Сегодня менял наружный шрус на своем стратусе 2005 г.в объём 2.4 . подошёл от каравана (он же вояджер) установил GSP. производитель Япония. Номер шруса 809029 цена 900 рубликов.

Во как! Это граната только ведь? Не привод в сборе?

Это наружний ШРУС, в простонародье граната. Читайте сообщение полностью и все станет понятно.

Да просто удивитиельно немного! Искал год назад гранату, многие продавцы говорили, что только привод в сборе без вариантов. Реально ценная инфа.


А где покупали, если не секрет?

посмотри в exist.ru . Или же как делаю Я : нашёл номер запчасти и начинаю обзванивать магазины, определяя в каком какие цены на запчасть с этим номером и этой фирмы.

Ок,спасибо!

809009 тоже самое, но без гребенки АБС ?

А левые и правые внешние ШРУСЫ одинаковы? И подойдет ли такой на Себринг 2.7 2005-2006г? А то надо менять, а везде только приводы втюхивают от 7000 и выше...

Одинаковы. Подойдут.

Так.
Exist наконец разобрался со своим бардаком и выдал мой заказ. Теперь на руках 2 ШРУСа - 809029 GSP (1530р) и FEBEST 2010SEBA46 (3800р), размеры их практически одинаковы, но в них есть 2 отличия:
1. У FEBEST 2010SEBA46 пыльник с 5 складками из более качественной на вид и ощупь резины;
2. У FEBEST 2010SEBA46 количество зубчиков на кольце ABS 46, а у 809029 GSP - 47.
Какое количество зубчиков на родном ШРУС (сейчас не могу посмотреть) и насколько это принципиально? Кстати есть подозрение, что тот ШРУС, что подлежит замене не родной...
Короче, хочется поставить 809029 GSP за 1530р и вернуть вдвое более дорогой, но правильно-ли это?

Всем доброго дня!
Подскажите вот чего,
сегодня для стратуса 2002 года (без АБС) купил ШРУС внешний GSP 809009 ШРУС внутренний PCV9538
в сервисе механик сказал, что шлицы на старых ШРУСах широкие, а на новых узкие. соответсвенно ничего не подходит.
посоветуйте правильные номера.(скорее всего до меня всё менялось и скорее всего просто стоят неродные валы)
Спасибо

Встала задача поменять пыльники на внешних ШРУСах.
Для этого, насколько помню, нужно сбивать гранату с привода.

Как можно весь процесс выполнить наиболее безболезненно?
Вроде бы ступицу откручивать не нужно, ШРУС можно вытащить и так?

Ступицу не надо, нижнюю шаровую надо.

От жеж.. Закисает она знатно в кулаке.

достаточно открутить верхнюю шаровую, повернуть кулак в крайнее положение, вдавить привод внутрь и вытащить

Имеет ли смысл снять пыльник с внутренней гранаты и вытащить ось, не вытаскивая корпус трипода из коробки?
А потом обратная операция..

Если хочется, то вытащи для удобства, но чтобы грязи не налетело, надень пакет на трипоид и на сам "стакан"

Да, без гребёнки ABS. Менял себе DODGE STRATUS 2002 год. Встал идеально.

Так и не понял, количество зубьев на гребенке АБС с разницей в 1н зуб крутично?

GSP 809029 от грандвояджера подойдет на сайбер?

.

Может кто в курсе, полуось левая (короткая) на 2.4 и 2.7 одинаковые? или шлицевая в коробке разная? абс нет. Подогнали палку от донора кабрик 2,7 (2006 гв) так вот ступор, не охота лишний раз дергать его

Народ, подскажите. Меняю правый наружный шрус на стратусе JR 2001 г. Взял сначала GSP 809029 от вояджера - не подошел, потом пришлось за китайским Patron ехать - тоже не тот. У обоих шлицы мельче, чем у меня на полуоси и гнездо Уже. Блин, сталкивался кто-нибудь? Какие могут быть варианты? В сервисе отдали полуось и сказали искать и сразу проверять на совместимость.

Уважаемые друзья выручайте!!!! У меня додж стратус 2 2001 г.в Не могу подобрать наружний шруз без АБС. Столько сайтов промониторил, везде цена нуу очень кусачая...
Пользуюсь авто только год, сколько не лазил в ней, так АБС и не нашел, так думаю что комплектация такая.