Всем доброго вечерочка. Народ, я столкнулся с проблемой которую никак не могу решить? А заключается она в следующем. перестал работать стартер, бензонасос, не ситаются ошибки ключем.
мой додж интрепид долгое время простоял по причине поломки, и стоял он с разряженным в ноль аккумулятором. стоял около 4 мес. и вот я отемонтировал и собрал вроде автомобиль и решил попробовать оживить аккумулятор. Я поставил его на сутки заряжаться, и по прошествии суток сделал земер напряжнения. тестер показал 11 вольт, я по глупости решил позаряжать его от генератора автомобиля. Взял еще один аккумулятор, прикурил от него машину, и снял аккумулятор донор, чтобы весь заряд шел на родной аккумулятор. после отключения аккумулятора я заметил что подсветка салона начала хаотично моргать при выключеном свете и закрытых дверях, на панели а увидет знак отсутствия зарядки, померил тестером на клеммах напряжение я увидел 14,5 вольт. а так же увидел пульсирующий свет на приборке да и вообще всего. я заглушил автомобиль и померил напряжение на клеммах. там было 11,3 вольта, я понял что аккумулятор вряд ли оживет, и поехал за новым. Установив новый аккумулятор я попытался завести машину, но влючив зажигание не услышал звук бензонасоса, а повернув ключ до конца стартер не стал крутить двигатель. попытавшись считать ключём ошибки этого сделать тоже не удалось, на одометре горел только пробег, никаких изменений не происходило. так же перестала открываться и закрываться машина с брелка сигнализации. (есть предположение что сигналка заблокировала цепь стаптера и мозгов или насоса.сигналка ungo rs151) В общем машина стоит мертвым грузом с непонятными проблемами с электрикой, если кто попадал в подобную ситуацию, подскажите где проверить напряжения, куда потыкать, что предпринять.

Реле ASD?

+ с минусом ни на какой стадии этих манипуляций не путал?
Мозги могли уйти в защиту, а могли и сгореть.

При включении зажигания,контрольные лампы(чек,зарядка,масло и т.д.) на приборке горят?
Просто если нет,было недавно у меня так,на табло кроме пробега тоже ничего не горело,впрочем и лампы тоже не работали.
Проверял с замка зажигания,там при включении зажигания два провода идёт в блок предохранителей.
Вообщем,направление понял надеюсь,удачного ремонта ;)

1. Думаю реле ASD не может блокировать стартер. Но релюхи все проверял на предмет работы обмотки, все щелкают. Позже проверю происходит ли смыкание цепи при срабатывании, но я думаю, они исправны.
2. + с - не смыкал, и соответственно вопрос если мозги в защите, как их можно вывести из этого состояния?
3. При включении зажигания все контрольные лампы работаю, более того при включении зажигания и попытке к старту загорается чек. Ошибки ключем не читаются.
4. какие есть предложения по проверке цепей автомобиля? на какие ноги эбу должен приходить плюс при включеном и выключеном зажигании? где еще пощюпать тестером наличие напряжения чтобы полностью убедиться что проблема именно в ЭБУ, т.к. именно он находится и в цепи стартера и возможно и в цепи бензонасоса и форсунок. Что еще может блокировать стартер и насос. И если у кого-то есть распиновка разъема PCM (Dodge intrepid II 1998г.в.), то буду очень признателен.

А в сервис-мануале не смотрели?
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2335315

Смотрел, не нашел, не схемы электрооборудования, ни распиновку разъема эбу. Если я ослеп, напишите страницу в этом мануале где эта информация есть.

На ФТП, в мануалах:
2000_LH_LHS_300M_Concorde_Intrepid/ELH_8W.PDF
Powertrain Control Module . . . . . . . . . 8W-80-58, 59

Раздел 12-30.
Схемы начинаются со страницы 334.

В общем есть 90 процентное предположение что проблема в мозгах. а точнее, я Выкладывал схему цепи стартера, в ней указаны ноги входа и выхода массы управляющего реле стартера. Так вот, при смыкании этих ног, при снятых мозгах стартер начал крутить. т.е. проблема однозначно скрывается в этом блоке, но хочется проверить еще 1 вариант который тоже возможен. А именно, интересует на какие ноги разьема мозгов должен приходить + и масса при отключеном и включеном зажигании. есть предположение что мозги разрывают цепь стартера в случае если на мозги не подается питание. Т е есть предположение, что до мозгов может где-то не доходить плюс или масса, и собственно по этому при включении зажигания, не читаются ошибки с блока, не работает, стартер, бензонасос, да и вообще управление мотором, т.к. изначально на блок PCM не приходит питание. Заранее всем спасибо за помощь.

Народ, ну подскажите, от чего запитывается мозг, 46 пин на pcm это единственный питающий плюс? он с замка или с аккумулятора? или есть какой управляющий провод который запускает мозги?

такая же беда с лхс2 3.5 при замене эбу забыли скинуть клему после чего появились все вышесказанные проблеммы спецы говорят что скорее всего заблочился имушник записался к спецу по результатам отпишусь!

Вечер добрый, так ты разобрался с проблемой и если да то как?

Была такая беда, решил....


Была такая беда, решил....

Так как? У меня идентичная проблема и нервы постепенно сдают свои позиции.

написал в личку.

у меня такая же проблема.... можно и мне ответ !?

Добрый день,господа хорошие!А можно ли и мне в личку?а то проблема та же,мозги заблочились:(

А что за тайны Мадридского двора?
Т.е получить ответ на форуме все хотят, а как отписаться по решению проблемы - фиг вам!

Моя проблема решилась,сняли блок с мозгов,подружили ключи и иммо,все работает

как то случайно набрел на свою тему. проблему я тогда решил. заменой эбу двигателя. проблема была именно в этом. долго курил кучу мануалов и схем. так что если кому-то требуется помощь в подобной проблеме, то пишите в личку, т.к. в теме могу и не заметить. или в vk. ссылка на мою станицу в профиле.

не крутит стартер и не работает бензонасос


под скажи пожалуста такая проблема машина стояла пару дней и потом не заводится не крутит стартер и не работает бензонасос на приборной пане все работает но самодиагностика нет в чем причина не знаю Крайслер вояджер 2.4 2001г.в. заранее благодарин

Тоже столкнулся с такой проблемой, подскажите решение!

Как с проблемой то разобрались?Ау!