С наступлением холодов заметил что печка дует еле тёплым воздухом, при этом двигатель набирает температуру вроде нормально, термостат меняный в том году в конце зимы, по трассе в машине дубак, радиатор закрывал дополнительно не помогло поиск смотрел вроде не чего не нашёл особо,куда глядеть, что ковырять
машинка voyager 1999 2,5 дизилёк

мыть систему охлаждения - в данном конкретном случае - радиатор печки...
ну ест ещё вариант - с заслонками

Ковырять печку для замены..

самостоятельно решаемо ? или в сервис ?

для меня - решаемо, для кого-то - сервис....

А стекла не потеют? Я бы начал с проверки/калибровки заслонок, а потом уже ковырять машину.

Дык.... дизель жеж, чЁ...

стёкла потеют как и в любой другой машине вроде как, что проверять где глядеть ? где нибудь какой нибудь сервис мануал есть?

раньше этот дизель делал жарко в салоне

Читаем и проверяем... а потом уже дальше "ковырять" авто.
В этой теме по ссылкам про калибровку можно почитать.

Но как я понял заслонки регулируют только положение обдува, ноги лицо стекло а у меня именно температуры нету а положения работают как надо

Кто то менял трубки подачи и обратку на радиатор печки местами. (это если есть подозрение что радиатор забит) Поищите поиском, где есть темы и обсуждения...

Всё правильно, и у меня дуло куда нужно, но при закрытой заслонке рециркуляции. От этого и стёкла запотевали и температуры нормальной не было.
Неужели так сложно заглянуть под бардачок, когда направление потока воздуха установлено на стекло и проверить, что заслонка в открытом положении?

Второй год при наступлении холодов замечаю что печка стала греть хуже, Меняю обратку с подачей местами на радиаторе печки и о чудо, печка греет изумительно.

Заглянул под бардачек увидел только моторчик и одну заслонку которое забор воздуха с улицы/салона она нормально работает, чт о там смотреть еще, руку засунул к радиатору через отверстие для датчика какогото. Он холодный вероятно забит


Это два. Шланга посреди моторного отсека уходяшие в приборку? Просто поменять местами?

Значит, с заслонкой всё в порядке...
Отверстие с резиновой заглушкой и датчиком - кондиционер.
Если людям на практике помогла рокировка шлангов, то конечно же это: два шланга посреди моторного отсека уходящие в приборку! Их просто поменять местами!

Народ, приветствую!
Подскажите по следующей проблеме: Печка дует горячим воздухом только при оборотах выше 1500-2000 двигателя.
На холостых холодный воздух. При этом и двигатель температуру нормально и набирает и держит. Заслонки нормально переключаются, из салона воздух забирается нормально в положение ноги, салон, салон-ноги. Антифриз в норме.
Машина Гранд Вояджер 1999 г. 3.3 бензин.
Или может кто подобную тему видел? Я поискал, но пока не нашел.
С чем может быть проблема,