Мотор отопителя на Voyager, Колхоз в экстренных случаях Опции

[агент 007]

Оговорюсь сразу - идею где то здесь на форуме читал, а когда нужна была не смог найти потому и создал новую тему.
Приехав в Ростовскую область и утром заведя машину - услышал неприятный завывающий звук мотора отопителя. По звуку было ощущение что ему тяжело начинать раскручиваться. Не стал дожидаться когда сгорит блок резисторов, вынул его. Вал с трудом проворачивался. Я его примерно год назад разбирал и смазывал. Но видимо время и постоянная работа его сделали свое дело. Так как в области проблема с запчастями для американского авто, а до Ростова 300 км, вспомнил что кто то упоминал о возможности замены родного на Волговский. Сняв все замеры с родного поехал в магазин и купил Волговский за 890 рублей (может у кого он стоит дороже или дешевле все зависит от региона). Они друг от друга только немного длиной корпуса отличаются, провода питания у нашего сверху, а у ГАЗовского снизу, у ГАЗовского по бокам торчат уши крепления нижней щеточной пластины.
Короче все проверив и перемерив сделал следующее - отрезал торчащие пластины болгаркой (немного оставив выступ который не мешает, но зато держит нижнюю пластину мотора)

вот вид моторов

вид шкивов моторов

дальше все примерив, решил оставить штатные крепления мотора к пластиковому основанию. Просверлил два отверстия по размеру, нарезал резьбу в них, подобрал по длине два болтика, подложил две резиновые пластинки между пластиком и мотором всю эту конструкцию собрал. (на фото видна маркировка подобранного мотора)

ну а дальше- отрезал провода штатные от старого мотора, обжал на них клеммы, соединил с клеммами мотора и упаковал в термоусадочные трубки.

вот что получилось в итоге

крыльчатка вентилятора садится на вал нового мотора ровно на ту высоту на которой была на старом моторе - ничего не цепляя.
По результатам могу сказать одно - в салоне снова тишина и прохлада. Мотор работает в штатном режиме, все скорости переключаются.
Понятно, что если бы прижало в Москве - купил бы родной. Может кому и пригодится подобный опыт

[Архив]

[Рабинович]

ЗдОрово очень.
Не думаю, что в ближайшее время понадобиться замена.
Вот только у меня вопрос, как Вы крыльчатку с вала сняли?
Я осенью моторчик смазывал, хотел полностью разобрать, да неслезающая крыльчатка помешала.

[агент 007]

ЗдОрово очень.
Не думаю, что в ближайшее время понадобиться замена.
Вот только у меня вопрос, как Вы крыльчатку с вала сняли?
Я осенью моторчик смазывал, хотел полностью разобрать, да неслезающая крыльчатка помешала.

Нужен помощник который будет держать крыльчатку в руках мотором вниз, а я болтом уперевшись в центр вала крыльчатки сверху, легкими ударами молотка выбил мотор вниз.

[kutuzov_]

Чиста мастер!!!

[Рабинович]

Нужен помощник который будет держать крыльчатку в руках мотором вниз, а я болтом уперевшись в центр вала крыльчатки сверху, легкими ударами молотка выбил мотор вниз.

Хороший совет.
Спасибо.

[ilien]

Хороший совет, особенно про упирание болтом...
Если я правильно понял, то на фото штатные винты крепления мотора? Может проще под них отверстия в пластике просверлить?
В руках сей дивайс еще не держал, а скоро придется проделать то же самое.

А, все понял, это щеточный узел крепится.

Сообщение отредактировал ilien - 23.6.2010, 14:17

[Гость_outrage_*]

Осталось оленя на капот присобачить. А так - толково сделал.

[ruslun]

Бюджетный вариант получился. Как раз моторчик подыхает, а платить 4000 за него, жаба душит.

[ruslun]

Повторил сей опыт. Доволен. Только я в пластике дырки сделал под провода и штатные винты крепления. Единственное, у меня выпала заслонка на пол, а обратно ее вставить не могу. Вечером повторю попытки.

Сообщение отредактировал ruslun - 25.6.2010, 13:19

[Гость_Юрий45_*]

Я тоже в пластмасе сделал дырочки под винты и гайки которые с боков получилось нормально. Подскажите где релюшка на печку находится,плиз!

Осталось оленя на капот присобачить. А так - толково сделал.

Кстати мысль,баран с рогами и олень тоже имеет их

[Гость_ИЛЬИЧ 86_*]

...По результатам могу сказать одно - в салоне снова тишина и прохлада. Мотор работает в штатном режиме, все скорости переключаются.

Только на газоновском моторе, 40 Ватт, а на родном, в несколько раз больше.
Включаешь печку на плную, кажется, что работает на третей позиции, а не на максимуме.
Ну и по поводу тишины, от газоновского мотора, не заметил.
ПРОСТО БЫЛА НУЖДА, ПРИ СЛУЧАЕ, ЗАМЕНЮ СРАЗУ.

[mikola by]

Только на газоновском моторе, 40 Ватт, а на родном, в несколько раз больше.
Включаешь печку на плную, кажется, что работает на третей позиции, а не на максимуме.
Ну и по поводу тишины, от газоновского мотора, не заметил.
ПРОСТО БЫЛА НУЖДА, ПРИ СЛУЧАЕ, ЗАМЕНЮ СРАЗУ.
[/quote]

Нужда с-с-сцука ВЕЧНАЯ!
А случай(как правило)наступит,когда ТАЗовский моторчик сгорит.А потом будет некогда ждать доставки оригинала(целых 2 дня),а потом будет жалко(или сложно)переделывать назад провода питания(они-же отрезаны) и т.д. и т. п.
Мораль:встав на "кривую дорожку""колхоза" не судите рядом идущих,а то "очень умные все стали".
Как говорят хранцузы:нет ничего более постоянного,чем временное...

