загорелась лампа аккум на приборке как то доехал до дома. снял генератор отнес к электрикам ( если их можно так назвать) поставили диагноз РЕЛЕ (заказал через неделю привезли), поставил и собрал- тоже самое, опять снял опять отнес- уже сказали диодный мост, купил поставил---- НЕ РАБОТАЕТ. Скажем так уже в полевых условиях полазил в инете на симптомы и проверку генератора, купил тестер проверил -- НЕ ПОСТУПАЕТ ТОК НА ВОЗБУЖДЕНИЕ ОБМОТКИ. Не знал уже что делать электрики как слышат CHRYSLER отмахиваются мол не знаем где что там находится, протянул провод с предохранителем на прямую от аккум ЗАРАБОТАЛО все ток норм выдает 14.4, но через минут пять мотор начал троить, ГБО заморосило не отключается, что та стреляет под капотом пахнет и газом и бензином. Кто в курсе что можно с ней сделать????

Что за трактор?

реальный трактор Chrysler sebring LX 2001 г

Двигатель какой? Там может быть и предохранитель выбитый под капотом самый первый на 20А из-за заклинившего ЕГР или проблем с проводкой, или вообще проблемы с PCM. Это если 2.7. Ошибки какие, ключем считывал? Когда на приборке горть АКБ, то 0622 точно должна появиться.

Мотор 2.4 все предохр проверил и в салоне и под капотом ( от егр был перегоревший тоже заменил). Ток поступает на другие датчики под капотом, кроме на возб генератора. Всю косу с проводами не хочу потрашить потом не соберу как было, поэтому может кто знает откуда этот провод идет туда


ошибок кстати на каких кроме того что снимали клейма аккум кажется 1684

А кто диагноз поставил - РЕЛЕ?????????
Его нет. Все в МОЗге.

Электрик методом тыка и реле и щетка и диодный мост , я вообще не понимаю поэтому заказал купил поставил. Я на прямую через аккум протянул гена начала давать зарядку только кажется нельзя было.