Вечер добрый!
На днях во время движения загорелся индикатор акб.
Замер вольтажа на акб при работающей машине показал 14,3.
Если скинуть клему - мотор заглохнет.
Диагностика показывает код 41.
Вычитал, что может быть замыкание обмотки в генераторе. Либо проблемы в проводке.
Кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией? Как лечить? Что смотреть?

Я сталкивался, Воевал с ней два года, что только не делал, короче забил. Значок АКБ не горит, заряд по сканеру 14,3 на гене, 14,0 на АКБ. Так и езжу. А ошибка эта неисправность в цепи возбуждения .

Кто вас такому учит? Продолжайте скидывать клемму,и готовьтесь хоронить электронные блоки.

Согласен! Не правильно!
Жигули научили.

Проверил сегодня везде массу.
Почистил клеммы. массовый провод. Там колхоз достался. Буду менять и делать нормальную массу.
После зачистки клемм и проводов 15 минут было все ок, потом вновь загорелся индикатор.
Буду искать.

Что только не скидывал , и плюс и минус и с АКБ и без, он зомби, он сам живёт , не видя блоков BODI , TSM, PSM , ABS , он работает и не жрёт, и тянет , и скорость порой не показует, НО ОН ЕДЕТ , И ВСЕ ЗАВИДУЮТ !!!))))))))))))))))

Вот это САНКИ )))))

Так и есть , 66 по сканеру ругается! 41 Уже три года!!! )))

Сегодня в итоге повезу генератор на диагностику.
Загадку не дает, хотя по тестеру показывает 14.2

Проблема была решена заменой щелочного механизма генератора.
Цена вопроса 900 руб.
В остальном генератор в норме.
Ошибка пропала.