[Рабинович]

Нужда с-с-сцука ВЕЧНАЯ!
А случай(как правило)наступит,когда ТАЗовский моторчик сгорит.А потом будет некогда ждать доставки оригинала(целых 2 дня),а потом будет жалко(или сложно)переделывать назад провода питания(они-же отрезаны) и т.д. и т. п.
Мораль:встав на "кривую дорожку""колхоза" не судите рядом идущих,а то "очень умные все стали".
Как говорят хранцузы:нет ничего более постоянного,чем временное...

Извини, не понял- одобрямс или ну на...?

[mikola by]

Нужда с-с-сцука ВЕЧНАЯ!
А случай(как правило)наступит,когда ТАЗовский моторчик сгорит.А потом будет некогда ждать доставки оригинала(целых 2 дня),а потом будет жалко(или сложно)переделывать назад провода питания(они-же отрезаны) и т.д. и т. п.
Мораль:встав на "кривую дорожку""колхоза" не судите рядом идущих,а то "очень умные все стали".
Как говорят хранцузы:нет ничего более постоянного,чем временное...

Извини, не понял- одобрямс или ну на...?

Да я не шибко одобряю товарищей,которые сами занимаются колхозом,и при этом выступают на форумах как наисвятейшие официалы-"только оригинал,нет ничего лучше оригинала и т.д. и т.п."Я согласен "оригинал"-идеальный вариант по качеству,но не всегда по соотношению цена/качество,поэтому каждый решает для себя сам и не надо при этом лицемерить.

[Рабинович]

Да я не шибко одобряю товарищей,которые сами занимаются колхозом,и при этом выступают на форумах как наисвятейшие официалы-"только оригинал,нет ничего лучше оригинала и т.д. и т.п."Я согласен "оригинал"-идеальный вариант по качеству,но не всегда по соотношению цена/качество,поэтому каждый решает для себя сам и не надо при этом лицемерить.

Ясно.
Значит одобрямс.
Лично я не секунды не буду размышлять, что ставить, если мотор умрёт.
Этот вариан

[Гость_"sid"_*]

СПАСИБО
очень помогло встало как родное .. пошти..

[Гость_asvyat_*]

Вот только у меня вопрос, как Вы крыльчатку с вала сняли?
Я осенью моторчик смазывал, хотел полностью разобрать, да неслезающая крыльчатка помешала.[/quote]
Нужен помощник который будет держать крыльчатку в руках мотором вниз, а я болтом уперевшись в центр вала крыльчатки сверху, легкими ударами молотка выбил мотор вниз.
[/quote]

Года три назад делал такое. На моих пыльных дорогах мотор прожил год, набрался пыли, начал помирать. Поставил второй такой-же, тоже на год. Заколхозил салонный фильтр, купил родной бу мотор, перебрал - работает 2 года. Только мотор в моей зоне был с сквозным валом (газелевский наверное). Отрезал нижний привод болгаркой. Есть один нюанс - если кто повторять будет. Очень легко стучать по валу надо при снятии крыльчатки, чуть перестараешся - можно сорвать с места обойму подшипника мотора (она напрессована). На месте ее уже не зафиксируешь - долго мотор ходить не будет.

[maihlb]

Добрый вечер. Подскажите, а мотор сам разбирается?

[baronline]

Поменял временно на несколько дней... шесть лет назад :))) С тех пор там и стоит. Только поменял на газелевский 90 ватт, один вал пришлось отпилить. Вроде так, если ничего не перепутал, все-таки шесть лет прошло.
Шумит только цука, и слабоват.
Ещё от волги подходят болты на суппорт!!! Голова на 13. Подходят лучше, чем родные, т.к. вкручиваются на всю резьбу, а не на часть, как родные. Если сорвете когда резьбу на суппорте, можно сменить не суппорт, а только болт. Кстати тоже шесть лет назад поменял, проблем нет, не прикипает и откручивается легко до сих пор.
Ещё от волги идеально подходят резинки на суппорт, только при замене порванных, не режьте середину по краю, а оставьте один виток, в него можно новую резинку запихать, будет прочно. Если оставить виток нельзя, придется клеить суперклеем. Он резину к резине схватывает навсегда. Да, и промыть прежде нужно старые детали от грязи и смазать.
Ещё кто боится потерять резисторы печки, расхерачьте разъем на них пластиковый, чтобы голые клеммы на текстолите остались, зачистите контакты и поменяйте клеммы на проводах, они копейки стоят. Эти мамы нужно обжать так, чтобы они с усилием налазили на папы. Соединения будут охлаждаться, ничего не поплавится и работать будет долго и визуально видно состояние клемм. Работы на 30 мин, цена вопроса 10 руб. Кстати у кого не работают некоторые положения скорости, возможно, не резисторы сгорели, а клеммы подгорели. У меня было так.

Всем удачи.

Сообщение отредактировал baronline - 2.11.2011, 15:33

[step/yuri]

Добрый день. Зимой зашумел моторчик печки, хотя по осени разбирал и смазывал. Сейчас с наступлением лета шумит периодически, решился на замену моторчика. Перелопатил инет вот что нашел:1.моторчик оригинал 6000-8000р, 2. моторчик от ГАЗ-3110 (мощность маловата 40вт) 3. моторчик TYC 700069 Тайвань 2150р (в сборе с крыльчаткой) 4. моторчик Four Seasons 35283 (без крыльчатки) ВСЕГО ЗА 1300 РУБЛИКОВ!!! С доставкой в далекую Сибирь. Сделал заказ, как придет отпишусь.