Всем добрый день, помогите с решением проблемы с акпп на себринге 07 года двигатель 2.4. утром доехал до метро все нормально, поставил машину, вечером пришел не могу переключить коробку ни куда , зависла на паркинге и ни чем ее оттуда не снимешь. Проблем не было вообще, ни стучала, ни кряхтела и вообще не издавала ни каких звуков. Все работало ровно без сбоев и тому подобного. Сейчас машина заводиться работает ровно , чек не горит. Помогите советом, что это и "с чем едят"? Буду очень признателен.

У тебя видимо клипса на шифтере развалилась, рекол по ней был - любой дилер бесплатно за полчаса сделает. Вин давай.

Доброго дня!

Все до банальности просто!

Варианта два:

1 Простой - заводим машину, Ставим на ручник до упора, поднимаем капот, снимем "трос-рычаг" с АКПП, руками переключаем нужную передачу, едем в сервис ....

Плюс данного мероприятия - не нежен эвакуатор...

2 Сложный - Заводим машину, снимаем около рукоятки АКПП хромированное кольцо , берем в руки длинную шариковою ручку и пытаемся "оранжевый рычажок подвинуть вниз"... одновременно включая передачу.... задача не из простых...

В сервис по-любому...

vin 1C3ACB6K17N616355

bolumas, спасибо за совет, вот еще бы знать как это " снимем "трос-рычаг" с АКПП, руками переключаем нужную передачу" , а второй вариант попробую.

да, как раз этот рекол не сделан.

прошу прощения за свою неосведомленность, а что значит "рекол не сделан", можно обращаться к официалам или наоборот нет?

практически в любом авто (кроме, наверно, новых с электронным управлением) режимы акпп переключаются на самой коробке рычажком к которому идет из салона обычный тросик. Вы переводите рычаг акпп в нужное положение вытягивая тросик на определенную длину, а он в свою очередь тянет этот рычажок на коробке под капотом.

У вас сломалось, судя по предыдущим постам, крепление этого тросика к рычагу (ручке скоростей). Цель передвинуть тросик в нужное положение. Путей решения озвучили уже 2. С коробкой все в порядке, просто не переключаются режимы из-за копеечной деталюшки, крепящей тросик

Ехать к офицалам. Должны пометь бесплатно.

а какие им привести доводы в пользу бесплатности, спрашиваю так как только что общался с мастером из автолайта на сталеварах, он говорит что это все выдумки про бесплатность.

А что конкретно вы ему сказали? Что коробка из парка не выходит? Скажите что просто рекол хотите сделать

Да там все проще - простого !

первое - не бояться !
второе - эвакуатор в Вашем случае, только - "манипулятор" - это минимум 5000 рублей...

Открываете капот... находите коробку.... на коробке механизм переключения... снимаете с него металлическую "кочергу"... и переключаете : соответственно первая позиция паркинг.. вторая задняя...


К дилеру ехать полюбому... там обломалось крепление меленькой пружинки....она (99%) потерялась!!! вот ее отсутствие и не дает переключиться...

Если нет рекола, то покупка новой кулисы... если "руки из нужного места" - то ремонт старой - 30 минут...


удачи

Огромное вам спасибо за вашу помощь. я решил вопросы с автолайтом, обещали все исправить . Еще раз спасибо, вы очень мне помогли.

ИМХО!
А, автомобиль стоит на ровном месте.
А, то такая ситуация бывает, если неправильно паркуешься на уклоне!

да на ровном стоит, да нет уже разобрались что это клипса на шифтере развалилась. сегодня поеду в автолайт на починку, спасибо.

а додж эвенджер можешь на реколы проверить?

Проверь сам Здесь!

Сегодня произошел аналогичный случай. Вечером припарковался, утром не могу включить АКПП (Себринг, 2007 г.в.).
Помог сосед!, сняли хромированное декоративное кольцо с кулисы АКПП, и отверткой, со стороны водителя от рычага АКПП в образовавшейся щели отодвинул пластмасску (красного (малинового) цвета) в сторону от мотора, т.е. назад, одновременно переключив рычаг в положение D. После в любых положениях рычаг переключался свободно. На паркинг рычаг встает без проблем. Сегодня передвигался так. Завтра планирую снять декоративный кожух и посмотреть причину, почему привод педали тормоза не двигает красненькую пластмасску взад.
Ура соседу ДМИТРИЮ!!!!