Всем доброго и хороших выходных,.озадачился я тут установкой бочка для омывайки от мерседеса или быть может кипятильника из этого бочка,еще не решил,.вопрос вот в чем,куда можно врезать его(подключить) к какому шлангу /патрубку?.давайте коллективно покумекаем,.поставить давно хотел,.еще на предыдущую машину,.но.....,.а вчера на трассе под тулой было -19,.жижа расщитанная на -30 якобы ,.загустела и на ходу вобще не прыскало,это окончательно меня убило

это? http://www.chrysler-dodge.ru/news/module105/id291/

Грамотная штука!
Я подобное видел на жигулях-классике (северный тюнинг) и еще на какой-то иномарке (хоть убей, не помню). На жигулях в бачке с омывателем, прямо в пробке, тупо стоял девайс, похожий на старый добрый советский кипятильник, который включался при заведенном моторе. И стояло реле биметаллическое (из разряда тех, что ставят на электродуховки). На иномарке такая же приблуда была врезана в бачок внизу. И очень было похоже на штатную установку (провода с оригинальным разъемом шли в общую косу).
В принципе, если замерзает в бачке - то никакие трубки не помогут. Как вариант, конечно, можно обмотать бачок медной трубкой (из ассортимента газовщиков) и пустить по ней антифриз от большого круга. Ну и естественно закрыть все это безобразие каким-нибудь теплоизолятором. Но я не уверен, что бачку будет приятно. Зато: мотор прогрелся, бачок нагрелся. А если от малого круга запитывать, слишком уж велика вероятность потерять печку.

Таки зачем обматывать медной трубкой,когда есть готовое решение от мерседеса,да еще с термостатом внутри,обычная спираль к которой подходят шланги с антифризом,термрстат открыт пока жижа не достигнет 40 градусов далее циркуляция по кипятильнику прекращается,покуда не остынет,наши бачки стоят под бампером и сильно обдуваются на ходу,но и на служебной ешке у меня тоже самое,какой кайф брызнуть на стекло и сбить лед и снег с дворников,с фар,брызжешь и пар идет))) куда же все таки врезатся ?может правда в контур печки,диаметр трубок кипятильника не велик,не думаю что он лишит печку нормального количеста тепла,да к тому же он не всегда будет открыт

Давно у меня был Форд Торус (Таурус), так там расширительный бачок антифриза и омывайка были объединены в одну емкость, разделенную пополам. Незамерзайка всегда была горячей и проблем зимой не знал. Почему сейчас так не делают не понятно.

А что мешает магистраль подачи жижки удлинить и обернуть вокруг какого нибудь
горячего патрубка, например идущего на печку?
Я се6е на Опеле так делал, очень даже ништяк получается. И тебе парок и льёт бодренько.

А магистраль омывателя фар? и потом если жижка густеет в самом бачке,.что даст подогрев магистрали

Нет!это я раньше видел

И правда,ведь ничего не стоит сделать такой бачек и всем хорошо,.это реальное решение

Jeep Cherokee KK 2008-2013 сделано именно так, купите эту емкость и приколхозьте

Ну да. А купить нормальную незамерзайку уже ни кто не советует....

А нормальная это какая в вашем понимании?

А при чём тут моё понимание? Нормальная незамерзайка просто НЕ замерзает. Все эти подогреватели нужны только тогда, когда людям совсем делать нечего (ну или на крайнем севере, коим Москва не является).

+1, жижу надо нормальную лить. Даже несмотря на то, что являюсь счастливым обладателем "расширительного бачка, в котором антифриз и омывайка объединены в одну емкость, разделенную пополам...".
Ибо "прихватывает" ее как правило в трубках и форсунках - в этих случаях никакая совмещенность не поможет...

Незамерзайка с ВГ. Клубная закупка, спасибо Эдуарду!

