Решился я на замену ГРМ, цепи и всего, что в таких случаях полагается. Самому поменять не получается, ибо негде, так что отдал в руки проверенных спецов. Под вечер звонят и "радуют", шестерня колена сидит намертво и снять ее не повредив не получается. Купить то как бы не проблема, точнее заказать с ожиданием от 3х дней. А без машинки шибко грустно, может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что можно сделать?

мотор 2,7 чтоли ?
Много писали про замену ГРМ, съемники хорошие нужны.

Поправка, 2,4. Вроде как съемники все есть, сам еще не видел, завтра утром поеду смотреть.

"Вроде какие" съемники могут не подойти, тем более, если и тянуть будут не по-центру.
Съемник нужен ОЧЕНЬ хороший или специальный (как указан в мануале).

Как то потратили часик, на изготовления сьемника на 2,4, -сварка, метал, болгарка и человек с руками. Более проблем не имеем, хотя 2,4 через одного такой гимор.

Съёмник делал сам. Три шпильки, и тяговая пластина с отверстиями под шпильки и посередине тягоаый болт. Там в шкиве три отверстия с резьбой, вкрутил шпильки одел пластину, зафиксировал и тяговым болтом снимай

спасибо, завтра сисадмин будет рассказывать автослесарям, как правильно чинить машину ))

Ну они тоже могут рассказать, как прописать правила доступа и о небесных кренделях )).

Однажды снимали сутки. Потом купили http://www.mactak.ru/store/nabor_dlya_snya...astak_103_20046
,управились за 10минут. Есть во всех магазинах по инструменту.Возможно ,точно не помню,докупал болты под нужный размер.

И ещё, съёмник по центру упирать в ослабленный болт. Изучи форму шкива - http://almak-usa.ru/brands/view_product/36334
На Караване вроде было так.

Всё попутал , старею. Этот съемник для шестерни коленвала (за шкивом). А на шкив - хороший трёхлапый ,но упирать по центру
,как и сказал через ослабленный болт или проставку по диаметру отверстия.

На 2,4 моторе воообще все легко снимается. Сам год назад в гараже делал.
Набор Мастак такой же купил, только 3 болта на съемнике новые использовал, из нержавейки. Те, что из набора - лопнули когда начал тянуть. А из нержавейки - согнулись, вытянулись, но "звезду" стащили с коленвала..

спасибо всем отписавшимся. Сняли, завтра утром поеду забирать машин.

Хоть уже и поздно, но тоже поучавствую в обсуждении :)
У меня тоже ни в какую сниматься не хотела эта шестерня, в итоге взял круглый блин, уж не знаю от чего, просверлил в нем отверстия (три отверстия, образуют равносторонний треугольник, длина стороны то ли 38, то ли 39 мм - по биссектрисам легко найдете центр окружности и радиус), пару дополнительных отверстия для "держалки от проворачивания" и снял обычным трехпалым (или -лапым?...) съемником, которым снимал шкив. На фото все понятно, без лишних слов :)
Болты брал каленые (валялись в гараже) - обычные точно деформировались бы, а то и порвались бы..

Подозрительно много свободного места вокруг.
Неужели мотор снимал с "тела".

А веник на заднем плане не смущает
Я вот то же подобным мучился http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...ED%F2&st=20

Ага, у меня машина после ДТП - я двигуна снял, чтобы лонжерон на место поставить, ну а поскольку пробег у двигла как раз для замены ГРМ, решил поменять все эти дела, тем более, на снятом это делать куда проще, чем на одетом :) Да и зафотал, откуда все кишки растут.
А веник - да, тоже специнструмент :)