Нашёл в АГА какую то Step-Up жёлтая... катит?!

какая ваще нужна...??? и сколько - 3.5L LHS'99

Пасиба! :cool:

не нада экспериментировать.

Мопаровская жидкость для гидроусилителей, MOPAR power sterling fluid

190 рублей, я брал всегда в vip-ах.
"Достаточно одной таблетки", т.е. флакона


правда, если старая красного цвета, скорее всего там налита ATF-3. Смешивать низзя

Mopar® Power Steering Fluid, or an equivalent. DO NOT USE ANY TYPE OF AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID.

меняли мне в Альтах, Жолтую мопар лили...

но вот где мне взять этот самый Мопар флюид? :(...

я на Соколе, вечером на ленинском...

Стоп! Разъясни нам тогда, плиз, почему по TSB

NUMBER: 19-005-03
GROUP: Steering
DATE: Aug. 29, 2003

сказано, что

LH 1998 - 2001
FACTORY FILL POWER STEERING FLUID - MS9933
APPROVED SERVICE POWER STEERING FLUID - MS9602

а это и есть ATF4+

P.S. Кстати, в 2002 LH уже с завода залита ATF4+......

На ул.Алабяна есть Джип-Автоклондайк. Там ATF4+ по 220 руб. литр.
Но дождись сначала ответа от AlexCar, а то у нас какие-то непонятки вылезли.....

дык шо делать-то?!

Сервис Форто :"жидкось для ГУРа есть?, есь, есь жолтая 354 мл - 52р , муруканская..."

Нет! Желтая - минералка. А у тебя красная синтетика должна быть!
Дождись ответа.... Я же и говорю....

везде говорят жолтенькую нада

ток что Автоклондайк на Алабяна...142р за литр, МОПАР Жолтайа...!

АлексКар!? твоё мнение?? ;)

А ещё лучше прочитай внимательно и распечатай себе файл

http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals...2019-005-03.pdf

и спроси у них, что это они тебе впарить хотят?

Лично я себе в LH 2002 залил ATF4+ и очень доволен. О замене - я уже здесь писал.....

да вощем-то и написано в мануале написано АТФ+4 MS9602 вродя как...а оно какого цвета?

Красного! Как в АКПП. Это она и есть!

Я : А ВРОДЕ атф+4 МОНА?
Клондайк : год какой?
Я : 99
Клондайк :ну ваще то в этом году уже Power steering fluid.

воть...
какие будут мнения!...????

Я своё мнение в виде ссылки на файл - озвучил.....

В Митчеле написано слово в слово то, что сказал AlexCar.

т.е я так понил Лью ATF+4?
а Стиринг флюид хуже чтоль? а Серёг? а чем?...жофтенькая...

Тем что это старый тип жидкости. Минералка.

Фсё убедил, лью АТФ+4...и капец... еси что к тебе приду, бушь виновать :cool: :cool: :cool:

блин..погоди, а еси там щас жолтая?!
их ж смешить низя наверна?!?...я не думаю что всё вытекло?!...бачокж токи снял

Я же писал как менять... Элементарно....

эээ...буть добре ?..а де эта? :)
и скок нада-та?

Ромыч, а ты оказывается только флеймить умеешь?
А что-то найти слабо?

Лови:
http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.php?t=10434

покупал жижу гура в тритоне по 188,50р(не реклама),чел сказал что оригинальную жижу(желтенькая)скупают сервисы в большом количестве,переходят с атф на оригинал.Мож и надурил

Серёг, а обратка это тот что маленький ил большой?...у мну то щас бачок снят :)))...т.е одеать его и сделать такой процесс чтоля ?:)..туплю пепец...

У мну - обратка маленький. И она откуда-то снизу к бачку выходит, а другой - напрямую к ГУРу.

Я писал по мотору 2,7. Как стоит у тебя бачок - не знаю.
На 2,7 он стоит под капотом справа, прям на самом насосе ГУР. То есть к нему сбоку подходит только ОДИН шланг. Это и есть "обратка" с рейки рулевой. Диаметр шланга ~20мм. Шланг обычный. То есть не высокого давления.

ну тоже справа....у одного штуцера диаметр мм 7..шланг 15 дето...а второй штуцер 13 мм дето..а шланг 20...а кде там насос я хз

Ром, ну ты посмотри какой шланг идёт к рейке ("обратка"), а какой к насосу....
Скорее всего тот, что 7 мм. в диаметре тебе нужон....

Всё сделал по твоей инструкции! :) оч даже хорошо!!!...доволен сцуко...АТФ+4 заколбасил! :)....
Пасиба Серёг за консультацию! :) :cool:

Уговорили, в выходные тож попробую, а то у мну совсем чОрная.
Вопрос: а когда "выгоняли" старую жижу - двигло заводили, или нет ? (ну мож там провода/предохранители скидывали, чтоб не схватывало)?? Т.к. за 1-2 сек. он полюбому схватит

да заводишь на секунду..оно таак ОООП и всё уже внизу :)) и глушишь...можно ещё успуть рульцом крутануть :)

У меня иммо стоит. Потому у меня не заводился....
Попробуй по другому как-нить.... Реле бензонасоса, например.....
Только потом не удивляйся "ДжекиЧану"! :)

Да пусь заводицца :) это пох :)....

Братцы, извините, вчера не было времени, но лучше поздно чем никогда.



Начиная с 1998 для LH, при полной промывке системы можно перейти на ATF+4

НУ и перешёл я :)..промыл наверно граммами 700..дето-так! :)

Всё ОК!!! :)

Всё нормально! Источник (TSB) у нас с тобою один и тот же. :D
Значит я всё правильно написАл и никого не развёл....

Ой, а подскажите, что в Спирит лить? Мож, лучше мне слить мою желткую жижу и залить АТФ +4?

Не прокатит, только MS5931

А, по стратусу 01, что лить!?

Таблицу посмотри

Млин, а какое тело у Стратуса 01!?

До 2001 -JA, после -JR. :cool:

А я декстронIII Mobil залил в ГУР и руль на холодную стал хренова крутится, посе разогрева более менее становится... :(
ЧТо посоветуете сделать?

Значит на Стратус 01 можно атф-4 лить, тогда другой вопрос год указанный в таблице, это год выпуска или год модельного ряда! :cool:

год модельного ряда машин.

Срочно заменить :cool:

Короче заменил я на выходных, по описанному методу. Все гут, ушло ок 2 л.
ПыСы: у мну кстати штуцер обратки тоже отломан, и прилеплен на холодную сварку (или что-то очень похожее).
Фсё гут, руль - как по маслу.

А я уже почти 2 месяца так ездил. Чего-нибудь может плохого случится?

Alexcar, скажи мне пожалусто такую вещь - а есть из того, что ты сказал, что-то с нормальной стойкостью к температуре? А то я заметил такую хрень, что на холодную все у мну окей, а вот как моторчик (и жижа в ГУРе, я подозреваю) хорошенько прогреется, то начинается ерунда какая-то. Вибрации, шул, мотор норовит заглохнуть. Притом, надо сказать, что характер у гидрача непредсказуемый, то может лучше заработать, то через пять минут хуже. Не могу уже, поменял насос гидроусилителя - и снова засада