Дима Вообще то никто и не писал здесь, что у него что то замерзает... Первый пост был о том, что загустела... А по опыту использования - реально при морозах ниже -20 эффективность системы омывания как то не очень хороша практически на всех машинах, особенно если форсунки веерные... Можно сколько угодно трепаться о качестве незамерзайки - но увы - как правило что есть - то и льём. В Беларуси одной из самых нормальных жиж для этого является "Кругозор -30" производства Бобруйск (он на этиловом спирту), однако в продаже как то он редко попадается - обычно с маркировкой -20, -25 - вот они при -20 уже только вытекают из дюз, не доставая до стекла практически... Когда был доступ к дешевому этиловому спирту - то его и заливали и не парились. Сейчас увы такого как то нет под рукой... Но реально приблуда для подогрева если бы по нормальной цене была - то можно бы было и ставить, но не за 6т.... Ей цена красная 20$...

Только даже нормальная, в форсунках стынет и писает как 90 летний дедушка.
Даже веерные льют тонкой струйкой под дворники.

У меня на мерсе веерные и брызжет одинаково что летом что зимой потому что жижа греется,а на крайслере вчера сыкнула и потом тонкой струйкой и ведь жижа то с индексом -30

А чем поможет горячий бачок омывателя??? Стынет-то именно в форсунках! Потому я и говорю, что жижу надо нормальную лить. А вот какую - это вопрос. Просто подберите эмпирическим путём из продающейся в ВАШЕМ регионе жижи. У нас в Самаре с этим проблем нет. Есть любая на любой вкус, цвет, запах и кошелёк. Я не думаю что в Московии с этим дела обстоят хуже.
И ещё. Если при минус 20 плохо качает - одна из основных причин это просто сильно изношен насос омывателя.

Я мотаюсь каждые выходные в течении 2х лет по 400 км в один конец и всякие жижки лил и еслиб хоть одну нашел какая бы не "густела" я был бы рад и не создал такую тему,перемещаясь по городу на небольшой скорости у меня претензей к жиже и работе омывателя нет

У нас раньше в Жигулях в бачок окунали лампочку от стопаря с хорошо заизолированными контактами. За полчаса жижа теплая

Вот

... 11(!) хомутов!


И насколько надежно ЭТО будет работать?!
Хрен бы с ним, если б они пружинные были, но винтовые...

Спасибо что ткнул,самое важное я для себя выяснил что можно запараллелить с передним контуром печки

Нечто подобное делали дальнобойщики раньще,только вешали в бак с солярой и не от стопаря а фарную

А я, все же предерживаюсь идеи электрокипятильника в бачке и форсунок с подогревом, только никак не могу найти подходящее термореле, чтоб включало подогрев при температуре ниже 0 и можно было поместить в рабочую среду(омывайку)...

И я за форсунки с подогревом,меня подкупило то,что в этом кипятильнике от мерса есть термостат,он будет открыт пока жижа не наберет 40 градусов

Тогда уж полный комплект от МВ надо: Кипятильник в бачек и шланг с подогревом - редкость, но кто ищет тот найдет.
У меня на 124 купешке так и было, плюс ессно форсунки - проблем никогда не было...

Кипятильник в бачке стоит практически на каждом МБ и форсунки с подогревом,.шлангов подогреваемых не существует на МБ,по крайней мере сколько было машин ни разу шланги подогреваемые не встречал

термореле. У него разница между вкючением и выключением 10 градусов. Если оставить терморезистор на контактах 2 и 3, как показано на рисунке, то оно будет работать на охлаждение. Например, при нагреве до заданной температуры термореле включает вентилятор. Температура охлаждаемого предмета падает на 10 градусов - вентилятор отключается. Для вашего случая нужна обратная зависимость включения и выключения. т.е. 30 град - вкл 40 - откл. Для этого терморезистор надо подсоединить на контакты 1 и 2 вместо 2 и 3, а подстроечным резистором выставить 30 градусов.

Аналогичную приблуду видел на Форд Сиерра (норвежский вариант) - трубка омывателя (жесткая пластиковая) была обмотана вокруг верхнего патрубка радиатора.
PS в принципе самое простое решение - жидкость редко замерзает " в массе" в бачке - оптимально подогревать её перед форсунками...

Купил кипятильник автомобильный(300 W),маленький. Теперь хочу подобрать термостат к нему.

