Зашумел мотор передней печки. Прочитав на "минивэне" что он не разборный заказал ему замену. поменял в течении 15 минут, а старый решил разобрать для интереса и получилось что он разборный и можно заменить подшипник и щётки.

Хорошая новость, а то у меня вроде шумновато работает печка. А какие подшипники поставили на старый? Или размер их можно в студию? Спасибо.

Судя по фоткам коллектор изношен сильно, плюс следы коррозии, восстанавливать такой мотор, меняя подшипник и щетки ... ну хз,я бы не стал
А от ГАЗели не подойдет?

Не понял, крыльчатку как снял? Я пытался, не вышло. Не помню, она кажется на оси напрессована просто, тащил чуть все лопасти не обломал.

Мне тоже кажется проще новый поставить, так как всё изнашивается, а он то вообще постоянно работает.
Покупал себе в прошлом году на ebay оригинальный за 50$.
Сейчас правда с таким курсом уже призадумаешься.

Сегодня купил подшипники обошлись они в 66 рублей оба (номер подшипника 608, габариты внешний диаметр-22 внутренний-8 высота-7)



Крыльчатка просто запрессована.

ОТ газели не примерял, а коллектор изношен процентов на 50, щётки ещё послужат.

Сегодня заменил подшипники.как описано выше.Шлифанул коллектор чуток.Щетки еще большие-походяи.Единственно пришлось заменить контакты на фишку-старые почти сгнили.Установил отдельный разьем возле моторчика.Ну и покрасил корпус самого мотора ,чтобы было по-фэншую.Работает тихо.Большое спасибо Holmichanin.

Я у себя год назад этим занимался, моторчики абсолютно одинаковые. Там единственная сложность правильно выставить коллектор, так как во время снятия крыльчатки он смещается по валу.

Замерил на сколько вал выступает из крыльчатки,и на каком расстоянии посажены подшипники-и все.Вроде нормально.И главное ничего не стучать молотком,все операции делать плавно,чтобы якорь не сдвинулся с места.Я делал прессом.И крыльчатку и подшипники.