Так как многоуважаемый Zuich закрыл тему про "пенсионеров", что в принципе правильно, т.к. пенсионеров не пересчитали на пальцах и одной руки, то предлагаю повернуть тему в другое русло и поговорить о том...
Вот я пришел на рынок имея в кармане 300 тыс. руб. И что можно выбрать за эти деньги? В моем случае, обходя весь рынок, нашел только два достойных (на тот момент) предложения : Королла 2002 г. 1,6 МКПП со всеми делами 275 тыс., Рено Сценик (вроде, это тот который сделан на базе Симфола под минивенчик) 270 р., Приора....пустая. Машины были хорошие, не битые.
Т.к. все мы в большинстве своем выбираем машину по: 1) Внешнему виду 2) Надежность 3)Доступность обслуживания. Я выбрал Додж Стратус 2003г, 2,4л. Ну и что я не правильно сделал? Где альтернатива? Где аргументы?

альтернатива! подкопить денег и купить.

Что за время владения Стратусом уже поменяно?

В силу того, что на рынке он был 10 минут назад, то ни чего )))))
а перед покупкой 2,4 L предлагаю "покурить" форум.

Кризис: денег на галоперидол для всех пациентов не хватает...

Да блин, сто раз обсосано. И давно вывод сделан, что покупка Крайслер-Додж в 70% вызвано отсутствием нормального бюджета на машину повыше. Зуич, закрывай нах. опять, а то говнотерки каждый год за одно и то же.

Кстати, а ты нихуахуа опять модератором стал???? Вот крысенок и вашим и нашим. Казачек засланный. Я думал ты за пацанов... А ты опять повязку красную нацепил.

В предыдущей теме соотношение цена-качество практически не обсуждалось. Ты ж только кричал как Стратус офигенен и как все тебе завидуют. Это и вызвало бурную реакцию, потому что было изначально бредом. Соотношение цена-качество действительно вполне приличное, никто не спорит. Стратус на то и был сделан бюджетным и пустым, с точки зрения комплектации, автомобилем.

Это может продолжаться бесконечно.
Хорошо. Новый в 2006г Себринг 2,7л. с макс. компл. стоил в Москве 24400 евро. Какая здесь альтернатива?

Жена подарила, наверное, на НГ )))))
зы: У Юли сегодня ДР, поздравляем)))

Проехал 10 тыс. км с мая. Сразу заменил датчик распредвала. Недавно ГРМ, фильтры, масло, свечи, провода. Т.е. из не планового только датчик.



Кредит в принципе не одобряю. У всякого должника есть хозяин.

Волгу-Сайбер можно свежую купить. ))))

Вот по сумме. Тыц

Мондео, Аккорд, Соната

Когда купишь авто за 2млн. эту формулу снова можно будет применить. Тут предела нет. А что, если люди просто любят Додж/Крайслер?

Ну так-то я 30% и оставил на прочее. Я так-то тоже их люблю и являюсь поклонником американских авто. Но ездить на них не желаю, т.к. вкусил лучшего. Можно обожать Монику Белуччи, но это не значит, что ты с ней спишь.

В течении года-полутора на очереди: рейка, передние нижние рычаги, верхние шаровые все, ступицы. С учётом качества нынешних запчастей возможно не по одному разу. В деньгах это примерно 80-100 тысяч с работой. Вопрос с автоматом пока оставим открытым, дай бог не накроется.

+ Теана, Октавия

Не ну Октавию-ты ляпнул. Недофольксваген.

25000 евро это же лям? Да дофига чего можно взять!

Злой ты, Василий Алибабаевич... про коробку мог бы и не говорить.

Дураку и гусеничный трактор на 5 минут.

А чегой у тебя с коробасом? Счас у тебя Айсин, надежный и недорогой по обслуге. Если наипнется после гарантии я тебе контрактную пришлю, у нас их как г..на за баней))))))

Написал вполне осознанно, сейчас Фольксваген Перешкода. Октавия с Фольксовским 1,8 TSi и DSG, с разгоном до сотни 8 сек, салон кожа-ткань, голосовое управление телефоном и куча прочих ништяков (9 пакет опций) стоит 960 тысяч. Фольксваген Джетта с очень убогим салоном и не в максимальной комплектации 1 млн. с двигателем 1,4 TSi и DSG. При всем моем не самом лучшем отношении к Шкоде, это очень разумная покупка.

чо, опять по новой? может старую тему открыть ?

или всё-таки наказать кого-нибудь? хотя не,

Можно я отвечу:
За 3 года владения и 100000 км. пробега поменяно не считая маслофильтросвечей:
-диски тормозные перед 2 раза
-амморты 4 шт. 1 раз
-верхние шаровые сзади 1 раз
-верхние шаровые спереди 1 раз
-рычаги нижние передние раза два
-стойки стаба 1 раз
-2 рулевых наконечника 1 раз и одна рулевая тяга
-колодки передние раза 4, задние ни разу
-лампочки в фары (не горели, тускли)
-резистор печки и одна лампа в габаритах
-аккум 2 раза (один з которых убил сам за месяц)

КагбЭ все...

