Вопрос к владельцам 300М. Доброго времени суток. Приобрёл месяц назад 300М 1999-го года выпуска. Мотор 2,7. Европеец. Пробег 300000
Накатал уже 1500 км. Начал обращать внимание что уж сильно греется движок и моторный отсек, хотя датчик температуры показывает что всё в норме. Антифриз не уходит. Масло в коробке и двигателе в норме, чистенькое и достаточное кол-во. Маслянного голодания вроде нету (проверил всё как описали здесь на форуме) Передачи переключаются нормально и без заеданий. Сейчас лето, в том регионе где я живу температура воздуха 30-35 градусов. Но всё равно после парковки чувствуется что от машины веет жаром, по сравнению с другими только что припаркованными рядом автомобилями. Особенно чувствуется нагрев задней стенки моторного отсека в районе выхлопного коллектора, когда при езде косаешься её правым коленом.
Собственно вопрос?:
Это нормально для 300М и я зря переживаю или это всё предвестник скорой кончины движка?

думаю зря нагоняешь волну, а вот это меня настораживает:

даже не могу представить как можно коленкой достать до задней стенки моторного отсека, да ещё и при езде

Вентиляторы проверь.

Это нормально если показометр середину (а лучше чуть ниже) показывает, для самоуспокоения можно через какойнить адаптер диагностики подключится и реальную температуру посмотреть

Да мне тоже показалось что великаны не вымерли а маскируются среди людей. Ездят в 300м-ах и никогда не выходят из машин (что б не спалится) ...но летом им жарко и печёт коленки от моторного отсека...
А если по существу то я подтверждаю что наши машинки очень горячие. Жар действительно не детский идёт и это нормально. К примеру могу добавить что если кондиционер не работает (как у меня) и включаешь летом просто обдув воздуха то идёт из печки воздух далеко не холодный. Проще окошко открыть (там воздух холодней) и на стоянке тоже жар сильный из под капота. Это нормально... Зимой очень удобно. У всех машины холодные а у тебя даже с выключенным двигателем через пару часов в машине тепло. Худо без добра не бывает.

Спасибо ребята, а то я было уже перепугался что движку скоро каюк настанет...


Извините может неправильно выразился... Это то место где на заднеприводных тачках расположена трансмиссия. Под рулём, чуть справа. По центру автомобиля, где торпедо между водителем и пассажиром разделяются корпусом.

Там только резонатор. Его проверь на всяк.
Но жару и правда хватает под капотом. Там ведь еще и катализаторы спрятаны.

моё мнение это из за месторасположения катализаторов ! на первой трёпе они были дальше от мотора расположены и меньшего размера ! и под капотом было комфортней экология мать её ети

жарит, жарит. 300м у меня жарит без кондея сильнее, чем хонда с климатом. Хотя хонда тоже жарит... но не так. На 300м капот не прикоснутся сейчас летом.