Господа дюранговоды приветствую всех!
Может кто сталкивался с этим Барашком?
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodg..._1998_589886744
Стоит брать? Какие могут быть косяки? Если есть инфа, поделитесь.
На что обратить внимание и к чему нужно быть готовым?
Спасибо!

видно что на ней, увы, кроили и колхозили - начиная с ГБО и заканчивая пистонами...
1. Передний бампер поджат к решетке радиатора
2. Течь некой субстанции спереди справа
3. Машина не знает что такое сход-развал - от 2,5 до 170 т.р.
4. В кресте радиатора приколхожена какая-то сетка
5. ГБО
6. Отсутствуют пистоны на корыте водостока - 3 шт. по $6
7. Левая форсунка омывателя лобового стекла неоригинальная - оригинал $16
8. Треснут верхний пыльник радиатора - $20
9. Отсутствует кожух и планка крепления АКБ - $28
10. "+" клемма АКБ колхозная и лажовая
11. Концевик сигнализации и "+" клемма АКБ зачем-то(?) залиты аэрозольной медной смазкой
12. Руль требует перетяжки
13. Выключатель головного света приколхожен от Жигулей - оригинал $74
14. Коррозия крышки багажника в районе петель
15. Задний бампер поджат к задним фонарям, а его накладка к крышке багажника
16. Мертвые рессоры - 60 т.р./пара
17. Мертвый поводок заднего дворника - $38
Цены $ - в Америке. Т.е. + доставка к нам...

Diman спасибо.
А про рессоры как узнал?, да уж, ценник на них не маленький.
А сход развал может 170 тыс. стоить?

а ты на пикчи внимательно посмотри - расстояние между колесом и аркой спереди и сзади. Либо у него зачем-то задрана морда, либо пушной рессорам...
при убитой подвеске? Легко...

представляешь что будет, если я ее живьем поручкаю...

А ведь кто-то старался- красоту наводил:)
Еще смотреть куда в итоге бампер передний "ходил" вполне может фиг с ним решетку побил, а вот крепление рамы решетки к капоту вполне могло поубивать..эБери.колхоз убирается. Только нужно быть готовым к "хорошим" ценникам на некоторые детали. Внешне все делается, главное что там Двигатель- коробка-раздатка-мосты. Судя по тюнинговангым коврикам и некоторому колхозу- машинку не особо любили.Можешь посмотреть я только взял Машинку и первая диагностика, за неделю я нашел еще в десять раз больше. Примерный подсчет приведения машины в приличное средство передвижения - стоимость машины, но я к этому был готов.
А вот кто из последних ребят взял машинки при виде такой раскладки -часто бывают в шоке, вроди и масла не текут- так их там бывает и нету совсем :)
Вроди едет- так эта машина может очень по разному ехать, у большинства - это дребезжащая неуправляемая баржа без тормозов

Если ведро колхожено и видно что на нем кроили, то 999% кроили не только на "внешнем", но и на "внутреннем"...

+ главное это НЕРЖАВЫЙ КУЗОВ. Все остальное делается. Правда это и время и деньги...

Плюсану
Главное что бы кузов/рама целые и не ржавые
И ЛКП в хорошем состонии
Ибо исправлять это очень дорого и порой еще и результат не айс получается(это уже собственный опыт)
Если железки много где нормально крутят, вертят, чинят - то с покраской беда

если ты хочешь с ЛКП в хорошем состоянии и результатом айс, то это другие деньги:
https://www.avito.ru/sevastopol/avtomobili/..._2002_600646535

Упс, последняя фраза очень напоминает моего Дюшу...хотя честно, ездил год и не замечал)))

Сори, если что (за прямоту). Думаю, просто не хотел, замечать! такое трудно не заметить!

кстати аппарат чумовой... Есть ВСЕ! Что могло быть... Даже все 3(!) родные(!) защиты в стоке! Из "недостатков" только ABS на всех четырех, part-time и барабанные тормоза... Так что, если кто хочет живую "классику" еще может успеть...

Аппарат то чумовой , только нет таких стартовых ср-ств, поэтому и приходиться платить дважды.

эт понятно...
ошибаешься, трижды заплатишь...

