Скоро зима, хочу зарядить аккум до необходимых показателей. В наших авто аккумуляторы находятся под крылом. Вопрос: можно ли заряжать аккумулятор через выведенные под капот контакты?

Извиняюсь, как снять клемму под крылом?

Спасибо, надо вникнуть!

Там всё очень просто. Я заряжаю АКБ не снимая клемы с кузова (возле корпуса воздушного фильтра под красной крышечкой плюс, рядом черный с шайбой "минус".

Считай, тебе везет! Скорей всего у тебя достойное зарядное устройство.
Дело вот в чем. Если напряжение зарядки без ограничения порога, то напряжение при заряде может превысить 16 в.
В этом случае электронике автомобиля не поздоровится.
В мануале на авто не рекомендуют производить пуск двигателя от пуско-зарядных устройств. Никто не гарантирует, что и пуско-зарядное и зарядное устройство превысит опасный порог напряжения.
Каждый решает сам, что делать и как делать.

подскажите пожалуйста,как проще и быстро достать аккумулятор

Я под весну всё-таки зарядил аккумулятор через +- под капотом и вскоре у меня начались проблемы с АКПП, в итоге сейчас вынесли вердикт, неполадки в РСМ. Думаю прямая причина. Вывод: снимайте акуумулятор, на самом деле это очень просто, сравнительно с последствиями.

Все зависит от характеристик зарядного устройства!
Чтобы не причинить вреда электронике авто надо было снять " - " клемму со шпильки под капотом и подключать зарядку к " + " под капотом и " - " клемме силового провода.
Со шпильки " - " провод снят и весь автомобиль обесточен!
Все манипуляции с электрикой производить с вынутым ключом зажигания из замка зажигания!!!

Доброго времени суток. Поделитесь опытом, какой аккумулятор подходит на наши авто точь в точь.

DEKA 526МF (6 100 руб плюс умерший в зачет)

У DEKA 526МF высота 200 мм.
У БОША высота 190. Даже при высоте 190мм. пришлось убрать часть пластмассового кронштейна. Стальной кронштейн - без доработки.
Интересно, как ты устанавливал аккумулятор с высотой 200 мм. Делал другой стальной кронштейн?

Я то в отличии от " колхозников" ничего такого не делал) Высота указана с клеммами, и потому вообще использована для подбора быть не может, а по размерам корпуса он идентичен родному, менял батарею я лично, и знаю что говорю. Это единственная модель, где ничего подгонять не надо. потому ни кронштейн, ни пластмассу под ним, ни площадку, ни провода с клеммами я не портил.

Ещё раз посмотрел характеристики этого аккумулятора DEKA 526МF .
Этот аккумулятор только обратной полярности.
Так подробнее раскажи, как ты его поставил? Развернул на 180 град?
Длины проводов хватило?

... Москва, разумеется.

Ищи по параметрам:
Параметры оригинальной АКБ (аккумулятор)
Полные параметры оригинального аккумулятора Себринг 2007 (JS):
GROUP SIZE - 86;
MOPAR 72 SERIES PART Nо.: BB086525AA (56041380AE);
CCA: 525.

Напряжение 12 V Емкость батареи 60 Ач
ток хол. прокр. EN 540 A
Расположение полюсов 1
Исполнение днищевой планки B01 (горизонтальной крепежной планки по длинным сторонам)
Размеры - длина 232мм*ширина 173мм*высота 195мм.

Предельные размеры для подбора аналогов - длина 245мм*ширина 175мм*высота 210мм (до воздухозаборника остается 5 мм)

Обрати внимание на полярность.
Полярность - прямая.

Я брал года два назад - Bosch S4 560 127 054. Ставится нормально, с небольшой доработкой (убирается ручка с аккумулятора, крепеж аккумулятора тоже надо доработать: срезать часть пластмассового кронштейна по размеру, стальной кронштейн остается без изменений).

я так понимаю вот такой должен подойти нормально
EXIDE EB621
Длина [мм] 242
Ширина (мм) 175
Высота [мм] 190