1
https://www.drive2.ru/l/7663298/
часть 2
https://www.drive2.ru/l/7663664/

Что да нет? У меня так же было. На педаль нажимаешь - звук пропадает. Снял коробку, оказался выжимной виной. Звук такой, как - будто шмарует что-то. Знакомый доездился, что подшипник клину дал, аж расплавился. Я его на тросу до сто тянул. Если советую, значит было дело! Всем удачи.

ну считает человек что ОН прав, а остальные...

З.Ы.
а проверить выжимной или коробка тоже достаточно легко....выжать сцепление на движущейся машинке - пропало - выжимной, не пропало - КПП...

Все равно подшипник первичного вала вы не проверите, если шумит )).

это да... 80))))
ну тут уж такое дело...полезешь менять подшипник выжимной - проверишь и остальное 80))) а подшипники в кпп выходят из строя гораздо реже, чем выжимной 80))
хотя тут тоже - везёт всем по разному 80)))

Прм таком возрасте???
Полагаю, что выжимной уже раза 3 менялся ))).

может и поболе ну не суть 80))) итоговая диагностика все равно только при разборке....но при разборке и цене выжимного - я бы купил его в любом случае 80)))

о, эт точно!

Автор, напиши, что было, пожалуйста.

Делаем ставки,я как и раньше говорю,что КПП.

Всем доброго времени суток!
Отвечу сначала EminemRW- этот звук у меня появляется уже который год и только в холодную погоду, ну где-то от 0 и ниже, поэтому лазить в КПП не зная точной причины, не имеет смысла, да и, слава Богу, не тревожит. Так что там шелестит, не знаю.
А теперь отвечу артура- ты прав, это КПП, а не выжимной и вот почему: Как я писал выше, выжимной разбирал, промыл и забил новую смазку, но это будет не полный ответ твоей правоте. Дело в том, что у меня трос сцепления самодельный и нет на нём всяких там автоматических регуляторов в виде пружинок, и я немного "поколхозил"- просверлил отверстие в кожухе сцепления так, чтобы был виден выжимной. Так вот- при работающем двигателе, выжимной стоит на месте, а звучок есть (всё-таки "пластмассина")
Всех С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! Мирного неба над головой, счастья, благополучия вам и вашим близким и родным!!!

Удачи.