УПД: Забыл одну переднюю ступицу в сборе.

Про Сонату не могу сказать, серая мышь заделанная по мерс, того года, но остальные, если брать хорошую компл. то за лям переваливает. Себринг стоил до ляма - 203 л.с. V

Взял и обос_л моих клиентов-стратусоводов дураками Прям вот все ездить не умеют, да, потому раз в 4 месяца на подъёмник заезжают?

Я тебе тоже машины перечислил, которые ценах 2006 года стоили до ляма

Это как бы ни чё

Ты лучше расскажи как к красным переметнулся.

ну где же ты увидел красный? у тебя, явно что-то со зрением )))

Если расставить знаки препинания, я мы мог легче постигнуть смысл этой идиомы. :)

Ну разговор все таки как бы до 400 тыс. этот.

Понял. Про знаки препинания больше спрашивать не буду.

Я как бы хочу еще раз повторить, Крайслер/Додж дарит восторг и от вождения, и от внешнего вида. Все машины ломаются со временем, но...у меня все родное и это 160 тыс пробега.

А кроме Себринга ты на каких машинах ездил?

Форд Мондео 3 2006г. тот же фокус 2. В америке их называют "гарбичь", вроде так....помойка. Мой друг из америки так сказал.

Не густо. Мне не нравится в Себринге, так же как и в LH-серии, на которой ездил, тормоза и валкость, про внешний вид уже писали - дело вкуса, кому то нравится, кому то нет. Твой вопрос был "что можно еще купить до 400 тр?", ответы привели, остальное дело вкуса и пристрастий.
Зуич, давай тему закроем и ТС вмажем предупреждение?

Ездил на Грант Витаре, Форестере 2.5. (не мои). После форестера витара кажется японским уазиком. Форестер напомнил мне Стратус...по плавности хода и комфорту в пути. Да до сотни он рвет. На трассе после 90км/ч мне показалось, что мой "шустрик"быстрее разгоняется. Но не факт, это субъективно. Т.к. на форестере чувствуется при бросании газа, что как будто его за ж**у держать начинают. Машины в целом понравились.

Тему можно и закрыть, но в предыдущей вылили помойное ведро на Додж, ни чем не объяснили, посмеялись... Пусть здесь аргументы выложат.

Усцака вообще

Зачем тему то закрывать? Сидим, общаемся, курим.....в курилке же.
Сейчас еще любители Крайслер подтянутся под вечер и выскажут свое мнение почему они предпочитают Америку а не корейский автопром.

Ага, машину ищем БУ, американку, в бюджете до 400тр.

Джип можно купить. Если 90-х годов, то и вовсе можно найти в оч хорошем состоянии.
Вон приятель свой кирпич продал нашему форумчанину, он с DEDом ездил к нам в Посад покупать.
Там машина вообще за смешные деньги ушла.
Джип отремонтировать не проблема. Дизайн комфорт старого кузова-дело вкуса.

Про пузотерки не знаю, не скажу.

Минивэн можно, но он будет уставшим...Реально уставшим.
Но их тоже ремонтирую почти везде. Когда владел вояджером вообще ремонтировал у себя в Посаде в Газель-Сервис,
ибо многие запчасти совпадали и мастера не по наслышке знали про американские минивэны.

Ыыыыы))))))
Вот Ауди кватро дарит восторг от вождения, БМВ дарит восторг от вождения, а стратус нет, не дарит...

Я уж думал что-то новенькое, а тут даже не вторая серия, а обмусоливание первой....

... кроме битой Ж***




А Ваша, думаю, просто Salvage

А мне после Доджа/Крайслера подарила восторг Октавия 1,8Т на автомате, с климатом, нормальными тормозами
и прочими приятностями, типа не убиваемой подвески (в отличии от всеми восхваляемого пассата!),
копеечные запчасти, очень приятная в рулёжке, разгоне, торможении.
За 300-400 можно взять вполне приличную машину 2002-2004, с выше перечисленными опциями и мотором.

Касяк на рукаве...
Прикольно.

Дим, октавия не "дарит восторг и от вождения, и от внешнего вида".

Я же написал "после Крайслера" я же не написал "после Фантома" или после "DB9",
а по сравнению со Стратусом, Октавия 1,8Т очень даже едет и тормозит, да и салон поприятнее,
внешность конечно спорная, но она не уродлива, уж не страшнее пассата

После 21099 2хлитровый неон с трехступкой казался мне верхом свершенства)