В общем, сейчас продаю машину, добавляю некоторое кол-во денег, в итоге получается где-то 210 тысяч, и еще тысяч 20-30 возможно на доводку.
Присмотрелся к стратусам (или себрингам, но они как-то дороже...) - вроде бы добротное авто.
Привлекает то, что за небольшие деньги получаешь много машины, очень много. Дешевый и прочный автомат. Необходимый минимум опций (кондей, электростёкла, абс - больше ничего мне не нужно).
Машину не мучаю, езжу аккуратно. Редких машин не боюсь (сейчас сааб 9-5). В год пробег небольшой - тысяч 15 (машина в основном выходного дня), из них 10 летом - по дачам и деревням.
Реально ли найти что-то живое за эти деньги (чтобы всё работало и было исправно, машина ехала, не гнилая)? Многое ремонтирую сам, но если нужна яма или подъемник - сдаю в сервис, при ремонте считаю каждую копейку и запчасти покупаю сам. Живу в Москве, по максимуму использую разборки и экзист.
Хорошим ли для меня вариантом будет стратус-себринг? Еще как альтернативу рассматриваю пыжа 406, но стратус как-то интереснее, да и детская мечта - большой американский автомобиль :)

И да, забыл добавить. Стратус имею ввиду второй (который вроде с 2001 года производился), двигатель 2.4, т.к. 2.7 не нужен.

Кто ищет, тот всегда найдет. Имхо стратус-себринг даже сравнивать с пыжиком не стоит. Ищете. Все будет. Может конечно стоит чуть чуть добавить денег, но тут у кого сколько есть.

Более менее живые от 300 начинаются... Но как и со всякой старой машиной можно встрять на что угодно, надо досканально всё проверять, и при этом, как правило, отметаются все варианты... Живые машины есть, но продают их подороже и очень быстро.

А зря не рассматриваете 2.7, бывают с нормальными лошадками в ПТС, если налог отпугнул, но аппарат подороже будет и гораздо резвее 2.4, все-таки V6.

Да, и кстати расход бенза на 2,7 почти такой же, как на 2,4.

Сейчас указанная сумма - как раз средняя цена на эти машины, даже наверно уже выше средней. От 300 там ничего не начинается, этим сейчас все заканчивается (в максимуме). Другой вопрос сколько их вообще осталось в ездибельном состоянии. Думаю должны быть, но искать надо будет нудно и долго.

Если так хочется эту машину, и если чуть добавить денег, то и искать не нужно будет нудно и долго. Продаю своего боевого коня, конь в полном поряде, жалко конечно, но обстоятельства требуют. Создал тему два дня назад в продажах, но ничего не высветилось до сих пор. Если что, то вот он http://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili..._2005_380546584

Спасибо всем за разъяснения :)
Скорее всего, после продажи первым делом буду искать стратус.
2.7 не хочу, потому что сложнее (а мне лишь бы попроще, рядная четверка - самое то, да и мощщей хватает), налог, ну и выбирать не из чего.
После покупки первым делом стоит менять весь комплект ремня грм? Сколько стоит подобное? Нигде не могу найти точную информацию.
При покупке куда смотреть в первую очередь? Жижа в гур и в коробку-пулемет одна и та же (мопар атф+4)? Я никогда не имел дела с автоматами (2 машины и все механика были), поэтому хотелось бы узнать побольше инфы о коробке - что да как. Подкупает дешевизна коробки на разборках и ее ремонт в случае поломки - как механическая коробка на других авто.
Хватает ли в Москве хороших сервисов по крайслерам? Штатная магнитола поддерживает мп3 (записанные на диск)? Есть ли комплектации с подогревами сидух? Чем отличается рестайл стратуса от дорестайла, кроме морды?

кхм... я отдавал 57 тысяч за ремонт. И это не самая дорогая контора в Москве. Не думаю, что дешево и как механика.

