Доброго всем вечера.
Вопрос к Дюранговодам:
1. На холостом ходу стрелка датчика давления масла на приборной панели где должна находится? В начале рабочей зоны или в середине?
Имеется ввиду прогретый мотор на оригинальном масле 5w30.
Может у кого фото завалялось (приборной панели на холостом ходу).
2. Раздатка какая, если есть N,2HI,4HI,4LOW?
Возможна ли замена на раздатку с AWD? Насколлько дорого\геморно при наличии гаража? Подойдут ли старые карданы? Завязана ли раздатка на мозги?
Буду очень благодарен.

А чем 4Hi от AWD отличается? На мой взгляд указанная раздатка функциональнее.

Так как не часто езжу по Москве, а больше по областям и обледеневшим грунтовым и асфальтовым дорогам, то все ж приятно когда в нужный момент подключается еще и передок. Особенно когда дорога - асфальт-лед-снег.
С раздаткой как указано в первом посте придется крадучись ехать на заднем. Или до первого поворота на полном.

Ты бы для начала выложил фото своего датчика, что бы было понятно, что тебя беспокоит. Что касается раздатки, то давай вин, пусть "глав врач" определит тип. У меня например нет 2Hi, у меня 2wd. Есть в этом разница или нет я не знаю.

Vin'а пока нет. Машина эта интересует в качестве покупки.
Завтра попрошу продавца прислать вин.
Фоток приборки тоже нет. Поэтому со слов пока.

Кстати, нашел фотку с другой машины, но она не заведена. На той о которой идет речь также только на холостых оборотах (мотор прогрет).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

стрелка должна быть ближе к середине. Если нет, то много чего может быть. от уровня масла, до самого печального. у меня вообще периодически в нуль то падает, то не падает, трабл пока не устранил, но однозначно точно не вязкость масла. Раздатка похожа на 231, точно можно определить по ВИНу.

К какой середине?! Какая нафиг стрелка?! МОТОР НЕ ЗАВЕДЕН!
Вы еще мотор переберите из этого, шутники...


Кмк, ты путаешь Дюранху с каким-то паркетом: передок у нас САМ не подключается...

Diman, фотоку приложил найденую в интернете просто для примера. На машине которую я рассматриваю стрелка в этом же положении только на заведеную, прогретую. Это норма для холостого хода?

Раздатки, как мне казалось, аналогичны по функционалу Jeep'овским. Типа 247. Нет?

На заведеной и прогретой стрелка ДБ посередине шкалы...


Казалось...
Типа 247 нет.
Кстати на ней передок тоже не подключается "в нужный момент"...

Спасибо. Теперь почти все ясно.
Осталось только понять почему давление масла низкое.
Что на это может вляить, кроме маслонасоса, масла не той вязкости и его количества в картере? Как думаете?

Ну, сейчас точно окажется, что нужно движок перетряхивать... Ни чего особо страшного в таком положении стрелки, на холостых оборотах полностью прогретого двигателя, нет. Плохо если и в движении она остаётся в том же положении.

И что тебе ясно? Запомни:"Какой привет, такой и ответ". Глав врач ответил тебе на вопрос так, как ты его поставил. Т.е. как должно быть? А теперь спроси: на сколько страшно такое положение стрелки на двигателе с пробегом более 200000км?

Ясно было по поводу раздатки.
Если дать обороты до 2.5-3тыс, то стрелка поднимается к середине, правда немного с запазданием. Потом снова падает на второе деление.

...
Из всего вышеперечисленного, скорее всего НИЧЕГО: ..."конечно же" это датчик...
Пока ты не проверишь, при прогретом моторе и открытом термостате, ЭТО:





дальнейший разговор будет ни о чем - может быть все, что не противоречит законам физики...(с)

Diman, в очередной раз спасибо.
Будем мерять.

Да было б за что...
Все-равно в такой ситуации это единственно-правильное решение...

Наверное как-то так...

Чел в Тушино живёт-сосед. Мог бы и обратиться чоб вживую лицезреть табло. т.89067959500 Андрей.

Спасибо.
Diman прислал то, что нужно. Завтра на диагностику. Покажу им эти картинки.

Странно все это. На моей бывшей Дюранге все пять лет стрелка после прогрева опускалась ближе ко второму делению... Все что не в красной зоне, то нормально. На Шевике после запуска стрелка вертикальна, и показывает 4 кг, после прогрева опускается на 3 кг., что приблизительно соответствует положению стрелки на Дюранге.

Alex78
Эх замерить бы. Сможем?