если незамерзайка сомнительная, добавляю в бачок 0,5-0,7 спирта 96град. когда брызгаешься небольшой запашок присутствует, но это лучше чем остаться с грязным стеклом. если перебавил то можно так: брызнул-закусил
vfedin про термостат, точнее про термореле в 30-м посту. это набор, есть уже собраный вариант готовое термореле я ставил такое же на форда на управление вентилятором доп радиатора акпп

Спасибо за эту ссылку,я думал про этот. http://www.12v.ru/site.xp/052057055124050052052054124.html

Говорю же - редкость... Ориг номер A 124 860 00 92, цена атом.

Ну пусть для вас это будет редкость,через мои руки прошло 5 МБ и подогрева не было только на 190 89 г.в на остальных были,.цена на разборке 2-3тыс р.

Ну ну - кипятильник по цене сотового телефона :) Да еще и б/у лохматых лет... А мне лично нравится идея Только вокруг верхнего патрубка это неправильно - он теплый только когда термостат открыт, лучше обмотать трубки которые на отопитель идут, которые в малом круге отопления... Если бы было не лень - я бы попробовал бы так сделать... В принципе много то нагревать жидкость и не надо, достаточно градусов на 10..20 поднять ее температуру относительно начальной...

Если он работает не все равно каких он лет и греть трубки это конечно отличная затея,вот только когда жижка в бачке густеет смысл греть магистраль

Для жижи, которая загустела в бачке - самое узкое место это форсунки, и если в форсунках она будет теплее - то брызгать будет...

Мне тут в личку предложили нагреватель проточного типа врезатся в магистраль перед форсунками,видел кто то на форуме уже ставил такой)) интересно как он работает

Вы меня не поняли, я именно про сам шланг с подогревом. У нас в семье было 2 МВ, кипятильник был в обоих, а вот шланг только в купешке.
ПС Проточный нагреватель кажется Ростик себе ставил, должна быть темка...
ПС2 вот она

Ааа теперь понятно а как этот шланг подогревался? Самому интересно)) ни разу не встречал

По немецки просто - электричеством. Шланг сам по себе толстый и внутри идет греющийся провод. Включался вместе с моторчиком омывайки. Даже если жижа замерзла - два-три включения и все отогревалось.

Выходит масло маслянное,в бачке теплая незамерзайка,ее хватает с лихвой пройти по трубкам до форсунок и еще лед на стекоёле растопить-как то не по немецки замороченно)))

В теме про дворники наткнулся на такое http://www.aliexpress.com/item/Car-the-win...1593524321.html, правда дорого стоит.

Такое мне в личке за 5 тыр предложили уже

А не кто не думает, что брызнув на холодное стекло горячей жижей его можно укокошить?

Ога, во всех машинах насос изношен, включая те, для которых эта зима ПЕРВАЯ в жизни. Стынет незамерзайка не в соплах, а именно в бачке - становится густая аки глицерин - и насос не в состоянии её прокачать (в форсунках и шлангах ЗАМЕРЗАЕТ неизрасходованная вовремя летняя жижа, но это совсем другое). Причём чем ниже порог замерзания жижи, тем менее охотно она прокачивается при низких температурах.

У нас сегодня -25. Дороги совершенно сухие, так что смывать-то нечего. НО! Я специально попробовал помыть стекло, нормально брызгает и моет (хотя ехал именно по трассе). Так что.....
Но, с другой стороны, каждый имеет право на свою тюрьму.

Ну и я об этом же - купите нормальную жижу. Ну а если совсем делать нЕчего - то делайте то, что выше написано.

За 80 рублей литров.. И при минус 25 разбрызгивается и со старта с места и при езде по трассе. На жиже написано до -25 - БЕЗ МЕТАНОЛА. Признаков замерзания НЕТ.

всегда удивлялся надписям "без метанола" на 5 литровых незамерзайках по цене менее 150 руб., особенно за 80 руб.
изопропиловый или этанол разве могут так дешево стоить?
без запаха обычно бывает метанол, изопропиловый с характерным ацетоновым запахом, этанол пахнет резко, как водка, запах которой, думаю, все знают))

Ни разу не вмтречал)))