MP-3 не поддерживает,пишу простые аудио CD
Отличия есть,например знаю точно,что компрессор,ремень генератора и натяжитель другие.

Так отличия есть по кондиционеру до сентября 2002 года и после )).
Как и натяжитель (на 2.4) - есть старого и нового образца )).
А вот гамнитола без mp3 потому что авторские права блюдут.

А мне вот очень интересно про обогрев сидушек.У меня стоит на них реле,провода подключены,а вот кнопки включения и регулировки обогрева нет.Почему?

Если нет сто процентной уверенности, что ремень грм поменян не так давно, то имхо лучше сменить, а заодно и помпу. Хотя клапана и не гнёт (судя по тому, что пишут люди у кого ремень всё-таки порвался) А вот потёкшая помпа может натворить делов.
Мне в Санкт-Петербурге именно этот ремонт (грм+помпа) обошёлся в 15000: работа+запчасти.

И обязательно делай диагностику! Я вот не сделал и попал на бабки. Хотя и купил, как я думал за смешную цену - 160 тысяч. На третий же день машина перегрелась и.... Сейчас заплатил уже около 70 т.р. и это только начало судя по всему...

А где лучше всего сделать диагностику? Есть ли хорошие сервисы по крайслерам в мск? На форуме не нашел тем про сервисы...

Машина хорошая, в принципи надежная, в том плане, что всегда заводиться и до места довозит, но как по мне так слабовата подвеска, я на своей уже всю перебрал обошлось около 100000 (вместе с переборкой рейки).
Кстати я свою продаю, если интересно стучись в личку, ценник вижу в районе 195000

Не факт. Я свой Себринг 2004 г. за 280 с торгом собираюсь, в эти выходные, на дром и на нашем местном форуме выставлять.
Его долго в сервисе делали, успел другую машину купить, поездить, продать. На поновее что нибудь деньги набираю.
Если заинтересует пиши. Запчастей к ней много отдаю. Делал для себя. Ремень ГРМ и помпа новые. Есть чеки.
А вот что с моей машиной было:
Вот

Двигатель и коробка реально надежные, но это не значит, что диагностика не нужна - она обязательна.
Что у первого, что у второго Stratus'а есть слабые места в виде трубок охлаждения АКПП (течь), рулевой рейки (течет, стучит), ну и мелочи по подвеске (шаровые, наконечники).
На форуме много информации по поводу того, что и где смотреть (пользуйся поиском) и куда ехать на диагностику (смотри тут)
Плюс 2.4 - это то, что он удобнее в самостоятельном обслуживании и на него легче найти запчасти и расходники. Минус - повышенные вибрации, относительно слабая тяга.
С ценником в районе 200 тыс. не уверен, что это будет не хлам. ИМХО, норм. вариант видится хотя бы от 250 руб. Кстати, проверяй обязательно кондей - его ремонт влетит в копейку.

Тоже всё менял,кроме рулевой рейки.Радиатор новый оригинал(Valeo это оказывается) вместе с трубками охлаждения АКПП продаётся,подвеска вся новая оригинал,кроме нижних рычагов,компессор оригинал Б\У.

Помпу на антифриз смотреть надо. Я на всех своих крайслерах её в первый же год менял (бежала). И как выше говорили с трубками АКПП беда.

Съездил, посмотрел в салоне бэу-автомобилей стратус.
Первое впечатление - он огромный внутри. Нет, он ОГРОМНЫЙ.
Сааб показался просто опилькорсой по сравнению со стратусом.
Но багажник не удивил - не такой он уж и большой.
Материалы отделки не так уж и плохи, как пишут везде.
Посадка хорошая. Всё очень удобно расположено. Разочаровало то, что руль не регулируется по вылету.
Ну и наверняка на машину уже смогу положить больше, где-то 240 тысяч, не считая доводки...

хочешь чтоб удивил багажник бери интрепид или конкорд

Бери пикап. Удивляться будешь не только ты....