По Дюранге которую смотрел в Москве полчучилось так: на холостом ходу давление ровно 4psi, а на 3000 оборотах 75psi.

Ну, и что тебе не нравиться то? Или мало?

А чего там мерять? Компенсы не гремят, лампа гаснет мгновенно. С 40 тысяч миль до 120 тысяч стрелка давления ведет себя без изменений.

Сорри, что вмешиваюсь в ваш увлекательный диалог, но...
Будучи из Тушино нельзя его замерить в Тушино?! Например на том же Мопар-сервисе в Тушино...
Кмк, вам надо общаться в личке...))

Я и не говорил, что мне не нравится или нравится.
Это просто свидетельствует о том, насколько индикатор на приборной панели не точен.

Alex78 Ок.

Diman Машина находится в Питере. Еду туда в понедельник.

А че в Мск Дюранги кончились?

если это серенький 4.7 2001года то по такой цене-нету.....

Тогда по тааааакой цене давление масла не мерюют...

Речь идет о моей бывшей машине.

Давление мерил у этой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38895260-3be48b.html
Смотреть буду, как правильно сказал Alex78, его бывшую.

Я и говорю: такие вопросы обсуждают в личках, а при низкой цене такие вопросы вообще не обсуждают...

Прикольно, в ней задней печки похоже нет.

Нету, она то ли SXT, то ли Sport, не помню уже...

У меня комплектация SLT, задней печки нет . Я правда без её отсутствия ни грамма не страдаю, как и задние пассажиры тоже. Диман, а может она у меня когда то была? VIN:1B4HS28NX1F505810

Всем Приветик !!!!!
С прошедшим праздником !!!!!
Вот на ходу с фоткал свой щиток приборов
Незнаю в тему или нет , но фото выкладываю

Такого не бывает, она может быть, но при этом не работать. Устранять ее с заменой обшивок багажника, потолка и т.п. никто не будет.
Не было ее у тебя никогда...

То что её ни когда не было это я знаю. Её действительно легче похоронить, чем демонтировать. Я спрашивал про то, что в ВИНе?

В ВИНе ее нетуть...

А у мени ЕСТЬ...

У меня SXT была,там ее не было в помине.

Интересно чем тогда глобально отличаются SLT от SXT? Если у меня на SLT её тоже нет.

Владельцы дюранг да и не только, привет! Про давление масла вроде здесь начинали. На Д2 при запуске двигателя иногда загорается лампа давления масла и горит долго, я никогда не ждал пока она погаснет и глушил. Завожу заново, никогда повторно лампочка не загоралась. Это датчик подглючивает?

Если как загорит- поедешь - потухнет или когда останавливаешься мерцать начинает , то 90% датчик, у меня так было на нек доджах после замены масла, но обычно потом само проходило. Многие сразу датчик меняли .. Но правда ни когда не загоралась сразу после заведения. А когда загорается ошибки посмотреть?

Жень, у меня такая же фигня: на холодную не горит, а на горячую при холостых оборотах выскакивает CheckGages (проверь приборы) и стрелка давления масла падает, как даёшь обороты, то всё нормализуется. ... ошибки не показывает, (мастер мне объяснял, но не помню почему), так что коплю деньги на датчик!!!

три дня в читателях за использование не нормативной лексики

У меня не умеет ошибки показывать, а на сканер ехать, видимо, тоже не резон пока, чек не горит. На глюк похоже. Никогда не горит и не мигает при езде, только при первом запуске, от погоды не зависит. Всего с сентября раза 3 такое было

С чего вдруг то? Прогретая и на холостом ходу должна показывать первое деление на шкале.

У меня Додж Дакота 3,9 2003 года выпуска, стрелка на приборе стоит ровно по середине на МГ, и при увеличении оборотов давление не растет и стрелка не
двигается, стоит по середине. Выходит редукционный клапан на маслонасосе отрегулирован на определенное давление, видел указатель с цифровыми
значениями то среднее положение соответствует 4 бар. В книге указано мин. допустимое и макс. допустимое давление. Есть сервисный мануал толстенная книга для Дакота 2003 года на английском.

Если у кого изменяется давление масло с увеличением оборотов то дайте мне знать. Машину купил в инофирме, и наши механики уже успели наколхозничать, видимо эти механики были трактористами. удивляюсь как они работают до сих пор в Американской компании

до сих пор.

Добрый день. У меня Додж дюранго 1998г. Давление масла ростет при увеличении оборотов. На холостых стоит посередине.

У меня в среднем положении при любых оборотах. Обороты ХХ 680. двигатель 3,9 ЕНС