Добрый день всем!
Машинка Chrysler LHS 3.5 2000 г.в. Застучал амортизатор с водительской стороны, но держит как положено. Но суть не в этом, еще появился с этой же стороны такой скрип, просто капец, едеш как на телеге. Подскажите пожалуйста, что там может скрипеть и дайте совет по амортизаторам, какие лучше ставить. До появления скрипа, был на диагностике подвески, все в норме кроме амортизатора.
Заранее всем спасибо.

Сайлентблоки меняй.

Какие именно?

У тебя вроде макферсон с растяжкой.Сайленты в рычаге.А вообще стань на яму покачай машину,определишь сразу.

Рычаги новые стоят, сам менял в сентябре. Доберусь до ямы отпишусь.

имхо - стойки стабилизатора когда высыхают - скрипят как падлы))))

О,да))) В дождик не скрипит, а в сухую погоду- как телега)))

Ну, а раз новые рычаги - то я бы посмотрел НОВУЮ шаровую..

собственный опыт только машинка 190 мерс после мойки машины на следующий день скрип такой что муж с 5 этажа услышал(и это сразу после замены амортизаторов пружин рулевой трапеции )ужасный скрип нарастал при повороте друзья вкололи в шаровую масло скрип пропал ,замена шаровой и все ок

+1 так у меня однажды было (на другой машине). Новая шаровая заскрипела через 3 месяца. Люфта, стука не было, только скрип.
Вылечил, - взял шприц медицинский с иголкой, набрал силикона жидкого и через резинку пыльника туда вдул 1,5-2 кубика. Покачал-пошатал.
Скрип прошел, а через месяцок подоспел и люфт шаровой. Одним словом - неоригинал.

Всем спасибо, залезу в яму найду где он скрывается и отпишусь, а рычаг у меня идет сразу с шаровой, ну и их заодно прошприцую, лишним не будет.

Именно потому и говорю, что раз новые рычаги, то надо проверить НОВУЮ шаровую )).

Стучит амортизатор, говорите? Может шток сверху не закручен как следует просто? у меня такая же проблема буквально на днях была, кстати после замены рулевых наконечников, нижних рычагов и стоек стабилизатора - стучало и скрипело жутко. Думал все - опорники, аморты под замену. После затяжки на СТО пневмопистолетом гаек на штоках амортизатора сверху стук и скрип пропал. Цена вопроса 100 рублей. Попробуйте сначала этот вариант, если амортизатор работает и не течет.

Так шприцевать перед установкой рычага надо.

Добрый день! Вчера прошприцевал рычаги, хотя перед установкой то же шприцевал, эфекта 0. Ямы нет, да еще один на один с авто, так что определить где скрипит не получилось. Попробую сегодня зажать аммортизатор если получится.

Такое бывает и шприцевать бесполезно. У меня такое с шаровой один раз было (почти новой). Пришлось выкинуть. И фиг знает отчего такое было - она немного постояла и дожди тогда были регулярные (может из-за этого). И при чём скрипела как телега в прямом смысле этого слова (я такого сильного скрипа больше никогда в жизни не слышал)

99% шаровая,у меня во всяком случае так и было,распрягаешь рычаг,освобождаешь от пыльника шаровую и в принудительном порядке добавляешь смазку.После такой процедуры,скрип пропал.

Вчера поднял капот и начал раскачивать, скрипит где-то ближе к центру. И сразу забыл написать, скрип появился после того как сделал развал.

На слух локализовать сильный скрип тяжело. (скрипит - "всё") Попробуйте на ощупь... Подушечками пальцев пройдитесь по тягам и рычагам (по любому вибрацию "услышите")

Можете посмотреть и сайлентблоки рулевых ТЯГ.

Доброго времени суток, всем! Был сегодня на СТО. Крутили, вертели и определили, что скрипит сайлентблок рулевой тяги, в месте ее крепления к рулевой рейке и люфт в нем соответственно есть. Завтра поеду куплю новые, как заменю отпишусь.
Всем спасибо за советы.

Если менять,,,ради хохмы,возьми шприц,и полей маслом яблоко,погоняй руль вправо-влево.Не скрипят яблоки под кожухами...Стучат да.И кстати,В рейке нет сайлентблоков.

Когда у меня скрипело то скрипело именно яблоко (это была верхняя опора в жигулях) и скрипела она жутко. Я её и шприцевал и мазал (с последующей попыткой разработать). Мучался больше месяца но скрипеть даже меньше не стало. Сам был в шоке но решилась проблемма только заменой (почти новой и не клацающей опоры). А я её потом другу подарил (решил подколоть его таким образом). И что характерно - в руках не скрипела а двигалась хоть и тяжело но безшумно.

Ознакомьтесь с устройством данного автомобиля, прежде чем так уверенно говорить )).
Яблоки на данной платформе не растут никакие.

Про рулевые сайлентблоки уже говорилось и ТС только лишь подтвердил догадку.

Вот вам МУКАНИЗЬМ:



Вот где-то в районе 7 и скрипит.

Виноват,прошу прощения.И тем не менее.Той же ведешкой спрыснуть.Саш,япросто из своей практики не помню,чторы рейка скрипела.При такой конструкции должно скрипеть при повороте руля,так ведь,А у ТС скрипит при движении.

Да чего там прыскать, если резинки и втулки уже изношены..
Номер их - 5072586AA.

Также ставят и от ВАЗ-2112..

Ну хоть убей,но не могут они скрипеть,как телега...При повороте она должна хрустнуть но не более. Имхо.

...да - в районе № 7 тоже мне подозрительно что б скрипела... У меня сейчас как раз там клацает слева по взрослому... А вот шаровая опора верхнего рычага у меня скрипела даже не "как телега" - а как телега величиной с пятиэтажку. (за две улицы скрип слышен был)

Не буду убивать, но вот подумайте - рулевая тяга ходит ВМЕСТЕ с колесом, амортизатором, повторяя ВСЕ колебания и изгибы с той же амплитудой, что и шаровая, к примеру, или какой-то сайлентблок.
Кроме того - это не такое и редкое явление в данном узле.


Вот ГДЕ она на этом автомобиле-то?... Верхняя шаровая опора..

Доброго времени суток всем!

Наконец то дошли руки до замены втулок рулевых тяг.
Хотел выложить фото, но не могу сжать их до размера 5.12 кб.

То есть после замены втулок - все прошло? ))

В том то и дело, что нет. Я уже не знаю что еще может стучать, остались только аммортизаторы, только они еще не поменяны, но они держат как положено.
Хотя скрип прошел, да и втулки были разбиты на фото было бы видно. они были синего цвета с двух половинок состоящие, так чато поменял не зря.

Стучать могут НОВЫЕ опоры амортизатора )). Как и скрипеть резинки внутри них при перемещении..

На досуге сниму аммортизатор и посмотрю может шток люфтит. Потом отпишусь.

Не надо снимать. Достаточно открутить его от поворотного кулака и от стойки стабилизатора - и руками вверх-вниз подергать. Станет ясно.