Добрый день!
Посмотрел тем про ошибку клапана - датчика холостого хода p0508 целых пять штук. До логического завершения ни одна из них не дошла.
Моя история - через раз глохнет на холостых. Т.е один раз заводится и держит 800 оборотов, другой раз заводится, но глохнет. Датчик снимал, промывал, прочищал. Контакты проверял как на датчике так и на мозгах.
Ошибку сканером скидывал. Подскажите, куда копать? Спасибо. (новый датчик не вижу смысла заказывать - уверен будет та же история, причем на форуме есть подтверждения)

Датчик - не промывается. Это бессмысленно. Потому что он КЛАПАН (шагового типа).
Тут или проводка к клапану или сам клапан.

Т.е я правильно Вас понял что у Клапана только 2 положения либо он полностью открыт либо закрыт без промежуточных значений?

Еще раз проверили сам клапан, проводку до мозгов и понял что действительно дословный код ошибки говорит правду: низкое напряжение идет на ДХХ. Вопрос знатокам, как поправить ECU? Как сбросить в заводское состояние или перезагрузить?

Не идет, а возвращается, это и видит мозг. Это говорит о том, что клапан ХХ - УМЕР. И у него ЕСТЬ промежуточные положения, а мозг на них дает серию импульсов - открыться или закрыться. Обычно число импульсов ПОСТОЯННОЕ, так как клапан по идее ТАРИРОВАН. И, к примеру, для увеличения оборотов на 50 нужно, допустим, 5 шагов. Импульс подается, а реакции НЕТ. Мозг не может видеть то, чо он дает НЕПРАВИЛЬНОЕ напряжение. Для него это будет НОРМАЛЬНО.
Сброс в заводское состояние происходит после отключения аккумулятора.

Решено:
проблема была с контактом провода на мозгах. Один из проводов от ДХХ приходит на нижний шлейф на второй слева разъем в нижнем ряду.
Прилагаю фото ДХХ с номером - может кому пригодится.




Спасибо!

Мне почти помогло, стоп возник при поиске провода который идёт от датчика к мозгам, фото бы выложить куда он там приходит, так честно говоря найти по описанию сложно.