С момента покупки машины кондей был пустой, подозреваю, что передо мной снималась головка и для этого систему разсоединяли. Сегодня решил заправить. Вакуумирование прошло на ура, утечек нет. Заправили. Компрессор работает в режиме примерно 5с включен, 10с выключен. Из печки идёт тёплый воздух. Конденсер холодный, линия низкого давления чуть тёплая, высокого - чуть холодная. Максимум давления на высокой стороне 12кг.
Куда рыть? Конденсер забит? Игольчатый клапан заклинил?

Работает периодически во всех режимах?

Да. Пробовали принудительно врубать клатч на компрессоре на постоянку, эффекта ноль.

Уточняю.

Обратка болтается 2-3. На прямой было в среднем 6.
При работе кондея конденсер абсолютно не нагревается. На входе трубка тёплая, дальше всё холодное.
Система грубо говоря такая: компрессор - конденсер - orifice tube (не знаю как по русски обозвать) - испаритель - осушитель/аккумулятор - компрессор.
На компрессоре стоит датчик высокого давления, на осушителе низкого. Сервисные порты: высокого давления на выходе из компрессора, высокого давления на входе в испаритель после orifice tube (в данной схеме не используется как сервисный порт), низкого давления на выходе из осушителя. Давление на прямой смотрели и на том и на том порту - одинаковое.
На неделе буду пробовать проверять датчики. Может высокого давления дурит. При включении компрессора принудительно на постоянку трубки около испарителя вроде как начинают леденеть, но долго не держали постоянно включенным, а то вдруг...

Второй вентилятор включается при включение компрессора?

О_о
Откуда это на Пете второй вентилятор???

З.Ы. С проблемой практически разобрался. Дело скорее всего в датчике низкого давления (циркл-свитч). Вырубает компрессор то на 1.5, то на 2кг. Заказал новый из-за речки.