И то если подходить с умом и все будет починено/исправлено/поркрашено с первого раза :D

Diman, а как вообще 5.9 надежный мотор? Головы у него чугун? это одна база с 5.2 или это разные движки. Поискал на форуме, инфы по моторам не нашел. Как интересно коробас и раздатка справляются с мощностью 5.9

надежный. Если живой. А когда заболевает, лечить родными запчастями... http://dodgeram.org/tech/gas/specs/5_9v8.htm
справляются. Если живые....

поэтому трижды...

Спасибо Diman за информацию. По моему мотор 5.9 конструктивно очень похож на фордовский windsor 351, 5.8л.
А из за чего могут быть поджаты бампера перед и зад, конкретно на том экземпляре в начале темы, это критично, т.е. была авария?

..., либо очень "радивый" хозяин или его жестянщик/арматурщик решили сделать "поаккуратней"...

Диман а откуда такая уверенность? Знакомый? Просто все нужные места как раз и не сфотографированны...

откуда такая уверенность В ЧЕМ?
нет, просто ВИН знаю...
лично мне более чем достаточно тех что есть...

Уважаемые товарищи, добрый день.

Я пришел к Вам из другого автомобильного сообщества, чтобы попытаться, наконец, прояснить для себя, что не так с московскими Dodge Durango 3-го, но дорестайлового поколения. Наблюдаю за этой моделью во всяких известных продажных площадках уже больше года. За это время было 3 машины, 1 из них пропала, но не так давно появилась другая. 2 других как "висят", так и продолжают "висеть". Я как-то посмотрел тот, что подороже. Там какая-то не до конца понятная история с документами и, как мне показалось, крашеные детали. Глубины проблемы я не исследовал. Второй не смотрел. Пятигорский, понятное дело, и не посмотреть даже.
Хочу спросить у поклонников марки, быть может их смотрели местные надежные постояльцы? Есть ли какие-то умозаключения насчет них? Почему они так долго продаются (помимо того, что народ вообще не в курсе о существовании этой машины)?

Заранее благодарю Вас за содержательные ответы.

ПС. Сначала хотел написать в профильную тему "Додж Дюранго.Часть 3.", но потом решил-таки, что мой вопрос никакого отношения к ветке "Технический форум" не имеет.

ПСС. Сюда меня прислали уже из Курилки :)

Американский автомобиль может купить каждый! Но не каждый сможет его содержать!)) Особенно это стало актуально после скачка бакса.
Короче говоря, не ликвид жуткий)
Один раз видел в кузовном цеху, дюранго с ремонтом порогов. При их замене, на пол высыпалась приличная горка песка, похожего на морской))) Позже я узнал, что хозяин машины категорически отрицал езду по песку, тем более по морскому))

Я с королевской шведской марки пересаживаюсь, вряд ли меня можно чем-то удивить.
По одному из них сообщают, что из ОАЭ. Вы такой ремонт наблюдали в Челябинске или в Москве?

Здесь нет ни одного владельца 3-го Дюранго. Может, кто и читает форум, конечно... но это совсем другая машина. Насколько знаю, Гранд Чероки 2010+ и этот Дюранго делят одну платформу. А Гранд Чероки, в свою очередь, построен на платформе МЛ 164. Так что, вряд ли кто даст внятный совет...

Понятно, спасибо. Хотя, вроде как встречал посты о том, что некто "развлекается" с таким в Самаре.
Может, Вы могли бы посоветовать какой-нибудь другой форум? Неужели никто автомобили даже не смотрел?
И, насколько я понимаю из прочтённых тем, господин Diman очень лихо ориентируется в этих автомобилях, их владельцах и объявлениям по ним.

Ремонт наблюдал в Москве)

Песок с морского дня, конечно, редкость, но не самое лучшая, что может быть в порогах. Но если песок просто морской, а не донный морской, то в чем именно недостаток?

Скажите, синенький или серенький был тот несчастный?)

Согласен с предыдущими - неликвид....Еще тот и цена космос,все будут брать Хайлендер,а кто любит Амеров Джееп
По информации на Джееп форумы там больше всего
Но кто берет jeep ,Дуранго не признают .Вот и висят в продаже.Брать особо не кому, только истинным фанам ещё и с деньгами...
У меня Нитро почти год висел по самой низкой цене,вообще интересующихся мало было,зато соплатформенники -черокезы уходили на Ура и дороже...


3-й кузов с ремонтом порогов ???
По-ходу точно утопленник

Добрый день! Ну как бы с третьим поколением все не так. Тут живут товарищи, которые за другое любят свои ведра, то чего нет в паркетных новых индейцах и Дюранге 3